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Servus,

ich schildere mal kurz mal Problem und erläutere mal mein Route-PLAN und bitte um unterstützung.

Ich habe dieses Problem seit dem ich das Fahrzeug habe ;

Schlechtes Anspringverhalten bei warmen Motor und "es geht doch noch Anspringverhalten " bei kaltem Motor. Und darüber hinaus wenn ich das Auto 3 tage stehen lasse, springt er wie eine 1+ an, sofort innerhalb einer Sekunde ist er da.

Heute habe ich die ESD gewechselt und springt immer noch schlecht an, aber von der Laufruhe ist es unvergleichlich, man muss schon echt auf dem Drehzahlmesser schauen ob er noch läuft , Seidenweich eben.

Hatte als nächtes mal vor die Rückschlagventile Benzinpumpen und KSF zu wechseln.

Wo sitz bitte beim M103 das Kaltstartventil ?? wegen überbrücken und checken.

Eines noch , ich habe einen LPG ler , und früher ist mein 300 er nur am Anfang, also beim Kaltstart schelcht angsrungen (war auch Temp. abhängig, je wärmer desto besser ), dann jedoch hatte ich einen Backfire weil ich es mit Benzin und Gas Umstellung auf der Autobahn bei 160 KMH übertrieben hatte . Mir war damals dieser Schlauch unten am Mengenverteiler fast abgeflogen. Danach hatte ich alles Überprüft und war ok.

Zündkabel , -verteiler , - Rotor sind 25tkm alt
Zündkerzen kommen alle 10 tkm neu rein
Lambdasonde ist kein 3 tkm alt
ESD 5 km alt

und es ist immmer wieder die Rede von einem Druckspreicher, wo Sitz der was kann der , wie geht die Überprüfung ?

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