Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Toni

Schüler

  • »Toni« ist männlich

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 13. Februar 2011

Typ: 200TE

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

21

Mittwoch, 9. März 2011, 14:31

Sah beim ersten Blick auch so aus...dachte erst das komplette Kühlwasser sei verseucht. Beim Absaugen stellte sich dann heraus, dass es nur eine ganz geringe Menge an Öl war, die oben schwamm. Der Rest war reines Kühlwasser...

  • »BlauerBlitz« ist männlich

Beiträge: 1 014

Registrierungsdatum: 29. August 2004

Wohnort: HH

Typ: W124 E200

Baujahr: 11.93

  • Nachricht senden

22

Mittwoch, 9. März 2011, 16:07

Das ist aber immer so, das nur am Ausgleichsbehälter oben am Deckel das Öl schwimmt.
Fahr mal ein paar Tage und kontrolliere wieder. Von Entwarnung kann da überhaupt keine Rede sein.
Je nachdem wie dolle Deine Zylinderkopfdichtung im Argen ist wird da schnell oder weniger schnell wieder Öl sein.

"Der Vorbesitzer hat da ein paar Tropfen Öl reingemacht". Pffffff. Klar. Das ist nichts anderes als eine leicht undichte Zylinderkopfdichtung, die immer mehr den Geist aufgibt. Also behalte das im Auge.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (9. März 2011, 16:16)


Toni

Schüler

  • »Toni« ist männlich

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 13. Februar 2011

Typ: 200TE

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

23

Mittwoch, 9. März 2011, 18:24

Die Annahme ist schon berechtigt. Das Auto stammt aus einem Firmenfuhrpark und das Auffüllen sämtlicher Flüssigkeiten hat dort der Vater vom Vorbesitzer übernommen und der hat gerne mal was vertauscht (Super mit Diesel, Glysantin mit Scheibenwischkonzentrat usw.) :)

Ich werde das jetzt beobachten und wenn alle Stricke reißen, muss ich die Dichtung halt tauschen. Das Teil an sich ist ja nicht teuer oder? Dann wird das gleich von einem befreundeten Schrauber gemacht. Was sollte man im selben Zug noch mit tauschen?

RayM

Profi

  • »RayM« ist männlich

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 21. August 2008

Wohnort: Bayern

Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.

Baujahr: 87-86-81

  • Nachricht senden

24

Mittwoch, 9. März 2011, 23:08

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, festzustellen, ob die ZKD hinüber ist oder nicht. Verschieden deshalb, weil die "Effekte" unterschiedlich sind, je nachdem, wo die Zylinderkopfdichtung defekt ist und welche unerwünschten Verbindungen dadurch geschaffen werden.
Dass der Vorbesitzer versehentlich Öl in den Ausgleichsbehälter gekippt hat ist sicher nicht völlig auszuschliessen, aber doch eher unwahrscheinlich. Eher möglich ist, dass nach einer früher mal gewechselten ZKD das Kühlsystem nicht oder nicht korrekt entölt und gespült wurde.
Um das zu überprüfen, müsstest Du das KÜhlsystem entölen und spülen (dazu gibt es spezielle Zusätze für das Kühlwasser z.B. auch von MB ca. 10 EUR). Danach in kurzen Zeitabständen prüfen, ob sich wieder Öl auf dem Kühlwasser des Ausgleichsbehälters absetzt.
Ich wünsche Dir, dass damit Dein Problem gelöst ist, "allein mir fehlt der Glaube", wie der alte Goethe sagt ;)

Gruss RayM
All that's good is either illegal, immoral or fattening

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?