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Montag, 17. Dezember 2007, 19:51
Zitat
Original von stefan1985
Hi
welches Hinterachsöl brauch ich für meinen 300CE?
Gibts da verschiedene Hinterachsgetriebe, die verschiedenes Öl/Ölzusätze brauchen?
Dienstag, 18. Dezember 2007, 16:04
Original von stefan1985
Hi
welches Hinterachsöl brauch ich für meinen 300CE?
Gibts beim 300CE verschiedene Hinterachsgetriebe, die verschiedenes Öl/Ölzusätze brauchen?
Dienstag, 18. Dezember 2007, 19:35
Original von Loge_P2
..ist das beste Öl für Differentiale..., ..., spart Sprit und ...
Super, muss ich auch wechseln, dann brauche ich sicherlich statt den ^10,5 nur noch 10,488 Liter 
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch: 
Sonntag, 30. Dezember 2007, 22:50
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Freitag, 4. Januar 2008, 14:43
Original von ZooTV
Original von Loge_P2
..ist das beste Öl für Differentiale..., ..., spart Sprit und ...
Freitag, 4. Januar 2008, 15:44
Original von W124-FAHRER
Ich denke aber, dass in diesem Zusammenhang die Verschleißreduktion durch neues gutes Öl wichtiger ist!
Registrierungsdatum: 10. April 2007
Wohnort: Bremen
Typ: T-Modell
Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E
Baujahr: 12/1995
Freitag, 4. Januar 2008, 15:59
Super toll. Die Arbeit hat sich gelohnt.
Freitag, 4. Januar 2008, 18:05
Original von Jensmitbenz
...
Dazu noch ein paar Lager getauscht (wenn dann RICHTIG *g*), da mir dazu geraten worden ist und seitdem ist mein Diff leeeeeeeeeeeeise... mein lieber Schwan
Gruss
Freitag, 4. Januar 2008, 21:12
Original von W124-FAHRER
Original von Jensmitbenz
...
Dazu noch ein paar Lager getauscht (wenn dann RICHTIG *g*), da mir dazu geraten worden ist und seitdem ist mein Diff leeeeeeeeeeeeise... mein lieber Schwan
Gruss
Wo du grad das Thema "wie kriege ich den Heulteufel aus dem Diff raus" ansprichst, habe ich doch noch "ne" Frage:
Welche Lager (ein paar???) hast du getauscht?
Hast du es machen lassen oder selber gemacht?
Kostenpunkt?
Zeitaufwand?
Evtl. noch Teilenummern?
=) =) =)
THX!
Freitag, 4. Januar 2008, 21:30
"Hinterachsgetriebe, Ausgleichgetriebe mit begrenztem Schlupf (Systemkapazität: 1.1l)
VOLLSYNTHTHETISCHES HYPOID-GETRIEBEÖL (GL5)LS SAE 75W-140
Registrierungsdatum: 10. April 2007
Wohnort: Bremen
Typ: T-Modell
Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E
Baujahr: 12/1995
Samstag, 5. Januar 2008, 00:51
Original von W124-FAHRER
Original von Jensmitbenz
...
Dazu noch ein paar Lager getauscht (wenn dann RICHTIG *g*), da mir dazu geraten worden ist und seitdem ist mein Diff leeeeeeeeeeeeise... mein lieber Schwan
Gruss
Wo du grad das Thema "wie kriege ich den Heulteufel aus dem Diff raus" ansprichst, habe ich doch noch "ne" Frage:
Welche Lager (ein paar???) hast du getauscht?
Hast du es machen lassen oder selber gemacht?
Kostenpunkt?
Zeitaufwand?
Evtl. noch Teilenummern?
=) =) =)
THX!
Wenn Du das ganze schon überholst mach so viel wie möglich mit:
Neues Öl
Neuer Flansch zur Kardanwelle
alle DREI Simmerringe neu und nicht nur einer
Bei mir hat es viel geholfen.... war begeistert
Gruss Jens
PS: Als Vergleich und Anregung: MB wollte für den Ölwechsel 50 Euro, wenn ich das Diff ausgebaut habe.
Wenn ich das Auto auf den Hof stelle und sage "Mach man" kostet das 500 .... also: Alles mitmachen und mitnehmen
Der Schrauber war total begeistert, das alles komplett da war und nichts fehlte und so. Habt Ihr, und auch der Teileonkel ein Stück weit, also fein gemacht
Also haben das alles ausgebaut und das war sooooo schwer nicht. Man benötigt nur Kraft und das richtige Werkzeug. Hatte ich beides nicht, aber hatte Hilfe
Dann die Simmeringe getauscht, Öl eingeflößt, Gummilager und Rep-Satz eingebaut bzw. ausgetauscht und Diff (boah ist das schweeeeeeeeeeeeeeer.....) wieder eingebaut und Kardanwelle mit dem neuen Flansch angeschraubt.
1x A 0259970047 Dichtring € 6,65
1x A 2113500345 Flansch € 48,97
2x A 0004210887 Schutzkappe € 1,90
2x A 0149975747 Dichtring € 12,64
2x A 0003530956 Entlüfter € 2,73
für den 124.003 und den 124.023 ist die Nummer des Simmerrings: A0149975747 (mit ASD) Dichtring Flansch innen (außen kommt ja noch der ASD Zylinder)
A 115 994 04 34, 2 Stück
Das waren die Sicherungsringe. Die Gummilager lauten:
1x Reparatursatz Gummilager vorne A 124 350 99 08, 19,87 netto
1x Schraube zu oben N 000912 010224, 1,39 netto
2x Gummilager hinten A 124 352 77 65, je 9,72 netto
2x Schraube zu oben A 202 350 02 70, je 2,17 netto
