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Hallo Erwin,
betrifft die kalte Luft beide Klimazonen? (Luftaustritte auf Fahrer- und Beifahrerseite)?

für die erste Prüfung mache mal folgendes:
1) Zündung an
2) Beide Drehregler (Fahrer- und Beifahrerseite) für die Klimazonen auf Kalt stellen bis diese einrasten
3) Am Duoventil den dreipoligen Stecker abziehen und mit einem Multimeter durchmessen:
Plus-Kontaktdes Messgerätes an dem mittleren Pol und Minus-Kontakt jeweils an den linken bzw. rechten Kontakt des Steckers
4) In Kaltstellung muss jeweils pro Seite eine Spannung von 12V angezeigt werden.

5) Drehe nun beide Regler auf Max (Roter Bereich)--> Heizung ist auf Vollgas eingestellt

6) Führe die Messung aus 3) erneut durch. Nun muss jeweils eine Spannung von 0V am Messgerät angezeigt werden
7) Stecke den Stecker wieder auf den Anschluss. Die Duoventile müssen ein leises Klacken von sich geben.

Prüfe noch die Sicherung 7 im Sicherungskasten, ob diese noch intakt ist
9) Wie verhält es sich wenn der dreipolige Stecker vom Duoventil abgezogen ist? Kommt dann warme Luft?

Passen die Spannungen für Kalt/Heiß liegt es schon mal nicht an den Drehreglern (Potentiometer).
Hierzu noch ein YT-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=FQL5PcuPMLU
Ich habe aktuell auch ein Problem mit meiner Heizung, allerdings bläst diese immer heiß...