W124-Board.de

Hallo,

Ich mach es mal kurz.

System war offen, also einmal komplett entlüften!

Reihenfolge :

Hinten rechts
Hinten links
Vorne rechts
Vorne links

So und nicht anders.

Grüße
Micha

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

Moinsen Marvin,

Vorab: Es gibt hier keinen halben Weg (damit es bis zur Werkstatt reicht).

Es gibt beim Thema Bremsen nur Bremsanlage entlüftet oder Auto stehen lassen!


Bremsen Entlüften, auch ohne Entlüftungsgerät ist nicht schwer.

Du benötigst definitiv:

- einen zweiten Mann,

- 30-50 cm Aquariumschlauch (hat jeder baumarkt) , Durchmesser 8 oder 10 mm (weiss ich jetz nicht genau)

- neue Bremsflüssigkeit Dot4, 500 ml sollten dicke reichen

- einen 9mm Gablschlüssel für die Entlüftungsnippel und

- ein Gefäß (Glasflasche) zum Auffangen.



Du gehst wie folgt vor

- Kontrolle das zunächst alle Entlüftungsnippel fest verschlossen sind.

- Aufgiessen der neuen Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter

- beim Entlüften Kontrolle des Flüssigkeitsstandes nicht vergessen

Je Bremse:

1. Schlauch auf den Entlüftungsnippel stecken und kontrollieren, dass er stramm drauf ist (d.h. die Verbindung keine Luft zieht)

2. Auffanggefäß bereit halten

3. der Helfer tritt das Bremspedal und hält es durchgedrückt

4. Mechaniker öffnet mit 9mm Gabelschlüssel den Entlüftungsnippel (mit aufgesteckten schlauch) und läßt die mit Luft vermischte Bremsflüssigkeit in das Auffanggefäß.

5. Mechaniker schliesst den Entlüftungsnippel (Das Bremspedal bleibt vom Helfer noch durchgedrückt)

6. Helfer entlastet das Bremspedal (nicht vorher)

7. Schritt 3.-6 solange wiederholen, bis nur noch Bremsflüssigkeit ohne Blasen heraustritt

8. Kontrolle das alle Entlüftungsnippel voll verschlossen sind

Die Aktion musst du bei allen Bremsen durchführen.

Reihenfolge der Bremsen:

1. Hinten Beifahrerseite

2. Hinten Fahrerseite

3. Vorne Beifahrerseite

4. Vorne Fahrerseite

Zum Schluss vor dem Losfahren nocheinmal mehrfach Bremspedal treten, damit die Bremssteine wieder dicht an der Scheibe anliegen.

Wenn alles in Ordnung ist darf sich das Bremspedal nicht mehr duchtreten lassen, dann brauchst du auch nicht mehr zur Werkstatt.

Die Arbeiten sind nicht schwer. Sie erfordern jedoch Gründlichkeit und Achtsamkeit in der Durchführung.

Viel Erfolg! Berichte mal wie es gelaufen ist.

Gruss Hein_nieH

Wozu soll denn der 5. Schritt gut sein?

Evtl. kann man noch hinzufügen, dass man das Bremspedal nur halb durchdrücken sollte. Anonsten kann es vorkommen, dass der Hauptbremszylinder undicht wird (merkt man aber am Pedal beim durchtreten).

Ich würde auch vorne rechts anfangen und bei Bedarf dann die anderen noch entlüften, bevor du zur Werkstatt fährst. Wenn kein Bremsdruck vorhanden ist, musst die andern halt auch noch entlüften.

Wichtig beim W124: Beim Entlüften den Flüssigkeitsbehälter immer randvoll machen, da dieser 2 Kammern hat und man sonst evtl. auch Luft durchpumpt.

Hallo,



Fhighuck hat recht - Bremspedal nur halb durchdrücken.

Schritt 5: Entlüftungsnippel muss erst geschlossen wwerden befor das Bremspadal entlastet wird.

Ansonsten zieht kann die Bremsanlage durch den geöffneten Nippel (genaugenommen durch das Gewinde des Nippels) Nebenluft ziehen.

... zumindestens nach meinem Verstaendnis ....



Gruss Hein_nieH

Ok.
Also bis jetzt hat es bei mir auch immer so funktioniert
Ich verschließe die Nippel einfach immer, während der Helfer das Pedal langsam durchdrückt.

Ich hatte schon mehrfach das Problem, daß nach dem Entlüften der Bremsanlage einzelne Entlüftungsventile (Entlüftungsnippel) nicht mehr ganz dicht waren. D.h. trotz vorgeschriebenem max. Anzugsmoment (8 Nm) tritt aus dem Gewindegang immer noch eine minimale Menge an Bremsflüssigkeit aus. Also keine Tropfenbildung oder Laufspuren - ich kontrolliere das immer mit einem Stück Küchenrolle, welche ich an den Gewindegang halte, um sicher zu sein, daß es wirklich dicht ist. Bremssattel und Ventil ist original.
Was für Erfahrungen habt ihr da ?

Zieh sie einfach fest, drück einmal kräftig auf die Bremse. Wenn man für Entlüfternippel schon den Drehmoment braucht sollte man es besser den Werkstätten überlassen.

Gruß

Nach fest kommt ab. Die 8 Nm im WIS entsprechen auch den allg. Anzugsmomenten M6 bei Güte 6,8. Und 8 Nm aus der Hand sind schnell erreicht. So kan man die Ventilsitze mit der Methode "zieh einfach fest" ruck-zuck zerwürgen.
Daher meine Anfrage, wie es der "Rest der Nation" macht.

