Heizleistung (die Wärme selbst) baut ab beim halten z.B. an der Ampel. Normal oder eher nicht?

micha

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Freitag, 11. Januar 2013, 18:33

Heizleistung (die Wärme selbst) baut ab beim halten z.B. an der Ampel. Normal oder eher nicht?

Hallo,

nach einer längeren Fahrt im stop and go betrieb in Berlin fiel mir auf, sobald ich an einer Ampel halten muss, dass die Wärme abbaut und kühler wird. Aber noch Warm!

Das durch die fehlende Umdrehungen weniger gefördert wird dessen bin ich mir natürlich bewusst.

Aber ein doch merklicher unterschied sollte doch nicht zu verzeichnen sein, oder?

Grüße

Micha

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Lorne

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Freitag, 11. Januar 2013, 18:45

Lies mal hier. Mercedes hat während der Bauzeit unserer Autos eine ähnliche Erkenntnis gewonnen:

http://www.w124-board.de/sonstiges-techn…umpe#post219636

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micha

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Freitag, 11. Januar 2013, 19:07

Hey Lorne,

die Zusatzwasserpumpe könnte ein "heißer" tip sein.
Mit der habe ich mich noch nie wirklich auseinander gesetzt, da ich sie bis dato immer gehört und gefühlt habe.
Das sie mit dem Heizsystem zu tun hat habe ich so noch gar nicht wahr genommen, da sie am WiWa Tank sitzt habe ich eher an die WiWaheizung gedacht.

Nun gut, mal schauen ob die noch läuft oder ob die den Huf hochgemacht hat.

:whistling:

Hab dank für den Tip.

Micha

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niu12157

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Freitag, 11. Januar 2013, 19:22

Sitzt die Zusatzwasserpumpe nicht am Duoventil oder ist das Baujahrabhängig???

Bei meinem MONOVENTIL daKlimaautomatik- ist eine kleine Wasserpumpe ebenfalls dabei.

Nicht funktionieren dieser macht sich u.a. dadurch bemerkbar das es erst richtig warm wird
ab einer bestimmten Drehzahl. eben so wie von Dir beschrieben ,Micha.

Machst Du das Duoventil stromlos (Stecker abziehen), Heizungsrad auf "volle Pulle warm ", dann
MUSS auch volle Pulle warm kommen unabhängig von der Drehzahl.
Weil stromlos = voll geöffnetes Ventil am Duoventil

Liebe Grüße

Ralph

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micha

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Freitag, 11. Januar 2013, 19:34

Hey Ralph!

also die Duos laufen und lassen sich bestens regeln. Auch richtig heiß.

Es gibt verschiedene Duos und ich habe eine mit halt zusatzpumpe extra und nicht am Duo.

Naja kann ich ja gleich wieder mit einem Kühlflüssigkeitswechsel verbinden. :whistling:

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BornToRun

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Samstag, 12. Januar 2013, 01:43

Zitat von »niu12157«

Sitzt die Zusatzwasserpumpe nicht am Duoventil oder ist das Baujahrabhängig???

Es ist Bj. abhängig.
Irgendwann haben sie gespannt, das es billiger ist das in eine Einheit zu verbauen.

Die Pumpe wird im Übrigen vom Steuergerät angesteuert, egal wo sie sitzt.
Insofern erstmal direkt + und - draufklemmen und gucken ob was geht.
sw/rs=+ 15, br/gn=31 Masse vom Steuergerät.
Damit sie auch richtig rum läuft.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Chris1709

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Samstag, 12. Januar 2013, 11:10

Und bei der Gelegenheit könnte man gleich die Stromaufnahme messen, kommt auch vor das die zwar laufen aber einen höhreren Strom ziehen weil sie bald fest sind!

Gruß

"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200