W124-Board.de

Hallo,

ich habe zwei Hydrauliköle MB 345 ( Mehrbereichsöl für Lenkung und Hydrauli ) und MB 343 ( Hydrauliköl )... dummerweise nur, dass ich das MB345 Mehrbereichsöl für Lenkung und Hydraulik und meinen W124 für das Verdeck gekippt habe.

Hydraulik ist halt Hydraulik ... so der schnelle Gedanke.

Rein gehört aber laut MB das Hydrauliköl MB 343.

Hat jemand eine Ahnung, ob ich die beiden mischen kann oder zumindest, ob ein kleiner Rest in der Hydraulik verbleiben kann und ich das System fast vollständig nun mit dem richtig MB343 befülle ?

Lars

@Sebast1an:

da ist wirklich nicht viel an Gedöns drin ... da sieht es in meinem Bagger schlimmer aus

Wie gesagt: es war ja in guter Absicht und es war auch noch das teuere Mercedes Hydrauliköl !!! nur nicht das "richtige" Mercedes-Hydrauliköl ....

Ist schon blöd, entweder von mir zu denken, dass Mercedes nur einmal Hydraulik meint oder blöd, zwei oder gar mehrere Hydrauliköle zu verwenden.

So unübersichtlich ist die Hydraulik auch wieder nicht ... ein paar Druckleitungen, paar Relais, allenfalls eine oder zwei Versorgungsleitungen ..

An der richtige Stelle die Druckleitung aufgeschraubt, Öl raus und gut.

Das was wohl nervt ist das Gefummel, den Verdeckkasten und darunter liegende Teile zu reinigen ... einfach fett mit Bremsenreiniger auswasche/ausspülen wird ja wohl nicht gehen. Hochdruckreiniger rein halten auch nicht ... aber irgendwie wird es gehen .. muss der Mercedesmitarbeiter ja auch irgendwie sauber bekommen :-))

Aber Glück gehabt: die seitenverkleidungen sind "staubtrocken" ... ich nehme an, das unter dem Verdeckdeckelboden was zu finden ist - wenn gleich diese selbst extrem undurchlässig erschien .... das stand knapp 1 Liter in der Senke und es konnte mit der Suppenkelle abgeschöpft werden

@BorntoRun

ja, da hast du Recht ... diverse neure Bagger sehen schlimmer aus ... ich habe so ein Monster an Leitungen ... dagegen ist das hier Lego !

Datenblätter habe ich gelesen .. sagt jetzt nicht wirklich was aus ..

Den Freundlichen befragt: keine definitive Antwort, außer das sich evtl zwei grundverschiedene Öle zu einer blöden Reaktion zusammen finden können ( und ich dachte er redet vom Blind-Date )


Ich dachte an folgende Vorgehensweise:



Ölstand auffüllen mit dem "RICHTIGEN" Öl .... die eine oder andere Druckleitungen lösen ... Pumpe an ... durchspülen ... 1 Liter weg ... alles wieder zusammen setzen .... ein paar mal rauf und runter, auf und zu .... nochmal mit mit den richtigen Öl spülen und gut ist.


Lars