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cabbity

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1

Mittwoch, 4. Februar 2015, 21:51

Heizung wird anfangs nur einseitig warm

Ich hab mal wieder ein Problem...

Meine Heizung wird morgens nur einseitig schnell warm, natürlich auf der Beifahrerseite.
Wenn ich morgens losfahre bleibt meine Scheibe einfach beschlagen und die Heizung kalt. Zuerst wird die reche Seite warm und ne weile später dann die Linke.

Hab mich auch schon etwas in das Thema eingelesen, finde aber nix passendes.
  • Die Zusatzwasserpumpe läuft (sonnst müssten ja beide Seiten kalt bleiben bei niedrigen Drehzahlen)
  • Das Duoventil sollte in Ordnung sein (es heizt ja wenn es nicht angesteuert wird)
  • Die Heizungsreglung sollte auch funktionieren, sobald die Heizung erst mal läuft, kann ich sie auch regulieren


Gefühlt ist es so, als ob ich den Wagen erst schnell fahren muss damit ich es warm habe.
Hab ich was falsch gedeutet, oder was könnte es sonst sein?

schneemann

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2

Mittwoch, 4. Februar 2015, 22:17

vielleicht ist der temperaturfühler auf der einen seite defekt. der ist für die öffnungsdauer des duoventils zuständig und könnte so dafür sorgen, dass nicht genügend warme luft durchgelassen wird, selbst wenn das duoventil selbst funktioniert.
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3

Donnerstag, 5. Februar 2015, 10:10

Vielleicht doch die Zusatzpumpe?
Wenn die Kanäle auf der Fahrerseite vielleicht etwas dicht sind schafft er es erst nur durch die Beifahrerseite zu pumpen?!
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

Pixeldoc

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4

Donnerstag, 5. Februar 2015, 11:39

Moin,

ich würde das Duoventil ausbauen und reinigen. Es kann durchaus verkalkt sein und daher morgens nur zögerlich in Gang kommen.
Du könntest seine Funktion auch elektrisch testen.

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

cabbity

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5

Donnerstag, 5. Februar 2015, 11:52

@schneemann:
Wo sitzen die denn und wie kann man die ggf. Testen?
Wobei mich irritiert, das wenn erst mal warm, auch das regulieren funktioniert.

@ Dithschy:
Hat die Zusatzpumpe nicht nur einen Kanal? wenn ich das richtig im Kopf habe, wird erst im Duoventil geteilt.



edit:
@Pixeldoc:
Hab schon mal versucht das auseinander zu nehmen, leider ohne Erfolg. Bekomme die Metallgehäuse nicht ab, wenn die Schrauben los sind.

@all:
hab mir jetzt noch mal den Text zur Heizungsanlage durchgelesen, aber die Fehler passen leider nicht zu meinem.
Morgen früh werde ich mal den Stecker vom Duoventil abziehen und schauen wie es sich verhält.
Wenn er dann beidseitig warm wird, werde ich die Spannung im Stecker messen und schauen was passiert.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cabbity« (5. Februar 2015, 12:13)


cabbity

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6

Freitag, 6. Februar 2015, 17:51

Soo, heute mit angezogenem Stecker losgefahren.
Als Ergebnis wurde er auf beiden Seiten gleich schnell warm.

Das Duoventil sollte dann also in Ordnung sein, morgen werde ich mal die Spannung am Stecker messen und schauen was da ankommt.

schneemann

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7

Freitag, 6. Februar 2015, 23:46

ich hasse WLAN... antwort geschrieben, abgeschickt, verbindung futsch. :kotz:
also nochmal.

für den fall, dass jemand die temperaturfühler sucht und überprüfen will: die sitzen am wärmetauscher.
der weg dahin: knöpfe der heizung runter (lappen drüber, mit gripzange rausrupfen), bis auf späte mopf2 2 schrauben überm radio raus, muttern vom heizungsbrettchen raus, brett runter. bedienelement heizung raus, stecker ab, beide drehschalter seitlich aus der blende schieben, blende runter. drehschalter mit kabelage und unterdruckschläuchen zur seite und durch den spalt richtung motorraum schauen, da ist der wärmetauscher. dort sind zwei stecker drin mit kabeln dran, die stecker ausclipsen und man hat die fühler in der hand. durchmessen.

bei verschiedenen temperaturen natürlich verschiedene widerstandswerte.

10°: 18,3-21,5 ohm
15°: 15,2-17,2
20°: 11,5-13,5
25°: 9,5-10,5
30°: 7,5-8,5
35°: 6-7
40°: 4,5-5,5
45°: 3,5-4,5

linker, rechter temperaturfühler sowie der am dach haben alle die gleichen werte.
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Montag, 9. Februar 2015, 10:21

Na dann doppelt Danke für die Werte ;)

Am Samstag hab ich mal wie angekündigt die Spannung am Stecker des Duoventils gemessen.
Warm- und Kalt Max und die Stufen dazwischen funktionieren auf beiden Seiten etwa gleich, hier scheint alles also ok (Wagen war aber auch schon warm).

Leider weeiß ich noch nicht, wann ich dazu komme die Wiedersände zu messen, scheint ja etwas mehr Aufwand zu werden...

cabbity

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Sonntag, 22. Februar 2015, 11:39

Hab gestern mal alle drei Sensoren gemessen, die Werte stimmen alle.
Der Sensor für rechts steckte jedoch nicht im Gebläsekasten sondern hing einfach rum, da eine Haltenase gebrochen ist.
Leider ist beim Ausbau nun auch vom zweiten Sensor eine Haltenase abgebrochen.

Zusätzlich habe ich den Lüftermotor für den Innenraumtem. Sensor getauscht, da der alte Geräusche gemacht hat und den Papiertest nicht bestanden hat.
Das klappt jetzt zumindest wieder.

Leider hab ich zu spät bemerkt, dass ich anscheinend das Kabel der Klimaanlage nicht richtig eingesteckt ist, so das er jetzt nur noch heizt.
Ich hab langsam das Gefühl, meine Lüftung will mich verar...

Glenz Benz

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Donnerstag, 16. April 2020, 12:42

Moin Leute,
Ich habe vor ein paar Monaten in meinem Kombi BJ 95 eine Klimaanlage eingebaut.
Nun habe ich das Problem das meine Heizung nur Warm und Kalt kennt, was natürlich doof ist.
Vorher hat die Heizung normal gearbeitet und man konnte sie ganz normal regeln.

Ich habe alle Temp. Sensoren schon gemessen und soweit passen alle Werte.

Das Duoventil kann ich ausschließen da es ja vorher auch nach Vorschrift gearbeitet hat.
Das Klimabedinteil habe ich probehalber schon mal getauscht aber das hat auch keine Verbesserung gebracht.
Beide Klimabedienteile habe ich auch schon geprüft indem ich sie bei einem Bekannten eingebaut habe und da haben beide gearbeitet und geregelt.
Es ist ein wenig nervig da ich nicht genau weiß wo ich jetzt noch suchen soll ich stehe jetzt quasi auf dem Schlauch.
Hat jemand vielleicht einen Tip wo ich noch suchen kann?
Liebe Grüße Marty

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