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ist er denn schön ?
schön wären schöne Bilder

Zitat

Original von Bobba
1.Wo sind die Abläufe hinten?

...jeweils einer unter dem Reserverad und einer rechts unter dem Behälter für das Waschwasser. Den Behälter kann man einfach hochnehmen und dann wieder hereinstellen.

Die Abläufe versiffen durch normalen Staub. einfach mit einem langen Schraubendreher öffnen und gut.

Die Seitenscheiben solltest Du mal komplett herausnehmen und auf Rost kontrollieren. Erschrecke Dich nicht !

Der Rapsbenz

Das Wasser kommt durch die hinteren Seitenscheiben und ist kontruktives
Problem aller 124er Kombis.
Dazu gibt es unzählige Threads...hier mal ein paar Bilder
http://w124archiv.de/texte/forenbeitraeg…1022_199898.htm

Kombiestandart das mit dem Gammel....Seitenscheiben

bitte nicht tönen.
es gibt gelochte folie die nur auf statischer aufladung ohne kleber funktioniert.

die seitenscheiben solltest du mal ausbauen (lassen) und neue!!!! dichtung (je ca 80€) kaufen und einbauen.
vorher rost entfernen der garantiert da ist.

das wasser kriecht auf jedenfall durch den teppich

Halt .. halt ... haaaaaalt !!!


Auf die Stelle wo der Rost war unbedingt noch das hier auftragen: http://www.fertan.de/fertan.html

Absolut unverzichtbar das Zeug ..... das kennt in Oldtimerkreisen jeder: Aus gutem Grund! =)


Wenn Du das Fertan aufgetragen hast, dann machst Du am besten mit 2-Komponenten Rostschutz-Grundierung weiter: Ich hole meine immer von einem Sandstrahlbetrieb ... die bekommt man sogar mit der Flex kaum noch weg. *g*


BTW: Warum willst Du denn die Notsitzbank ausbauen ???

Fertan ist vertahene Zeit und was in Oldtimerkreisen funktioniert, funktioniert am Alltagsauto noch lange nicht. Was am Oldie 10 Jahre hält, überrlebt bei meinem T nicht mal nen Winter.

Und Zinkspray hat da auch nix zu suchen.

Der Rost gehört entfernt, 2k Epoxyprimer drauf und lack, dann haste 20 Jahre ruhe, wenn du die Scheiben richtig eindichtest.

Fertan ist Pfusch . . .

Und wenn dein Radlauf schon durch ist, guck mal unter die Rücksitzbank (unterm Teppich).
Da läuft das Wasser nämlich hin, und irgendwann raus

Mfg, Mark

Zitat

Original von Mark-RE
Fertan ist vertahene Zeit und was in Oldtimerkreisen funktioniert, funktioniert am Alltagsauto noch lange nicht. Was am Oldie 10 Jahre hält, überrlebt bei meinem T nicht mal nen Winter.

Dann hast Du das Zeug falsch angewendet ..... wenn man es richtig macht hat man eine halbe Ewigkeit Ruhe!

Zitat

Original von Mark-RE
Der Rost gehört entfernt [...] Fertan ist Pfusch . . .

Natürlich gehört Rost entfernt - wer will das auch bitte bestreiten ..... und im Gegensatz zur landläufigen Bauern-Stammtisch-Meinung (siehe Deine Aussage) hat Fertan auch nichts mit einem Rostumwandler zu tun, auch wenn es absolut in der Lange ist, Rost komplett zu stoppen. Ausserdem wette ich um 1000 Euro mit Dir, daß Du es nicht schaffst den Rost an einer Stelle wie dem besagten Fensterrahmen komplett zu entfernen. Never ever!!! Denn wenn das letzte Bisschen Rost weg ist, dann ist auch der Rahmen weg.

