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Hydraulikzylinder Verdeck

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henne0212

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Samstag, 9. Mai 2020, 09:41

sorry, link geht nicht einzufügen

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »henne0212« (9. Mai 2020, 09:52)

henne0212

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Samstag, 9. Mai 2020, 10:03

Texelfan68

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23

Sonntag, 17. Mai 2020, 20:30

Tataaa ... gutes Video

Hallo,

ja .. danke dir ....

Ich war diese Woche arg beschäftigt. Ich versuche es mal die Tage.

Danke erstmal.

Gruß

Lars

Texelfan68

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24

Donnerstag, 21. Mai 2020, 21:22

Verdeckbügel offen

Hallo und TAATAA ....

es ist geschafft. Ich habe das Schloss gemäß Video aufbekommen .. ganz einfach !!! TaaTaa ....

Nun habe ich alles wieder zusammen gebaut und irgendwo hakt es nun schon wieder .... jetzt mag das Verdeckdeckelschloss nicht mehr so wie es soll ... nachgeschaut und siehe da ... es ist der Zylinder nun auch undicht geworden :shock: und kann den Druck nicht aufbauen, dass Schloß freizugeben.

Ist schon manchmal so, dass es nur einen Zylinder erwischt und Jahre nichts weiter passiert und nun gleich zwei ... :rofl

Also den auf Reserve liegenden Dichtsatz rausholen, schnell die Dichtungen gewechselt und auf ein neues ... IRGENDWANN funzt das mit dem Dach wieder :thumbsup:

Lars

henne0212

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25

Donnerstag, 21. Mai 2020, 22:06

Hallo Lars,
freut mich dass mein Video geholfen hat.
Es ist schon oft so dass wenn mal ein Zylinder leckt die anderen auch bald fällig sind. Am besten gleich alle revidieren.

Gruss, Heinz

Tataaa

bb1

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26

Freitag, 22. Mai 2020, 08:37

Wenn du eh schon dabei bist, Wechsel alle Zylinder Dichtungen! Es kommt eine nach der anderen, manche sind noch besser, andere kurz davor, aber gut sind sie alle nicht mehr! Habe schon einige 124 und 129 gemacht, und sie sind fast immer alle fertig... egal ob 30.000km oder 250.000 oder sogar Bj 2001 beim 129!

Das Material, was MB als Dichtungsmaterial gewählt hat, ist nicht das beste gewesen.. gibt heute wesentlich bessere Dichtung zu kaufen und man hat viele Jahre seine Ruhe
In der MB Garage:

92 - 500E
94 - E320 Cabrio
95 - E320T - Sonderwerkslackierung - Code 009 - Limited Saphirschwarz Metallic
97 - SL500 - 40th Anniversary Edition
05 - SLK55 AMG
16 - CLA200 AMG Shootingbrake
16 - E63s T (212)

Texelfan68

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27

Montag, 1. Juni 2020, 20:30

Tataa .. Fehlerteufel Hydrauliksystem gefunden

Hallo,

ich habe mal wieder 1 Tag am Cabrioverdeck zu gebracht.

Nachdem ich nun die neuen Dichtungen in einige Zylinder verbaut habe, konnte ich mich um das nächste Problem kümmern, dass das Verdeck nicht mehr öffnete oder schloß.

Ab und zu kam noch mal zu Beginn des Problems Bewegung rein, aber es gab keinen Rhythmus/Logik darin. Mal ging es, mal nicht, ... und immer fiel mir auf, dass sobald die Kopfstützen runtern oder rauf gefahren wurden, der Verdeckdeckel gewaltig nach unten ins Schloß gezogen wurde.

Nach langer Suche und genauestem Studium der Programmabläufe fand ich den Verursacher. Es ist eine kleine Feder in linken Schließmechanismus im Windschutzscheibenrahmen "weggeflogen". :rofl

Diese Feder zieht bei entriegeln des Verdecks vom Windschutzscheibenrahmen eine kleine Metalllasche auf einen Mikroschalter. Der gibt dann erst den eigentlich Programablauf "frei". :shock:

Warum hat es mal funzt und mal nicht ??? Weil ein kleines Plastikstück mit abgebrochen war und ab und zu mit entriegeln auf den Metallflansch drückte und somit den Mikroschalter betätigte. :cursing:

So was aber auch ... eine Feder vom Wert von wenigen Cent ... große Wirkung ... und großes anstehendes Ärgernis: woher bekomme ich diese Feder und wenn nicht bei MB, wer kennt den Wert der Feder ( Zugkraft ) ??? ;(

Lars
»Texelfan68« hat folgende Datei angehängt:

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28

Montag, 1. Juni 2020, 21:01

Hi Lars, du hast ja voll Pech mit deinem Verdeck !
Ist die Feder nur an einer Seite verbaut ?

