Hoher Wasserverbrauch

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adi

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Freitag, 17. Juli 2009, 12:48

Zitat

Original von sportline300
hallo

das auto hat erst 160000 km gelaufen und das wäre dann jetzt die zweite kopfdichtung.

da hatte ich mit meinem 190er weniger probleme

achso kann man wenn man den kopf runter hat sehen ob da schon mehr kaputt ist durch so einen wasserschlag?

Na da brauchst nichts zu kontrollieren, einen Wasserschlag siehst in der Regel sofort. Am deutlichsten, wenn das Pleuel aus dem Motorblock raus schaut.

Gruß adi

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Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

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Freitag, 17. Juli 2009, 13:08

Hallo

Meiner Meinung nach ist die ZKD platt,auch wenn sie vor 3 Jahren schon mal gewechselt
wurde (wer hat es gemacht ???) da kann auch in einer Fachwerkstatt mal was schief gehen. Die Dichtung muss nur nen bischen verrutscht sein usw.

Ich würde das so schnell wie möglich kontrollieren lassen.

Gruß losi

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sportline300

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Freitag, 17. Juli 2009, 15:13

wurde von einem ehemaligen mercedes meister gemacht, der sich selbstständig gemacht hat.

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Fritten-Pete

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Freitag, 17. Juli 2009, 19:30

HI,

wenn der Motor nen wasserschlag bekommen hat, bzw. der Kolben ist oftmals nur das pleuel gestaucht.
Das ganze sieht ein laie nicht mit blosem auge.

Man sollte halt den kolbenüberstand bei allen kolben messen bzw. vergleichen. Passt der überstand ist dem pleuel auch nichts passiert.

Sowas kommt selten vor, aber möglich wärs wenn man damit zulange rumfährt und er dann auf einem zylinder zum schluss nimmer gescheit läuft.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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adi

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Freitag, 17. Juli 2009, 19:39

Hallo Peter !

Muss man ein wenig überzeichnen, wird nämlich zu oft auf die leichte Schulter genommen. Passiert es dann doch, dann ist das Gejammer groß und außerdem sau teuer.

Gruß adi

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Magnum_357

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Freitag, 17. Juli 2009, 22:26

sportline300

wurde von einem ehemaligen mercedes meister gemacht, der sich selbstständig gemacht hat.
:rolleyes:

..wollte nur kurz etwas da zu sagen schon möglich das er das gemacht hat ..aber muss etwas passiert in zwischen zeit das Problem wieder auftaucht ..oder ist nicht fachgemäß arbeit gemacht das wieder auf taucht ...oder =?

mit ZKD hab mal ein Kollege mit WV jeta gtx der hat zwei mal gemacht ..und dritte mal war zu einem wo das macht der ist spezialisiert auf solche Sachen ..er hat den wagen dort gemacht und dan ist ales IO gewesen fahrt bis zum 320TKM ...als wir dort beim diesen Werkstatt wahren sieht ich Koordinate schleif Maschine ,rund Schleifmaschinen ,Flach Schleifmaschine..ja ich sagte ihm der macht sicher gute arbeit ...es war so

also kurz zu fasen jeder ist spezialisiert auf sein fach ...ein mensch der ales macht ist hm wie sagt man das =?

....ein mal Mercedes..immer Mercedes.....

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sportline300

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Donnerstag, 23. Juli 2009, 21:34

seltsam ist das der verkäufer mir gesagt hat dass die ZKD angeblich schon 3 mal gewechselt worden ist. bei 160000 ist das doch nicht normal.???

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Erhan E

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Donnerstag, 23. Juli 2009, 22:32

hmmm biste dir denn sicher das die 160.000 stimmen?? 3 mal bei 160 sind wohl mehr als anormal, entweder haben es immer laien gemacht und die arbeit war nie 100% oder der wagen hat weitaus mehr als 160tkm

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adi

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Donnerstag, 23. Juli 2009, 22:39

Zitat

Original von Erhan E
hmmm biste dir denn sicher das die 160.000 stimmen?? 3 mal bei 160 sind wohl mehr als anormal, entweder haben es immer laien gemacht und die arbeit war nie 100% oder der wagen hat weitaus mehr als 160tkm

...oder der Kopf wurde beim 1. Mal heiß abmontiert und nicht Plan geschliffen.

