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janosch

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21

Montag, 14. August 2006, 20:36

Hab ich doch oben schon mal geschrieben: Es sollte rechts vorne im Radkasten zur A-Säule hin sein... (zumindest beim 190er)

  • »w124-racer« ist männlich

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22

Montag, 14. August 2006, 23:28

Zitat

Original von janosch
Hab ich doch oben schon mal geschrieben: Es sollte rechts vorne im Radkasten zur A-Säule hin sein... (zumindest beim 190er)


Ja aber wie sieht das teil aus? muss der kotflügel runter oder von wo is das zu sehen? habe keinen peil
Gruß Marcel


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rainer5193

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23

Dienstag, 15. August 2006, 06:31

Hallo,
beim Kombi sitzt das Magnetventil unterm Unterboden vor der Hinterachse rechts in Fahrtrichtung unter einer Plastikverkleidung,bevor du das Ventil rausreisst,prüfe erstmal die Kabelverbindung

gruss Rainer
gruss Rainer

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janosch

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24

Dienstag, 15. August 2006, 12:39

Nee, da ist ne Plastikverkleidung und dahinter ist es...

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25

Dienstag, 21. August 2007, 21:35

Hat jemand ne teilenummer für mich?
Gruß Marcel


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BenzCruiser

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26

Dienstag, 16. Oktober 2007, 21:21

hi
wo ist das magnetventil bei ner limo? da wo beim kombi auch oder da wie beim 190er?
und wie sieht es aus?
Bremslichtschalter ist der vom Bremspedal wenn ich das richtig verstanden habe!?
kann man sich zu 100% auf die Fehlerauslese verlassen?

danke, mfg

BenzCruiser

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27

Sonntag, 21. Oktober 2007, 20:31

hallo
kann mir keiner helfen?

mfg

Tomekk

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28

Sonntag, 21. Oktober 2007, 20:38

ich würd mal schon davon ausgehen, dass man sich auf den Fehlerspeicher verlassen kann, bei mir hats gestimmt

welchen Fehler hast du denn?

Ganz wichtig ist auch, dass du den Fehler später löschen musst.

BenzCruiser

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Sonntag, 21. Oktober 2007, 20:57

hi
naja, asd-leuchte leuchtet und laut dem blinkprüfen was am anfang beschrieben ist, soll der bremslichtschalter oder das magnetventil getauscht werden!

mfg

Tomekk

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Sonntag, 21. Oktober 2007, 21:37

ja dann würd ich mal den bremslichtschalter tauschen und den fehlerspeicher löschen ;)

Hans-T300

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Freitag, 25. Januar 2008, 23:20

Asd = ???

Hallo 4-Matic Fahrer
Tolles Gefühl: Haste nie ein Problem mit der 4-matic, aber wenn du den Wagen bis unters Dach voll Gepäck hast. (es soll morgen früh in die Berge gehn) dann leuchtet doch plötzlich die 4-matic Störungslampe auf und geht nicht mehr aus bei laufendem Motor.
Nun im Manual (Seite 90) steht man soll den Service-Stecker von Pos.1 auf Pos.2 umstecken. Der Stecker ist aber von MB plombiert, die haben offenbar nicht gerne wenn man da rumsteckt.

Frage: Nimmt er Schaden wenn ich ohne umstecken morgen trotzdem losfahre? oder muss ich auf jeden Fall auf Pos. 2 (Test) umstecken.

Ist da die Elektronik hops oder was könnte die Ursache überhaupt sein?

Wenn's ein Problem ist trotzdem zu fahren (2x100 km) wäre ich um ein SMS sehr früh: +41 79 730 03 20 (werde mich für die Unkosten gerne erkenntlich zeigen).
Besten Dank & Gruss
Hans 300TE (91)
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kapitainumb

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Montag, 14. April 2008, 22:37

Hallo
Vielen dank für deinen Supertipp.
Habe so mein Problem mit dem ASD gelöst
mfG Jürgen
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Mittwoch, 3. September 2008, 10:23

Zitat

Original von Opi Dieter
[...]
So, jetzt hammers.
Also, Du musst an der Prüfkupplung ( rechts neben der Batterie längliches Gehäuse ca. 5 cm gross) an Buchse 5 ein langes Kabel (bis zum Fahrersitz) anschliessen. Motor starten. Das Kabel von der Prüfkupplung für ca. 1 sek. gegen Masse halten. Dann das Kabel von Masse lösen. Nach dem lösen der Massebrücke geht die ASD Leuchte für ca. 2 sek. aus, und beginnt dann zu blinken. Je nach Anzahl der Blinkimpulse gibt es folgende Fehlerliste. Nachdem die Blinkimpulse durchgegeben wurden leuchtet die ASD Lampe wieder ständig. Nachdem die Störung beseitigt wurde muss der Fehlercode gelöscht werden. Dafür Buchse 5 und 1 an der Prüfkupplung für min. 10 sek. verbinden. Danach bleibt die ASD Lampe aus.
[...]