Texelfan68

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29

Montag, 1. Juni 2020, 21:03

Feder beidseitig

Hallo,

nein, die hier abgebildete ist die Feder, die noch da ist.

Damit hätte ich ein Muster.

Als Pech würde ich das nicht bezeichnen. Ist halt einfach so... :rofl

Kommt vor und mein Glück, dass ich den Wagen nicht in die Werkstatt zur Fehlerbehebung gegeben habe ... DAS WÄRE EINE TEURE FEDER GEWORDEN !!! ;(

So war es "nur" der etwas ungemütliche Aufwand der Suche .. dummerweise habe ich trotz begründeten Verdacht und Schaltplanhilfe hinten bei der Pumpe angefangen und mich über jedes Relais und Kabel bis nach vorn durchgeschraubt.

Da ich erst vor ca 2 Jahren den Wagen förmlich mit Wachs getränkt habe, war auch vieles bei dem heutigen heißen Wetter eher wie eine Schrauberei im Öl :D

Also: ... alles gut ... Fehler gefunden - Feder wird gesucht und auch gefunden - danach zusammenbauen und fertig.

Ich konnte bei herrlichem Wetter im Hof schrauben, habe mit der Reperatur der Zylinder irgendwas um 60Eus investiert, bin dabei braun geworden ... :daumen:

Lars

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Texelfan68« (1. Juni 2020, 21:09)

henne0212

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30

Montag, 1. Juni 2020, 21:10

Dann ist doch super. Raus damit und ab zum Metallwaren/Werkzeuggeschäft. Da bekommst du bestimmt was passendes.
Such dir einen Laden der kompetente Beratung bietet.
Good luck
P.s. hast die Situation super beschrieben. Echt interessant

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »henne0212« (1. Juni 2020, 21:23)

Texelfan68

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Montag, 1. Juni 2020, 21:35

raus damit :-))

Lach ...

... ja, das war auch so meine Idee, die ich aber lieber nicht umsetzen wollte. Oft flutscht so ne Feder mal schnell ab, weil es irgendwie fummelig ist, die aus ihrer Halterung da raus zu holen .... und dann wäre das Muster auch noch weg.

Ich schraube lieber alles ab und wieder dran als so ein Fummelkram zu machen :whistling:

Aber es muss ja ..


Ja, bei der Beschreibung habe ich mir etwas Mühe gegeben und versucht es deutlich zu schreiben. Es könnte ja mal für einen Kollegen nützlich sein.

Bei vielen Dinge habe ich auch Videos gemacht ... das war mal ne Idee diese bei Youtube rein ... für Interessierte ... komme ich garnicht dazu :-))

Einen schönen Abend und noch mal Danke für ein Link zum Video.

Lars

BornToRun

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Dienstag, 2. Juni 2020, 00:02

Zitat von »Texelfan68«

und Schaltplanhilfe hinten bei der Pumpe angefangen und mich über jedes Relais und Kabel bis nach vorn durchgeschraubt.

Na ja, dann schaltet man die Signale auf einen Schalter.
Dann hat man in Ruhe Zeit sich um das Problem zu kümmern oder einem nen anderer Verdeckhebel vor die Füsse fällt.
Manchmal muss man improvisieren, bis man zur Lösung findet.
Das man beide Hebel zur Verdeckbetätigung öffnen sollte, weis man dabei doch. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Texelfan68

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Dienstag, 2. Juni 2020, 20:24

Zitat von »BornToRun«


Das man beide Hebel zur Verdeckbetätigung öffnen sollte, weis man dabei doch. ;)



Mensch Kerle,

ich dachte, ich öffne nur eine Seite, damit das Dach auch mal nur zur Seite öffnet :rofl

Dein Ansatz wäre eine Lösung gewesen ... aber nicht so recht nach meinem Geschmack ... ich hätte bestimmt irgendwann vergessen, den "Überbrückungstatbestand" wieder zurück zu bauen ?(

Es kostet jetzt ja keine große Zeit und Aufwand, 4 Tage auf die Feder zu warten ... :nicht

Aber mit passender Feder ist wieder alles original und chick. Sternequailtät halt. :thumbsup:


Ne Feder habe ich gefunden ... 0,64Euro plus Versand. :thumbsup:

Ein Verschluß "neu" hätte beim freundlichen 270 Euronen plus gekostet :shock:

Lars

henne0212

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Dienstag, 2. Juni 2020, 21:24

Hi Lars,
hast du einen link zu der Feder, womöglich brauch ich die ja auch mal.

