W124-Board.de

Nutz die Forensuche, der gleiche Text wurde schon 5 mal geschrieben....

Mfg, Mark

Hallo,
auf der sichersten Seite bist du mit originalen von Mercedes,gebrauchte haben keinen Sinn,tauschen kann mann sie zur Not selber,ist aber fürchterlich schlecht ranzukommen und ne sehr schmierige Geschichte,
irgendwo war im Netz mal ne Reparaturanleitung

gruss Rainer

Dauert ca. 2 Stunden wenn nicht alles festgerostet ist... Ich wuerde empfehlen auf der rechten Seite die Antriebswelle am Diff. abzubauen das gibt unheimlich mehr Platz zum arbeiten und es sind ja nur 6 Schrauben. Ansonsten neue Kupferringe und Dichtungen und so schmierig wie beschreiben ist es bei weitem nicht. Ach so, pas auf, die neuen Bulleneier nicht ZU FEST anzuziehen(nach fest kommt los) !
Eine gute Adresse ist http://www.te-taxiteile.de/ , war glaube 69 Euronen das Stueck. Und: FINGER WEG VON GEBRAUCHTEN!!!
MfG Mario

Hallo habe heute für meinen DB 124 300D BJ 1987 neue Druckspeicher auch Bulleneier genannt gekauft. Preis 56.85 zuzüglich gesetzlicher MwSt.
Mein Stammtankwart hatte mir vor einiger Zeit zweimal zugesichert die Hydrpspeicher für ca 30 Euro einzubauen sei kein Problem für Ihn da er früher bei Citröen gearbeitet hat.
Als ich Ihn heute zwecks Einbau wieder drauf ansprach wollte er von seinem früheren Angebot nichts mehr wissen.
Na wer kennt sich mit dem Einbau aus habe ein Reparaturhandbuch dort wird der Einbau auch beschrieben hört sich ja nicht so schwierig an. Sollte man eine Hebebühne dafür haben?
Für Hilfe bin ich dankbar, es hoppelt schlimm bei mir.
MfG
Klaus

Hallo

Du brauchst eine Bühne, denn wenn die Dinger draußen sind, hast kein Druck mehr an der HA und dein Wagen sitzt auf.
Die Teile selbst werden nacher von obern im Kofferraum entnommen.


Wenn du ohne Probleme die Leitungen abbekommst, sind die Dinger in ner halben Stunde gewechselt

Hab die Dinger kürzlich gewechselt, is durchaus machbar aber eine elende Arbeit.Besonders der rechte Speicher is komplett verbaut.Wenn da eine Verschraubung der Hydraulik Leitung festsitzt, dann kannste einpacken.Mit einer Zange is da nämlich nicht ranzukommen. Hab nen offenen gekröpften 11er-Ringschlüssel einfach abgeschnitten,das hilft bei der Beweglichkeit.
Unbedingt die Hinterräder entlasten vor dem öffnen der Leitungen,wird sonst ne mittelschwere Sauerei,da is mächtig Druck drinnen

Eine gute Anleitung für den Wechsel findest du hier