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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Dezember 2008
Wohnort: NRW
Typ: früher: 190E 1.8 ('90), E220T ('95)
Typ: heute: Jaguar XF Sportbrake
Typ: bald: C220d S205
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Schüler
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2007
Wohnort: großaitingen
Typ: C240
Typ: W203
Baujahr: 2001
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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (10. Januar 2009, 15:04)
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Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Zitat
Original von Erhan E
also meiner bleibt bei dem wetter auch knapp unter 80°C is das net normal??
Zitat
Original von blank
Zitat
Original von Erhan E
also meiner bleibt bei dem wetter auch knapp unter 80°C is das net normal??
Nein, wenn der Thermostat richtig funktioniert, muss es 85 - 88 Grad sein, die Aussentemperatur ist unwichtig.
Gruss, Edwin
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Meister
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Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
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Schüler
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2007
Wohnort: großaitingen
Typ: C240
Typ: W203
Baujahr: 2001
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Meister
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Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (10. Januar 2009, 19:10)
Zitat
Original von Toddy
mmmh da spar ich mir doch die 55€ bei 10 minuten max. arbeitszeit ( auch wenn die Fingers mächtig kalt sind)
termostat zu 14€
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Schüler
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2007
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Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (10. Januar 2009, 21:19)
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Meister
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Baujahr: 86
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