BornToRun

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35

Dienstag, 2. Juni 2020, 22:03

Zitat von »Texelfan68«

Dein Ansatz wäre eine Lösung gewesen ... aber nicht so recht nach meinem Geschmack .

Nach meinem auch nicht, aber wenn des im Urlaub passiert, wo man offen fahren will. ;)

Zitat von »henne0212«

hast du einen link zu der Feder, womöglich brauch ich die ja auch mal.

Das wäre für die Nachwelt sicher interessant. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Texelfan68

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Samstag, 6. Juni 2020, 13:46

Dachverriegelung "manuell-elektrisch" geöffnet, Feder eingesetzt vorn in der Verriegelung eingesetzt .. alles funzt

Hallo,

nachdem ich ja mein zufällig verschlossenes Cabrioverdeck nicht mehr auf bekam, habe ich dieses mittels dem Video dann doch recht einfach und schnell geöffnet bekommen und somit auch wieder Zugang zu den ersten Baustellen "Haupt-Hydraulikzylinder" bekommen.

Danach kam noch der Zylinder Verdeckdeckel dran und danach der Mikro der Verdeckverriegelung im Windschutzscheibenrahmen.

Heute habe ich mit "Chirurgenfinger", 3 Pinzetten und viel Geduld die Feder eingesetzt, die dieses kleine Blech auf den Mikroschalter zieht.

Hat keine 10min gedauert, eine Feder ist mal wieder weggesprungen, aber ich hatte ja gleich mehrere besorgt. :rofl

Ergebnis: Zylinder gedichtet, Feder drin, Dach öffnet und schließt wieder wie es soll.

Die Federnauswahl seht ihr im Bild. Ich habe die in der Mitte genommen mit ca. 10mm Länge. Die war zwar etwas gefühlt 2 - 3 mm zu kurz, hatte aber genug "Zugkraft" und den etwas dickeren Draht.

Die linke Feder ist zu lang und wirkt nicht. Die rechte Feder ist von der Länge passend, hat aber mit 3mm dicke und dem dünnen Draht von 0,3mm kaum Zugwirkung und bewegt das Blech nur minimal Richtung Mikroschalter.

Eine Feder mit 12-14mm Länge wäre optimal. Drahtstärke ca 0,37 mm.

Die Federn habe ich von:
https://knupfer.info/shop/index.php/deut…federstahl.html

Ich habe nun diese Feder verbaut:

s = 0,32 / D = 4,3 / L = 10 mm ( S = Drahtstärke, D = Durchmesser, L = Länge von Mitte Öse zu Mitte Öse )

besser wäre 12mm Länge gewesen.

Das Verdeck habe ich nach folgendem Video geöffnet:
https://www.youtube.com/watch?v=2nBubAx3DSY&feature=youtu.be


Gruß

Lars
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Samstag, 6. Juni 2020, 14:35

Tataa....

Super Lars,
gratuliere zur erfolgreichen Instandsetzung !

Gruss, Heinz

BornToRun

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Sonntag, 7. Juni 2020, 00:54

dto. des muss man erstmal selbst hinbekommen. :daumen:
Aber

Zitat von »Texelfan68«

Das Verdeck habe ich nach folgendem Video geöffnet:
https://www.youtube.com/watch?v=2nBubAx3DSY&feature=youtu.be

des habe ich schon weiter oben verzählt.

Zitat von »BornToRun«

Wenn des nicht hilft, man kann die Ventile, zusammen mit der Pumpe, auch einzeln Ansteuern und deren Funktion erzwingen.

Wenn man Pläne richtig lesen kann, muss man nicht mal des Relais an der Pumpe mit der Zange brücken. :shock:
Der Relais wird auch vom STG angesteuert, also dort richtig gebrückt, muss man nicht erst in den Kofferraum.
Aber er hat immerhin ein verständliches Video dazu gemacht.
Geht so auch mit jeder anderen Funktion. ;)
Grüßle
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