Sie sind nicht angemeldet.

Hilfe mein Schlüssel klemmt im Schloss

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

SteWo

Anfänger

  • »SteWo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 12. Juni 2007

Wohnort: Niedersachsen

Typ: DB W124

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 12. Juni 2007, 18:50

Hilfe mein Schlüssel klemmt im Schloss

Hi, habe ein akutes Problem. Ich kann nicht mehr mit dem Wagen fahren, da der Schlüssel im Schloss klemmt. Der ADAC hat den halben Wagen demontiert, konnte aber nichts ausrichten. Durch den feststeckenden Schlüssel kann ich nicht starten (der Wagen hat Automatik) und somit auch nichts mehr machen. Kann mir jemand sagen, wie ich mit Schlüssel das Schloss ausbauen kann?? Ich hab null Ahnung davon!

Für schnelle Hilfe wäre ich dankbar.

Grüße

SteWo
SteWo

uemit

Profi

  • »uemit« ist männlich

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 12. Juni 2007, 18:52

RE: Hilfe mein Schlüssel klemmt im Schloss

Zitat

Original von SteWo
Hi, habe ein akutes Problem. Ich kann nicht mehr mit dem Wagen fahren, da der Schlüssel im Schloss klemmt. Der ADAC hat den halben Wagen demontiert, konnte aber nichts ausrichten. Durch den feststeckenden Schlüssel kann ich nicht starten (der Wagen hat Automatik) und somit auch nichts mehr machen. Kann mir jemand sagen, wie ich mit Schlüssel das Schloss ausbauen kann?? Ich hab null Ahnung davon!

Für schnelle Hilfe wäre ich dankbar.

Grüße

SteWo


tja das altbekannte problem. du hättest eigentlich vorher schon merken müssen, dass es ab und zu hakt. versuch mal nen bisschen zu rütteln. wenn das nichts bringt hilft nur noch aufbohren, und das wird teuer 8o 8o

SteWo

Anfänger

  • »SteWo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 12. Juni 2007

Wohnort: Niedersachsen

Typ: DB W124

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 12. Juni 2007, 18:57

RE: Hilfe mein Schlüssel klemmt im Schloss

Zitat

Original von uemit

Zitat

Original von SteWo
Hi, habe ein akutes Problem. Ich kann nicht mehr mit dem Wagen fahren, da der Schlüssel im Schloss klemmt. Der ADAC hat den halben Wagen demontiert, konnte aber nichts ausrichten. Durch den feststeckenden Schlüssel kann ich nicht starten (der Wagen hat Automatik) und somit auch nichts mehr machen. Kann mir jemand sagen, wie ich mit Schlüssel das Schloss ausbauen kann?? Ich hab null Ahnung davon!

Für schnelle Hilfe wäre ich dankbar.

Grüße

SteWo


tja das altbekannte problem. du hättest eigentlich vorher schon merken müssen, dass es ab und zu hakt. versuch mal nen bisschen zu rütteln. wenn das nichts bringt hilft nur noch aufbohren, und das wird teuer 8o 8o
SteWo

SteWo

Anfänger

  • »SteWo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 12. Juni 2007

Wohnort: Niedersachsen

Typ: DB W124

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 12. Juni 2007, 18:59

Hi, den Schlüssel hab ich gerade neu machen lassen.... und aufbohren ist ein Problem, weil er steckt ja im Schloss.... Und nu???

SteWo
SteWo

uemit

Profi

  • »uemit« ist männlich

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 12. Juni 2007, 19:01

kannst den schlüssel nicht mal mehr abziehen? also lässt er sich kein stück bewegen? hmmm....

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 12. Juni 2007, 19:11

...vielleicht blockiert der Schlüssel gerade wegen der Automatik
(Steckt im Zündschloss, ja?)

...also dass die falsche Info ankommt, denn in den Fahrstellungen geht er ja absichtlich nicht raus.
Bischen Schalthebel vor und zurück....rrrrrr
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (12. Juni 2007, 19:12)

Rapsbenz

Fortgeschrittener

  • »Rapsbenz« ist männlich
  • »Rapsbenz« wurde gesperrt

Beiträge: 270

Registrierungsdatum: 20. April 2007

Wohnort: Osnabrück

Typ: S 124

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 12. Juni 2007, 19:14

Zündschloß aufflexen...

...und dann entfernen lassen. Wenn Du es machen läßt, wird es ein wenig teuer; schätze mal um die 250,00 €.

Wenn das Schloß hakt: AUSWECHSELN, sonst passiert DAS!

UND: Nicht immer 1,5 kg Schlüssel am Bund haben, das KILLT Zündschlösser.

Ein neues Zündschloß erhälst Du unter Vorlage Deines BPA und Fahrzeugscheines bei Mercedes für ca. 90,00 € inkl. MwSt.

Der Rapsbenz
Doof bleibt doof ;-)

toxelchen

Schüler

  • »toxelchen« ist männlich

Beiträge: 81

Registrierungsdatum: 29. Oktober 2006

Wohnort: Fulda

Typ: Mercedes-Benz 300CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 12. Juni 2007, 19:22

entweder mit sehr viel geduld versuchen, dens chlüssel zubewegen oder das schloss rausbauen.


