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Freunlicher hilfsbereiter Schrauber gesucht der mir Hilt meine defekten Druckspeicher bei W124 300 D

zwieblinger

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Donnerstag, 4. Oktober 2007, 18:24

Freunlicher hilfsbereiter Schrauber gesucht der mir Hilt meine defekten Druckspeicher bei W124 300 D

Hallo
Gibt es im forum einen sachkundigen Schrauber der mir hilft die Druckspeicher Bulleneier
an meinem W124 300D Bj. 1987 zu wechseln?
Die Druckspeicher habe ich bereits gekauft, unser Tankwart hat mir den Einbau zugesichert hat aber jetzt doch den Rückzieher gemacht.
Geht es auch ohne Hebebühne zum wechseln lege natürlich auch selbst hand an unter Sachkundiger Anleitung.
Ist dringend nötig hoppelt sehr stark.
freundliche Grüsse
Klaus :)
W124 300 Diesel Bj. 1987 fast schon ein Youngtimer

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zwieblinger« (4. Oktober 2007, 19:47)

frida

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2

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 18:34

Das ist eigentlich kein großer Akt. Ne Bühne brauchst du nur um die Druckleitungen zu lösen...alles andere geht von oben.
Wenn die Verschraubungen der Leitungen gut zu lösen sind, bist du in einer Stunde durch.
Ich würde die Verschraubungen schon mal mit Rostöser einsprühen und wenn du die Bühne benutzen darfst, bekommst du das auch selbst hin.
Nein zum Tempolimit!!!

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zwieblinger

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3

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 18:44

Druckspeicher

Vielen Dank für Deine freundliche Antwort ob die Leitungen festsitzen weiß ich nicht einsprühen ist sicherlich nötig am besten Caramba oder was? Na das mit der Hebebühne dürfte zu machen sein.
mfG
Klaus
W124 300 Diesel Bj. 1987 fast schon ein Youngtimer

frida

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4

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 19:02

RE: Druckspeicher

Zitat

Original von zwieblinger
Vielen Dank für Deine freundliche Antwort ob die Leitungen festsitzen weiß ich nicht einsprühen ist sicherlich nötig am besten Caramba oder was? Na das mit der Hebebühne dürfte zu machen sein.
mfG
Klaus


Mit Caramba..oder ähnlichen einzuckern.
Wo die Bulleneier sitzen weißt du??
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Sigi230

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Donnerstag, 4. Oktober 2007, 19:43

Ich würde es zuerst mal ohne Einsprühen probieren! Sonst is die Verschraubung ölig und du rutscht mit dem Schlüssel drüber=kaputter Sechskant=Verzweiflung setzt ein.Wenn der Schlüssel mal nicht mehr greift dann wirds ernst, weil mit was anderem kommste da nicht ran.Wenn´s nicht aufgehen will kannste immer noch sprühen...vorher ohne,glaub mir.
lies Dir das hier vorher mal durch bevor du rangehst.

gruss Sigi230

ZooTV

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6

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 19:45

Besorg dir nen vernünftigen Leitungsschlüssel, damit ist Abrutschen fast nicht möglich.

zwieblinger

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Donnerstag, 4. Oktober 2007, 20:52

Leitungsschlüssel

Hallo
Was verstehst Du unter einem vernünftigen Leitungsschlüssel?
mfG
Klaus X(
W124 300 Diesel Bj. 1987 fast schon ein Youngtimer

gs_230CE

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Donnerstag, 4. Oktober 2007, 20:55

RE: Leitungsschlüssel

So was:


Allerdings weiß ich nicht ob die abgebildete Schlüsselweite paßt ;)
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

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ZooTV

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Donnerstag, 4. Oktober 2007, 20:58

Danke@ GS

Wenn ich mich recht entsinne, sind die Leitungen an den Bulleneiern mit 11er Überwurfmuttern, während die Zuleitung 12 sind?

silverfly

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Freitag, 5. Oktober 2007, 15:27

Hallo,

unser Mechaniker hier im Geschäft hat diese Reparatur vor kurzem an nem 300TD durchgeführt.

War alles sehr vergammelt.
Aber nach guten 2 Stunden war der ganze Mist gegessen.

Wenn ich den Kontakt mal herstellen soll/darf, schick mir ne PN.
Der macht sowas nebenher für kleines Geld.

Fährt selbst 200D Ex-Taxi und S-Coupe
300 TE "siverfly"
18" vom W220
und 250 TD (mit Nagelproblemen)

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