Bekomm die Lenkradmutter nicht runter (Falls man sowas Mutter nennen kann)

Anfänger

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 21:44

Zitat

Wie machen die das denn in Fachwerkstätten?

Den (Schrauben)Kopf abbohren, und die Überreste rausdrehen.
Wenn der Kopf ab ist, kann das Lenkrad auch abgenommen werden ....
Hiermit:

... Benutzung auf eigene Verantwortung

wenn der Schraubenausdreher bricht (kann schnell passieren > da gehärtet) wirds noch perverser...

viel Erfolg

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gs_230CE

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22

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 21:44

Meiner Meinung nach ist das nicht so sehr ein Problem der Schraubensicherung sondern der Toleranzen des Senkungs- bzw. des Kopfwinkels an der Schraube. Eine "normale" Schraube liegt am Kopf flach auf. Fertg.
Eine Senkschraube kann sich wenn die Toleranzen der Winkel am Schraubenkopf und der Senkung am Lenkrad ungünstig aufeinander treffen ganz gut "verkeilen".
Ich hatte bisher übrigens nur Scharuben aus dem W201-Vormopf in den Fingern gehabt. Kann sein, dass später dann generell von blau auf rot umgestellt wurde.
Mein 1992er QP-Lenkrad soll demnächst auch mal raus :rolleyes:

Porsche 924S 1988
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2x Honda Dax ST50G 1974

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brootus

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23

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 21:52

Zitat

Original von gs_230CE
Kann sein, dass später dann generell von blau auf rot umgestellt wurde.

bei meinem 88er war ein kleiner blauer Locktite Punkt. habe anschließend aber keine Schraubensicherung verwendet, da ich schon traumatische Erlebnisse mit dem Zeug hatte...

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Motörhead

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24

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 23:00

Weshalb haben die nicht einfach eine Mutter verwendet, wie das andere Hersteller auch machen? Oder zumindest eine Torxmutter. Alle anderen Schrauben im Lenkrad sind ja komischerweise Torx. Da erklären sich dann auch die Werkstattkosten. "Lenkradwechsel 2 Std., weil wir noch die Schraube ausbohren mussten."

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (6. Oktober 2010, 23:00)

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QP-HENK

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25

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 08:54

Moin!

Bevor du der Schraube den Kopp wegfräst: Lass nochmal Tingeln mit´n Körner probieren, komma rum!

HENK

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Motörhead

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26

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 10:42

Ich werde mich hüten da rumzusägen oder zu bohren. In meiner Fachwerkstatt schweißen die eine Mutter auf und drehen die Schraube dann raus.

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Hein_nieH

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27

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 14:01

Lenkrad ausbauen

Hallo Motörhead,

wenn ich das hier alles lese, so fühle ich mich bestätigt.
Ich habe an meinem ehemaligen 190 er auch das Lenkrad ausgebaut.
Beihnahe hätte ich auch die Mutter vernudelt. Im letzten Moment hat es dann doch geklappt.

Nun mal eine Frage: Wie will die Werkstatt denn da an der Lenkradmutter etwas anschweissen. Die Mutter sitzt ja bekanntlich im Lenkrad. Kommen die Jungs da überhaupt mit einer Elektrode heran?
Würde mich mal interessieren. Ich befürchte das Lenkrad wird es nicht überleben. Zum Glück gibt es ja noch den Autofriedhof um die Ecke.
Ebay kann zur Not auch helfen.....

An meinem W124 will ich demnächst auch das Lenkrad ausbauen, um den original Tempomatenschalter nachzurüsten.
Mir graut es jetzt schon davor die Lenkradmutter zu lösen.....

Gruss Hein_nieH

Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt