Wenn du dich unters austo schiebst bis zur achse, siehst du hinten Das ventil
An dem ventil geht senkrecht die Koppelstange nach oben. ist ca 10-15 cm lang und hat ein gewinde um die 5 mm. Sie kann durch son Verdrehdings in der mitte in der länge varieiert werden zum einstellen.
das ventil erkennst du an mindestens 6 dünnen hydraulikleitungen, ähnlich bremsleitungen aus starrem metall. Supermann würde jetzt zwischen rücksitz und schmugglerfach seinen Röntgenbick anwerfen und es sehen.
genau da sitzen auch die bulleneier.
Nach der Koppelstange gucken lohnt sich, weil Eiertauschen eine Drecksarbeit ist.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
noch ne frage zur regulierung: wenn man bei laufendem motor den hebel am regelventil nach oben drückt, hebt die karre sich. wie sieht es aus, wenn ich ihn nach unten drücke? wie lange dauert es, bis er wieder runter kommt? bei mir tut sich da nichts. der bleibt oben.