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Hallo liebe Community,
Ich habe mal ein etwas aufwendigere Frage. Also ich habe einen 400E den ich gerne auf 500E umbauen würde. Nun habe ich mir ein 2.82 Differential besorgt, um alles so wie beim 500E zu haben. Nun habe ich allerdings das Problem das mein 400E nur ABS hat kein ASR! Das Differential vom 500E hat 2 Sensoren jeweils bei den beiden Lagersitzen der Abtriebswellen vom Differential, die Bohrung für den nur ABS Sensor an der Seite ist jedoch auch vorhanden. Mein 400E Differential hat nur den ABS Sensor an der Seite. Soweit so gut. Nun stellt sich mir die Frage, ob das 2,82er auf der Antriebswelle überhaubt das Signalrad für den Abs Sensor hat ? Ich denke nicht weil es dieses Differential ja nicht mit nur ABS gab oder ? Ich hatte schon überlegt mein Signalrad für das ABS aus meinem 400Er Diff auf das 2,82er um zu ziehen. Nur ist das Problem, das die Anzahl der Zähne des Signalrads laut WIS mit der Übersetzung des Diffs übereinstimmen muss. Hat da einer noch zusätzliche Infos für mich ? Finde nichts diesbezüglich im Internet und einfach auseinader Schrauben um zu gucken will ich auch nicht. Die Schrauben der Diffs sind alle samt mit Schraubenkleber benetzt worden und Gegennhalten ist auch schwirieg.

P.S. Wie sieht das eigentlich mit dem Motorsteuergerät aus ? Wenn ich auf den 5Liter Block umbaue habe ich ja eigentlich nen anderes Kennfeld oder ? Aber andereseits müssten Lambada und Klopfsensoren ja die richtige Menge einstellen oder ?

Danke für eure Antworten!

Gruß John

Okay, das mit dem Steuergerät ist super, dann kann ich meins solange benutzen bis ich eins vom 500er zu nem fairen Tarif finde.

Oh schon wieder alles umbauen Aber wenn man ja eh nen Motor tauscht dann geht das wohl auch noch. Wie viel Arbeit ist das denn ?
Ich muss nämlich ehrlich gesagt kein ASR haben. Im Winter wird der sowieso nicht gefahren und bei Regen über Landstraßen heitzen soll auch nicht das Ziel sein.


Gruß John

Das hatte ich noch garnicht bedacht mit der Reifen größe! Gute Einwand Also wenn einer nen gutes 2,82er Difffrisch gesandstrahlt und lackiert braucht mit beiden ASR sensoren einfach melden Möchte das ganze so unaufällig wie möglich aufziehen. Ja Elektronik sollte kein Problem sein

@Rodion du meinst den Microcontroller mit den Kennfeld ? Wo kann man denn sowas bekommen ?

@Uli das ASR greift doch nur über das E-Pedal und stellglied ein hier aber auch nur mechanisch. So wie ich das in der WIS lese sind Motorsteuerung und ASR-Steuerung nis auf die Gas Drosselung getrennt. Also müsste das MSG vom 500E auch ohne ASR funktionieren. Ist aber bisher alles nur Theorie.



Gruß John

Bist du dir ja sicher ?
Ich will aber nich wieder alles umbauen Obwohl so viel ists ja garnicht bis auf die Kabel verlegen.
Hast du den 500er Tacho dabei ?

Zitat von »Mad_Mat«

Ist das nicht der gleiche?? Geht doch beim 420er auch bis 260.

Die gehen zwar beide bis 260, aber du darfst dabei nicht vergessen, das die Tachowelle nicht am Diff hängt sondern am Automaten. Die Drezahl an den Abrtiebswellen des Diffs bleibt gleich, aber durch die kürzere Übersetzung des Diffs liegen bei gleicher Geschwindigkeit zum 400er mehr Umdrehungen an der Automat Abtriebswelle an. Deswegen müsste der Tacho auch nicht mehr passen.

Gruß John

Das mit dem Bumper ist schonmal top !

Also, so wie ich das verstanden habe, kann ich mein 400er MSG mit dem Chip so abändern das es das 500er Kennfeld hat und ohne ASR funktioniert ?

Oder muss ich mir nen 500er MSG suchen und mir da was überlegen um das aus zu tricksen oder ihm nen ASR Signal vor zu täuschen, damit es nicht in den Notlauf geht. Hat da schon einer Erfahrungen ? Weil auf ASR umrüsten wäre die letzte Option für mich.