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Mein Auto wird immer/laufend/ununterbrochen gewartet und vor allen Dingen sauber gehalten.

Immer gut auf Geräusche achten und evtl. sofort handeln.

Flüssigkeiten stets unter Kontrolle halten. Verbauch

Mal selber unters Auto gucken. (Gummilager Porös, optisch auffällig. Róst..)

Bei fast allen Werkstätten heutzutage gilt, verlasse dich auf niemanden !

Die meisten Sachen Fallen mir bei der Wagenpflege auf. Weil ich da echt pinibel bin.

Hallo,

ich weiss jetzt nicht, wo du den Wartungsplan her hast. Aber im offiziellen stehen die verschiedenen Intervalle drin. Die halten wir ein, was die ganzen Flüssigkeiten und Verschleissteile betrifft.
Bzgl. Achsen solltest du zu jemandem gehen, dem du vertraust und der die Benzen und ihre typischen Schwachstellen kennt.

Grüsse
Max

Hallo,

der Umfang der Wartungsdienste steht in jedem Wartungsheft.

Falls ich bei Preiseinschätzungen / mögliche Kaufpreise von Fahrzeugen schon mal geschrieben habe "Wenn der wirklich nach Vorschrift gewartet wurde..." dann wisst Ihr nämlich auch, warum Fahrzeuge teuer sein können.

MfG DIESEL

ein i-heft?

i wie igittigit?

Hey Julian,

ich glaube jeder macht es etwas anders aber im Endeffekt immer für sein Fahrzeug.

Ich für meinen Teil verfahre wie folgt.

Bei Neukauf wechsel ich grundsätzlich fast ALLE!!!!!! Flüssigkeiten inkl. Filter, erneuere Zündkerzen, Luftfilter, Innenraumfilter, Klimaservice.

Also Motor ÖW/Filter, Automatikgetriebe ÖW/Filter (inkl. Öl im Wandler),
Differenzialöl, Zentralhydrauliköl (habe T-Modell), Bremsflüssigkeit, Kühler inkl. Spülen und Neubefüllung bis -35 Grad.

Kontrolliere wo Fett hin soll/muss/kann/darf. Vorher natürlich säubern ggf. einstellen (z.B. Schiebe-/Hebedach)

Meist erneuere ich auch die Bremsscheiben und Beläge, ggf. Bremsleitungen. Es sei denn, die sind bei Kauf wirklich top in Ordnung.

Und regelmäßiger Blick auf´s Fahrwerk - unabhängig von vorgegebenen Inspektionsterminen - ist obligatorisch.

Dann ist man erst einmal das Wichtigste erledigt und auf neuestem Stand.

Dann alle 10-12000KM Motor ÖW/Filter, Automatik wie angegeben (alle 60.000 KM), Diff...meist nur einmal notwendig (laut MB gar nicht zu wechseln)

Damit trägt man schon so einiges Gutes für sein Benz oder für sein Auto im allgemeinen bei.
Wichtig...einmal "Grund" rein bringen und dann immer REGELMÄßIG!! am Ball bleiben.

Ob und was Du selbst erledigen kannst oder in Gemeinschaftsarbeit z.B. mit anderen Forenusern in einer "Leihwerkstatt" oder in einer Werkstatt Deines Vertrauens vielleicht ohne "bürokratismus" mit angelieferten Teilen bleibt Dir überlassen.

Ich hoffe es hilft Dir ein wenig weiter und grüße Dich herzlich aus Berlin

niu12157 - Ralph -

Kommt auf den Zustand an, in dem man das Auto kauft.

Da mein 190D schon durch war, als ich ihn vor einem Jahr erworben habe, wird da auch nicht mehr viel investiert.

Also wechsele ich im Moment nur Öl nach 10 bis 15.000 km. Den Luftfilter blase ich immer mit der Druckluftpistole aus.

Geräusche an der Hinterachse hab ich ignoriert, bis kürzlich das Heck fast auf der Straße auflag, dann wurde gehandelt und eine Niveauleitung ersetzt.

Und wenn mal der Kotflügel auf der Autobahn aufs Rad herunterbricht, dann tausche ich auch das defekte Traggelenk.

Zitat

Original von Miguel
Und wenn mal der Kotflügel auf der Autobahn aufs Rad herunterbricht, dann tausche ich auch das defekte Traggelenk.

sehr löblich und voraus schauend!

Hallo,

@ niu12157 & Miguel: Der Themenstarter fährt nen 230 E. Bei dem Motor MUSS das Öl nach spätestens 10.000 KM gewechselt werden (also bei Mopf 0 und 1), genauso wie beim Diesel 2 Ventiler. Nur bei den Zwitter- und Mopf 2-Modellen (auch Diesel 4 Ventiler), muss das Öl spätestens nach 15.000 KM gewechselt werden. Und unbedingt immer nen neuen Filter verwenden.

Bei beider meiner Autos wechsele ich das Öl zwischen 7.500 KM und spätestens 10.000 KM. Es kommt immer drauf an, ob viel Langstrecke oder mehr Kurzstrecke gefahren wurde.

So viel zum Motor-Ölwechsel.


MfG
BENZTA

Mir ist noch eine Sache zu "Dingen die man beim 230 beobachten sollte" eingefallen, was hier noch nicht erwähnt wurde.

