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Moin moin, ich hab ein Problem mit meinen zuverlässigen Mercedes Benz 200d Limousine aus dem Jahre 1989.

Ich hab eine originale ZV, keine Funk im Fahrzeug.

Ich kann an allen drei stellen das Fahrzeug öffnen und schließen das funktioniert auch. (Tür vorne links, vorne rechts und am Heckschloss.)
Die „wartungsstellung“ am Heckschloss kann ich einlegen und funktioniert auch. (Waagerecht)
Jedoch tritt sporadisch bzw. nach einer gewissen Zeit, angenommen ich öffne das Fahrzeug morgens, lege was im Kofferraum rein und nach 1-2h möchte ich den Kofferraum öffnen, klappt es nicht. Also muss ich wieder den Schlüssel rein stecken und gegen den Uhrzeigersinn drehen auf 10Uhr und drücken. Und das immer mal wieder mal gehts, öfter gehts nicht.

Nun habe ich gehört ich sollte doch das Zylinder und die nähren teile hinter der Heckverkleidung großzügig mit fett einsprühen gesagt, getan.
Jetzt öffnet die ZV garnicht mehr den Kofferraum.

Ich muss nun jedesmal den Schlüssel in den Heckschloss stecken auf 10Uhr drehen und drücken.

Sollte ich die ZV an der Tür benutzen und das Fahrzeug öffnen und drücke danach mehrmals ohne Schlüssel auf dem Heckschloss verschließt sich sogar dax Fahrzeug komplett. Top Sache.

Ja genau das Ding hab ich mit Fett geflutet, sah aber ganz aus. Wie genau kann ich die Manschette prüfen? Die ist ja nicht ganz verschlossen konnte dort mit meiner Sprühlanze am Rand quasi rein.

Moin,

Die Maschette ist doch die Tülle mit dem Gelben pinöckel. Sieht ok aus. Hab es auch nach links zum Schloss gezogen die Stange ausgehakt und das Zv Modul mal mir angeschaut sieht ok aus.
Mir scheint es so, das die Pumpe aufschließt (überdruck produziert) und dann sofort Unterdruck produziert. Aber sehr schwach so das nicht direkt die Schlösser runter gezogen werden. Sondern erst wenn man leicht dagegen kommt oder bei Stößen etc.
Ich höre übrigens beim aufschließen ein kurzes Zischen vom Tankdeckel ZV Modul. Entlüftet der da oderso?

Ansonsten habe ich die Vermutung, das ein ZV Modul Defekt ist und permanent der Pumpe die Mitteilung schickt, bitte zu schließen…

Wie stelle ich die Stange richtig ein?

Danke für deine Hilfr.

So bin nun ein paar Schritte weiter.

Ich hab an der Pumpe den Abgang nach hinten, also für Tankdeckel und Heckklappe abgezogen. Dann funktioniert alles einwandfrei. Kein automatisches verschließen mehr. Also definitiv einer der biederen Module machen Ärger. Elektrisch wird es nicht das Problem sein. Da ich an der Heckklappe per Hand auf und zu gemacht habe und das Signal arbeitet korrekt, es macht zu und auf. (Dachte erst das Modul der Heckklappe schickt dauerhaft ein AUS Befehl)

Ich hab dann nochmal die Einstellung kontrollieren wollen. Doch ich hab’s mir einfach gemacht und nur die Stange ausgehakt. Auf geht es und dann sofort wieder zu. Also Problem besteht selbst wenn die Stange ausgehakt ist. Ich vermute das Tankdeckel Modul. Theoretisch könnte ich es überbrücken und dann weiß ich es mit Sicherheit. Weiß jemand wie ich den ausbaue?
Außerdem zischt es beim aufschließen am Tankdeckelmodul. Ich befürchte irgendwie das der meiste Druck entweicht und die Heckklappe gerade so mit Verzögerung auf geht, und die Pumpe das Signal das es auf ist zu spät mit bekommt. Oder die Pumpe ist so intelligent und merkt da stimmt was nicht?!

Uii sehr guter Einwand danke, mit dem Hitzetod. Habe die heute schon ein paar mal schnell pumpen lassen. Die läuft aber nicht nach oderso. Die Pumpt immer nur paar Sekunden 1-3Sek.

Wenn ich den Zündschlüssel abziehe, höre ich immer so ein Klack der Pumpe? Jemand ne Idee?

Tankmodul überbrückt, Fehler ist noch da. Werde morgen nochmal die Elektrik prüfen. Werde über den Zigarettenanzünder + und - an der Pumpe simulieren und dabei dann mit einem Messgerät oder Prüflampe, die eingehenden Signale prüfen.

Blaues Kabel Fahrseite, gelbes Kabel Beifahrerseite und das grüne Kabel ist der Heckklappe zuzuordnen. ?!
Spannung liegt an = Pumpe soll laufen und überdruck produzieren und die Türen
Keine Spannung bzw Masse = Unterdruck und verriegeln?

Vielen danke für eure Hilfe

Moin, danke für die Info!


Ich hab unten ein Bild hinzugefügt. Ist die Grün markierte Manschette ein Teil oder ist da wo der Grüne strich ist eine Trennung?

Die ZV geht ja auf und zu. Nur geht die automatisch auf und dann sofort wieder zu.

Also erzeugt die erst überdruck schließt alles nachweislich auf und erzeugt dann sofort wieder Unterdruck..

Die ZV geht ja auf und zu. Nur geht die auf und dann automatisch sofort wieder zu.

Also erzeugt die erst überdruck schließt alles nachweislich auf und erzeugt dann sofort wieder Unterdruck..

Es war das ZV Element am Kofferraum defekt. Es war die Manschette.