Also bevor Du Fertan als Pfusch bezeichnest, lies Dir erstmal die Internetseite des Herstellers durch --- dann wirst sogar Du noch schlauer (auch wenn man das nicht für möglich halten mag). :O


Ich habe fertig .....

Das Hauptproblem von Fertan ist, dass es den Rost a) nur oberflächlich umwandelt und b) steht es einem ordentlichen Lackaufbau im Wege.

Daraus ergibt sich, dass der Lack darauf nicht richtig hält.

Wo ist dein Problem, Rost zu entfernen?
Ich habe meinen Rost entfernt, einfach innen Abkleben, Sandstrahlpistole und hei gibim.

Danach einen richtigen Lackaufbau und das Thema Rost ist Geschichte. Dem Konstruktionsmangel begegnet man mit einem Ablaufloch sowie vernünftigter Scheibendichtmasse.
Bevor das wieder rostet, haste Löcher in Haube + Dach.

Selbst wenn man kleinere Rostreste in Poren drinnen lässt, kann man dies mit einer guten Grundierung (Rot Braun von Würth oder Spies&Hecker) neutralisieren. Wichtig ist nur ein guter Lackaufbau.

Das Fertan nicht auf der Basis von Phosphorsäure arbeitet, sondern auf Basis von Tanninen, weis ich auch. Tannin ist allerdings auf Deutsch gesagt nix anderes als "Gerbsäure".
Das ist und bleibt eine Säure, und ist fürs Ergebnis vollkommen egal, nämlich dem Ergebnis dass du mal auf den Rahmen bezogen die Reste nicht aus dem Blechpfalz bekommst und eine EisenIIIOxidschicht auf dem Blech hast, auf der der Lackaufbau bei weitem nicht so gut haftet wie auf reinem Eisen. Darüber hinaus bleiben immer Reste der Tanninsäure dort eingeschlossen, mindestens zwischen der Eisen und der Oxidchicht. Dies bildet Salze welche Wasser ziehen, Prost Mahlzeit.
Haste schönen Lack, auf ner Oxidschicht, und darunter Wasser + Salz !

Das bei einer mechanischen Entfernung das Blech anschließend Löcher hat, ist gelinde gesagt ebenfalls Quatsch.
Wer richtig sandstrahlen kann, löst ausschließlich das Eisenoxid ab, aber rauht das Blech nur auf.
Wenn sich dabei Löcher zeigen, waren die schon vorher nur durch Rost zugeblüht, wären bei Einsatz von Taninsäure durch Eisen bestennfalls durch die in EisenIII umgewandelten Oxide die Löcher schließen. Die sind aber nicht sonderlich stabil, so dass es keinen Unterschied macht, ob du mit EisenIIIOxid geschlossene Löcher hast, oder offene Löcher. Die kannste genau so gut mit Scheibendichtmasse zumachen, oder offen lassen, denn da wo die sind darf hinterher sowieso kein Wasser mehr hinkommen.

Der Erfolg von der Aktion hängt dann davon ab, wie gut oder schlecht der anstehende Lackaufbau das ganze gematsche gegen O2 und H2O abschottet, und das geht nun mal besser, je besser die Verbindung der Grundierung zum Blech ist.

Mfg, Mark

Also ich habe das an den WHA's so gehandhabt:

Ordentlich mit einer Topfbürste entrostet, danach Fertan drauf, 48 std. einwirken lassen, mit wasser nachbehabdelt (laut anleitung) Rostschutzgrundierung draufgesprüht, Lack drauf, Sanders drüber.

mach bitte neue gummis rein den die alten waren zu weich für die riesenscheibe und daher kommt die undichtigkeit
und mach den rost mit dem zopf für den akku schrauber weg bzw sandstrahlen. dann normaler lackaufbau. sprühdose oder pinseln reicht

Wennst das Becker loswerden willst meld dich bei mir!
Soviel ich weiß hat das Becker gar keinen Einbaurahmen.Dein Alpine sollte schon einen Rahmen haben.

Mfg.Werner