300CE und E320T und beide Sportline

Rapsbenz

Fortgeschrittener

  • »Rapsbenz« ist männlich
  • »Rapsbenz« wurde gesperrt

Beiträge: 270

Registrierungsdatum: 20. April 2007

Wohnort: Osnabrück

Typ: S 124

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 12. Juni 2007, 19:41

Läßt sich der Schlüssel nicht bewegen, kannst Du das...

...Schloß nicht mehr beschädigungsfrei ausbauen, es ist dann blockiert.

Der Rapsbenz
Doof bleibt doof ;-)

SteWo

Anfänger

  • »SteWo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 12. Juni 2007

Wohnort: Niedersachsen

Typ: DB W124

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 12. Juni 2007, 19:51

Schlüssel steckt fest

Ja, der Schlüssel steckt absolut fest. Der Automatikhebel lässt sich bewegen, aber leider nicht der Schlüssel... Das ist ja mein Problem. Da
der Schlüssel neu ist, hatte ich auch noch nicht viel Möglichkeiten, ihn
auszuprobieren!
SteWo

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 12. Juni 2007, 19:56

RE: Schlüssel steckt fest

Hast Du ihn im Werk bestellt / machen lassen?

Vielleicht geht darüber was, wenn ein nicht mangelfreier Schlüssel ausgeliefert wird ?(
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

SteWo

Anfänger

  • »SteWo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 12. Juni 2007

Wohnort: Niedersachsen

Typ: DB W124

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 12. Juni 2007, 21:24

RE: Schlüssel steckt fest

Nee, den hab´ich beim Schlüsseldienst machen lassen...

Nu hab´ ich den Salat, oder?!
SteWo

moppi

Anfänger

  • »moppi« ist männlich

Beiträge: 25

Registrierungsdatum: 18. Januar 2007

Wohnort: Berlin-Pankow

Typ: 230K / 230CE

Baujahr: 1996 /1991

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 12. Juni 2007, 22:00

Der ausbau ist nicht sooooo schwer.
(wenn der schlüssel in position 1hängt)

-vekleidung ab
-bei automatik den bowdenzug für automatik abschrauben(rechts am zündschloss dran)
-zündei hinten am schloss abziehen(geht relativ schwer)
-schelle am schlosss lösen
-und wichtig am zündschloss selber ist so eine kleine metallnase,die reindrücken und schloss rausziehen.


sollte der schlüssel nicht in position 1 stehen wirds lustig.....

da hilft nur gewalt.
-schlüssel abbrechen
-irgendwas stabiles ins schloss prügeln und solange links und rechts drehen bis der zylinder nachgibt oder das schloss überdreht ist.
dabei die batterie abklemmen!!!!!
-dann schloss ausbauen........

du kannst das schloss dann so preparieren das du noch fahren kannst bis dein neues da ist.

-die schwarze abdeckung am zylinder dieses runde teil mit der flex etc. öfnnen
-danach die gesamten rest vom zylinder rauspoppeln so das du ihn mit nem schraubenzieher starten kannst.
-einbauen....... fertig.

Viel Spass :rolleyes:

P.S. hatte das selbe und stand wien vollblepo auf der tanke rum.....

Slarti

Anfänger

  • »Slarti« ist männlich

Beiträge: 52

Registrierungsdatum: 11. Juni 2006

Wohnort: Braunschweig

Typ: C220 CDI

Baujahr: 06/2004

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 13. Juni 2007, 22:41

Hatte das Problem auch schon. Allerdings war nicht der Zylinder defekt sondern die Mechanik im Schloss selbst. Da half nur noch die Flex...
Gruß,
Slarti

Sternenparade

Profi

  • »Sternenparade« ist männlich

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

15

Samstag, 18. September 2010, 15:23

eine Frage


habe heute aus vorsicht den Zylinder austauschen lassen bei MB

dabei hat er mir 4AW berechnet , ist das ok , ich hatte immer gehört das das 5 min dauert ??

32,4 Arbeitslohn + 72,59 Zylinder

104,--
BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

16

Samstag, 18. September 2010, 15:46

bissle happig, aber noch im rahmen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Sternenparade

Profi

  • »Sternenparade« ist männlich

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

17

Samstag, 18. September 2010, 15:50

hat zufällig jemand so eine AW Tabelle ???
BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

18

Samstag, 18. September 2010, 22:03

Eine Stunde hat 100 AW, sprich der Mechanicus hat dann 6,66 Minuten dafür gebraucht.

Es wäre aber möglich das MB jetzt auf 60 AW pro Stunde herabgestuft hat, dann verdienen die nämlich ein bißchen weniger:D , was ich mir aber nicht vorstellen kann.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lord Osterhase« (18. September 2010, 22:06)

Sternenparade

Profi

  • »Sternenparade« ist männlich

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

19

Samstag, 18. September 2010, 22:57

die Stunde hat 12 aw

1 aw 5 min !
BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

20

Samstag, 18. September 2010, 23:05

Zitat

Original von Sternenparade
die Stunde hat 12 aw

1 aw 5 min !

stimmt.

aber nicht zwingend bei allen werkstätten/Marken/ arbeiten

bei einigen Herstellervorgaben gibt es andere AWs für Mechanik und Karosseriearbeiten, für elektro oder Sattlerarbeiten.

Ausserdem sind die preise eklatant unterschiedlich.

bei benz-aw pendeln die preise/pro AW zwischen 4 und 10 €
(bei den 10 € incl elektrozusschlag)
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
  • 1
  • 2

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?