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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Die Motorlager und das Getriebelager habe ich ja eh schon auf dem Zettel fürs nächste mal aufgrund Eurer Hinweise.
Bevor du nicht neue Lager für 70€ plus Getriebelager 25€ drinnen hast...brauchst du nicht nach quitschendem Geklapper vorne rum fragen.
Da kann ich mich auch gleich auf ein frisiertes Mofa setzen und mit 90 ohne Helm durchs nächste Dorf brettern.
ohne Helm
keinen erkennbaren Alterungsprozess durchlebt....ich allerdings schon
Außerdem schätze ich den Bremsweg von 100 auf 0 auf ca. 45 bis 50 Meter, was schätz Du also wie weit der Bremsweg ist von echten 225 auf 0
Du hattest einen Helm auf, also völlig ok!Aber mit dem 40er Moped haben sie mich mal mit 92 auf der Breisacherstr. mit Helm geblitzt.
Also gut, ich gebe es zu, bei der Probefahrt hätte ich genau aus diesen Gründen auch gerne mal Vmax getestet, gab aber weit und breit keine Gelegenheit. Auf der Heimfahrt wollte ich dann Vmax mal testen, wegen der total fertigen Traggelenke musste ich aber recht schnell merken, dass da nicht dran zu denken war. Seit die Traggelenke gemacht sind ist das Fahrverhalten für mich völlig ok.Egal, ne Karre muss ab und an auch Vmax bringen, bzw. des braucht die zur artgerechten Erhaltung um auch bei höheren Geschwindigkeiten Mängel festzustellen, die im Oldtimercruisemodus nie auffallen.
Sag mal kennst Du das Auto etwa? Über 150 vibriert es tatsächlich spürbar, wenn auch nicht kriminell. Das gehört natürlich nicht so und deswegen ärgert es mich, auch wenn ich praktisch nie auf der AB fahre und es mir eigentlich egal sein könnte. Ist denn mit Folgeschäden zu rechnen wenn ich es erst mal so lasse? Ja, jetzt kannst erst mal einen Sparbrödlespruch drücken, ich kenne diese Argumente schon, bin dafür aber nicht zugänglich.Einen Tipp hätte ich noch, wenn es bei 160-180 km/h anfängt zu vibrieren sind es nicht die Reifen.
Dann sind es die Gelenkscheiben oder das Mittenlager der Karanwelle.
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