Gruß adi

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Fritten-Pete

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Freitag, 24. Juli 2009, 07:28

HI,

oder der kopf war verzogen :-)

Planen lassen muss man den kopf ja nur wenn er verzogen ist. Ein ordenlticher schrauber prüft den kopf aber ob er plan ist beim wechseln der ZKD

Gruß PEter

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adi

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Freitag, 24. Juli 2009, 12:53

Hello Peter !

Wenn die Köpfe heiß abmontiert werden, verziehen sie sich ja, in der Regel.

Außerdem, wenn ich nur zum Verkauf die ZKD mache, na dann, brauchen wir ja gar nicht diskutieren.

Gruß adi

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Fritten-Pete

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Freitag, 24. Juli 2009, 14:24

Hi,

das problem ist aber auch oft dass die motoren heiss gefahren wurden, der mechaniker ned weiter schaut und der kopf einen verzug aufweist.

Aber wie schon gesagt ein monteur mit ahnung schaut ob die köpfe plan sind.

Gruß Peter

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Magnum_357

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Freitag, 24. Juli 2009, 19:23

Hallo

vor ausbau ob verzogen ist sieht man mit Harr winkel.. vor flach schleifen mal abpressen würde sagen ..dann mal geben zum flach schleifen..so lauft glaube ich ...

gruss

....ein mal Mercedes..immer Mercedes.....

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sportline300

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Samstag, 25. Juli 2009, 11:07

hallo

der wagen steht jetzt bei meinem 2 wohnsitz. haben hier eine halle an einen kfz- vertrieb verpachtet. der mechaniker hat sich das ganze angeschaut, und sagt das ich obwohl die karre raucht wie eine nebelmaschine, ich über 200 km zu meinem 1 wohnsitz noch fahren kann.

bei 1 l wasser auf 60 km sollte ich das doch besser sein lassen???

was noch zu sagen ist, dass vor 3 jahren für über 2500 € ZKD, Ventile, Steuerkette etc neu gekommen sind inkl. Kopf planen.

Warum dann nach 3 jahren kaputt, schlechte arbeit?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sportline300« (25. Juli 2009, 11:40)

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stims

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Samstag, 19. September 2009, 11:31

hi,

muss das thema jetzt mal neu aufgreifen.

hab ebenfalls einen hohen wasser verbrauch aber ich habe den fehler schon gefunden.

hinten am motor geht ein schlauch von der hiezung ins innere des autos. der schlauch ist direkt an Motorblock dran und genau diese muffe oder dieser metal kanal ist undicht hat jemand ne idee?????

stims

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Fritten-Pete

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Samstag, 19. September 2009, 19:01

HI,

da ist ein O-ring verbaut. Vermutlich ist der undicht. Der O-ring kostet nicht die welt :-)

Gruß Peter

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stims

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Sonntag, 20. September 2009, 11:53

o.k alles gewechselt:

2 imbus schrauben ab
motorhalterung inkl. diesem metal-rohr (röchen) raus ziehen
siehe da. O-Ring schon zu Plastik geworden total hart
neuer ring drauf (0,62€)
alles wieder fest

DICHT!

stims

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Van Beers

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Sonntag, 17. Januar 2010, 10:40

Moin,

meine Erfahrung ist, daß fast alle Köpfe leicht verzogen sind. IdR werden auf meinem Kopfplaner zwischen 0,1 und 0,2 mm für die Vierzylindermotoren M111 abgenommen. Fast immer waren auch leichte Korrosionschäden am Zylinderkopf. Aus meiner Sicht ist es absulut sinnvoll jeden Kopf, sofern er nicht schon mehrfach geplant wurde, einmal abzuziehen. Und bitte nur vernüftige Kopfdichtungen verwenden, am besten von MB. Habe damit noch nie Probleme gehabt.

MfG
Kai

Van Beers Osnabrück

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Krusty

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 10:29

also bei dem wasserverlust ist es definitiv die kopfdichtung. hatte vor ein paar wochen das gleiche problem. bei meinem war es aber der erste zkd-tausch und das nach 210.000km. bei mir wurde dann aber der kettenspanner vor montage nicht zerlegt. somit war die kette zu stark gespannt und ich hatte nach 35km einen nockenwellenbruch (einlass-welle) und acht zerstörte ventile. der schaden wurde dann aber von der werkstatt getragen. scheint ein weit verbreitetes problem zu sein..

aber bei dem kühlwasserverlust, würde ich keinen meter mehr fahren!!

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