Ich bin mir nicht sicher, ob das auf einen 88er 230er noch zutrifft, aber bei frühen 230ern sollte man die Längung der Steuerkette im Auge behalten. Die war zunächst etwas schwach ausgelegt, so dass sie nicht mit der Ausdauer des restlichen Wagens mithält. Irgendwann (ich glaube im bereich 87/88/89) wurde auf die Duplexkette umgestellt, aber vorher kann (nicht muss ) es zu Problemen kommen.


Gruss

Hallo,
nach Wartungsplan muss man sich zum Glück nur um ein paar Kleinigkeiten kümmern.
Alle 10.000 (mopf 0 und 1) bzw. alle 15.000km Ölwechsel (mopf2). Lasse ich machen, kostet je nach Öl 30-50€
Luftfilter alle 20tkm ausblasen, alle 60tkm ersetzen
Benzin- Dieselfilter alle 60tkm ersetzen
Ölwechsel Automatik alle 60tkm inkl. Filter. Mache ich selber mit Dextron IID. Viele Werkstätten kippen Dextron III rein, davon halte ich nichts.
Dann alle zwei Jahre Bremsflüssigkeit erneuern und alle drei Jahre Kühlmittel.
Jährlich Staubfilter wechseln ( hat aber nur mopf2 mit Klima) und zweimal in Jahr Gestänge Hubwischer fetten.

Soviel zur Wartung, der Rest ist Verschleiß.

Gruß Christian_HH

Zitat

Original von CDW
Ich bin mir nicht sicher, ob das auf einen 88er 230er noch zutrifft, aber bei frühen 230ern sollte man die Längung der Steuerkette im Auge behalten. Die war zunächst etwas schwach ausgelegt, so dass sie nicht mit der Ausdauer des restlichen Wagens mithält. Irgendwann (ich glaube im bereich 87/88/89) wurde auf die Duplexkette umgestellt, aber vorher kann (nicht muss ) es zu Problemen kommen.

september 88 wurde umgestellt auf duplex und verstäkte ölpumpe. die alten 230er hatten auch probleme mit eingelaufenen nockenwellen.


hab mal was kopiert, gibts in der ausführlichen version auch auf der WIS

1. Durchsicht 1000-1500 km
Pflegedienst alle 10.000 km oder 1-jährig
Wartungsdienst alle 20.000 km oder 2-jährig
Zusatzarbeiten alle 60.000 km


Pflegedienst
Innenraum
- Signalanlage, Front- und Heckbeleuchtung
- Kontrollleuchten / Innenleuchten
- Scheibenwischer und -reinigungsanlage
Laufräder
- Luftdruck (+ Reserverad)
- Zustand
Motorraum
- Ölwechsel (Herbst, Schraube mit 20 NM) + Ölfilterwechsel
- Alle Flüssigkeitsstände
- Frostschutz überprüfen
- Bremsanlage überprüfen
- Scheibenwaschanlage
- Wasserabläufe reinigen

- bis 3/91: Bremsflüssigkeit


Wartungsdienst
- Arbeiten des Pflegedienst
Karosserie
- Scharniere / Schlösser schmieren
- Lackkontrolle / Korrosionskontrolle
Laufräder, Bremsen
- Bremsklötze und -scheiben überprüfen
- Feststellbremse
- ab 4/91: Bremsflüssigkeit
Motorraum
- Sichtkontrolle Undichtigkeiten, Scheuerstellen
- Keilriemen überprüfen
- Zündkerzen erneuern
- Batteriestände
- Klimakältemittelstand
- Servoflüssigkeit
- Gasgestänge fetten
Fahrzeugboden
- Fahrzeugunterseite kontrollieren
- VA + HA Sichtprüfung
- Flüssigkeiten (Differential, Achsen) überprüfen
- Gelenkspiel und Zustand Lenkmechanik


Zusatzarbeiten
Karosserie
- Schiebedach: Gleitschienen und –backen reinigen und fetten
- Scharniere Motorhaube schmieren
Motorraum
- Kraftstofffilter
- Luftfilterwechsel
- Kühlmittel erneuern
- Automaticölwechsel  ATF Dexron II 236.6 / 236.7 + Automaticölfilterwechsel
Fahrzeugbeoden
- Traggelenke überprüfen
- Seilzüge Feststellbremse prüfen


Betriebsstoffe – Füllmengen 230E

Motoröl 5L 226.5, 227.5 (SAE 5W-30, 10W-30)

Automaticöl 7,1L/5,5L Neu / Ölwechsel 236.4, 236.6

Hinterachse 1,1L Hypoid Getriebeöl SAE 90, 85W90

Servolenkung 1L Flüssigkeitsgetriebeöl 236.3

Bremsen 0,5 331.0 DOT4 Super

Kühlsystem 8,5L 50/50 Wasser/Frostschutz

Kraftstoff 70L/9L Super

Hallo Julian,

ich kann mich nur der Meinung vom Forenmitglied Werner anschliessen.
Selber alles beobachten und selber entscheiden.

Und vor allem "Vertraue nie auf die Meinung von anderen".

Gruss Hein_nieH

Zitat

Original von Sebast1an

Zitat

Original von Miguel
Und wenn mal der Kotflügel auf der Autobahn aufs Rad herunterbricht, dann tausche ich auch das defekte Traggelenk.

sehr löblich und voraus schauend!

Genau. Und in 'nem Jahr biete ich dann den Wagen im Forum an als "top gewartet, immer alles gemacht."

Wird beim Schalter das Getriebeöl nicht gewechselt? Nach dem Kauf würde ich es auf jeden Fall machen.

Grüsse
Max