Moin,
ich zieh die auch immer nach Gefühl fest. Wenn die nicht dicht sind, ist da entweder Dreck am Kegel, oder Gewinde ausgelutscht. Kann dann mit nem neuen Nippel getan sein, oder du brauchst nen neuen Bremssattel.
Bremse ist kein Spiel, da muss alles passen-> im Zweifel lieber tauschen.
Grüße
Otthardt

Vollkommen richtig. Bei Bremsen gehe ich auch Null Kompromiss ein. Ich werde es erst nochmal mit neuen Nippeln probieren (hab noch Original MB da). Wenn das nicht hilft, müssen neue Sättel her.

Zitat von »Locke66«

Bei Bremsen gehe ich auch Null Kompromiss ein.

Ich auch nicht.
Aber erklär mir mal, welchen Drehmomentschlüssel du da verwendet hast, während der Schlauch draufsteckte, aus welchem die Brühe bis sauber lief?

Zitat von »Locke66«

D.h. trotz vorgeschriebenem max. Anzugsmoment (8 Nm) tritt aus dem Gewindegang immer noch eine minimale Menge an Bremsflüssigkeit aus.

8 Nm ist wirklich handwarm oder schafft man mit einem Schraubendreher.
Ich habe auf dem Nippel nen Ringschlüssel und den Schlauch drauf, wenn klar kommt ziehe ich den zu.
Du machst , bis klar kommt, ziehst zu zögerlich zu um es dann nochmal mit dem Drehmomentschlüssel korrekt zu machen.
Der klackt dann nur noch und trotzdem oder deshalb undicht.
Bisher nie einer abgerissen und waren auf Anhieb dicht, gingen später auch wieder auf.
Ich würde das mal üben, d. h. nochmal entlüften, weil wenn was rauskommt, kann es auch Luft ziehen.
Zack zu dicht, die Nippel können auch 20 Nm ab.
Wenn er dabei abreisst kannst es immer nochmal mit neuem Sattel, Nippel und Drehmomentschlüssel probieren.
Oder ihmo machst du dabei was falsch oder bist zu übervorsichtig.

Genau. Ich hab einfach nach "frei Hand anziehen" mit dem Drehmomenschlüssel nochmal draufgehalten. War aber nicht mehr viel Delta zu den dann gewählten 10 Nm. Ja - mir ist auch bewußt, daß die Drehmomente nur für trockene Schrauben gelten, d.h. mit Bremsflüssigkeit im Gewindegang ist man eigentlich schon drüber.
Vorsichtig würde ich mich nicht bezeichnen, eher als gelegentlich pedantisch.
Und Bremsen entlüften habe ich über die Jahre schon dutzende Mal gemacht. Da war das Problem aber nicht präsent und somit hab ich da auch nicht weiter 'drüber nachgedacht.

Nabend,
Ich habe letzte Woche meinen Kupplungsnehmer erneuert.
Das entlüften hat auch sehr gut funktioniert.
Leider stand das Auto mit dem defekt ziemlich lange und so lief der Bremsflüssigkeitsbehälter fast leer.
Ich habe ein manuelles Gerät zum entlüften ca 1.5 Bar.
Der Hintere Bremskreis war wie erwartet ruckzuck entlüftet.
Der Vordere Bremskreis ließ sich dagegen nicht richtig entlüften, es kam fast gar keine Bremsflüssigkeit heraus.
Als Hinweis noch : Der Wagen hat Abs, das Auto bremst ganz normal nur das Pedal ist noch etwas zu weich.
Hattet ihr das auch schon mal?

Wie alt sind die Bremsschläuche ? Die quellen nach einigen Jahren ein wenig zu, da kann es schon sein, daß das Bremsenentlüftungsgerät dann zu wenig Druck bringt und es nur tröpfelt.

Moin
Die sind von 2017 das könnte man mal probieren

Moin,
wenn dein ABS-Block deswegen leer gelaufen ist hast du ein Problem, dann ist eine Sonderentlüftung der Bremsanlage fällig (siehe WIS, ABS Block kpl. leer), geht nicht so einfach.
Hatte ich auch mal, bin dann letztendlich zur Werkstatt gefahren und habe das Bremssystem korrekt entlüften lassen. war so kein vernünftiger Druckpunkt zu bekommen,

der Wagen hatte Stahlflexbremsleitungen.
Ist dann eine elende Matschereie, die ABS-Pumpe und ABS-ventile müssen einzeln angesteuert werden um die Luft wieder aus dem ABS-Block zu bekommen.
Gibt diverse Videos im Netz wenn du es selber versuchen magst.

Gruß
Jo

Danke für deine Antwort,
Leider habe ich auch die Vermutung das es mit dem Abs block zusammen hängt.
Mein Wis funktioniert seit dem letzten Windows Update nicht mehr.
Könntest du mir die Anleitung zukommen lassen?
Ich möchte es zuerst selber ausprobieren..
Danke
Mfg
Jonas

Sorry, da muss ich im Augenblick leider passen keinen Plan wo die WIS-CD gerade ist, bin mit Umzug beschäftigt.

Ich würde an deiner Stelle Bremse entlüften so gut es eben geht und dann ab in die Wkst. und es richtig machen lassen, die paar Euro machen den Kohl nicht fett, aus meiner Sicht.
Kannst ja vorher anfragen was das kostet,

"Bremse entlüften, nach Wechsel ABS-Block"

Gruß
Jo