Hallo miteinander,
zu allem Umzugsstress ging kürzlich bei meinem E320 noch diese ASD-Leuchte an. Ich habe den Wagen vor einem halben Jahr schon mit leuchtender ASD-Leuchte gekauft. Daraufhin habe ich versucht wie oben beschrieben den Fehler auszulesen. Habe ich aber nicht geschafft. Als ich ihn zurück gesetzt habe, funktionierte einfach alles wieder einwandfrei...

Als ich nun gestern versuchte dem erneuten Auftreten auf den Grund zu gehen, musste ich feststellen, dass ich mich wieder zu blöd anstellte: Ich nahm alle möglichen Massepunkte. Zum Schluss filmte ich die Leuchte mit der Handykamera um direkt einen Massepunkt an der Batterie nehmen zu können...
Nach vielem Ausprobieren habe ich dann festgestellt, dass sich wohl das Kabel am Bremslichtschalter gelöst hat. Kabel wieder richtig raufgesteckt, ASD rückgesetzt (das funktioniert) und nun funktioniert auch der Tempomat wieder ohne Probleme, der vorher komplett seine Dienste verweigert hatte.

Aber dankbar wäre ich trotzdem, wenn mir da jemand einen Tipp geben könnte, warum das mit dem Auslesen nicht geklappt hat.

Viele Grüße soweit

Chrissi



disa

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Montag, 20. August 2012, 21:18

Hallo zusammen,

sorry das ich den alten Thread wieder nach oben hole, aber ich komme nicht weiter: Hab gestern einen 300 TE erworben und bei dem leuchtet die ASD-Leuchte (also nicht das Dreieck) dauerhaft. Hab heute mal ein langes Kabel genommen und alles nach Anleitung gemacht: Kabel in Buchse 5 (an dem länglichen Kasten vor der Batterie), Kabel ins innere gelegt, Motor an, Kabelende ans Zündschloss, 1 Sekunde gewartet und: Nix passiert. Mehrmals versucht, dann Pol 1 und 5 am Kästchen direkt verbunden, 15 Sekunden gewartet, Lampe bleibt an. Hab ich was falsch gemacht?

Hans-T300

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35

Dienstag, 21. August 2012, 07:52

Hallo disa
Bei meinem geht so alle 2 Jahre das Ueberspannungsschutz-Relais hopps, es kann aber auch der Bremslichtschalter sein.
Besorg Dir mal diese 2 Komponeneten auf Vorrat - irgendwann wirst Du diese brauchen - möglw. sogar unterwegs im Urlaub - dann wirst Du froh sein nicht erst den MB Service im Ausland aufzusuchen zu müssen.

Zum Thema Fehlercode auslesen: 2 sek gegen Masse halten (am besten gegen das Scharnier der Türe und die ASD-Leuchte nicht aus den Augen lassen.
9 x blinken ist das US-Relais. Der Fehler lässt sich nicht durch FC löschen beheben ohne die richtige Massnahme getroffen zu haben.

Gruss Hans
Hans vom Zürichsee
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disa

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36

Dienstag, 21. August 2012, 08:10

Hallo Hans,

vielen Dank, aber das ist ja mein Problem: Ich kann den Fehler nicht ausblinken! Weder mit langem Kabel gegen Masse am Zündschloss noch mit kurzem Kabel direkt an der Buchse.....
Bremslichtschalter ist bestellt, ÜSR scheint mir neu zu sein (hat schon 2 Sicherungen)...

Hans-T300

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Dienstag, 21. August 2012, 08:22

Hallo disa
Du musst sicherstellen, dass Du wirklich galvanischen Kontakt zur Buchse 5 herstellen kannst. Nimm ein Laborkabel und eine 2. Person die nach dem Kurzschluss zum Minus der Batterie (das macht Du selber) das Blinken beobachten kann. Das USRelais sieht immer wie neu aus, auch können die beiden Sicherungen einwandfrei sein trotzdem kann intern der Schalttransistor im Himmel sein.

Bleib dran
Gruss Hans
Hans vom Zürichsee
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disa

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38

Dienstag, 21. August 2012, 08:30

Laborkabel? Ich hab ein starres Kupferkabel genommen und das Ende so umgebogen das es stramm in der Buchse sitzt.... BLS werd ich heute besorgen. ÜSR hab ich noch auf Vorrat! :)

Hans-T300

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Dienstag, 21. August 2012, 08:37

Nee besorg Dir anständiges Material:
Ein 2 m Laborkabel kannst Du selber herstellen wenn Du keines hast.
2m Litzenkabel und an beiden Enden einen Bananenstecker drauf.

Gruss Hans
Hans vom Zürichsee
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Dienstag, 21. August 2012, 17:21

So Hans, dein Tip war zu 50% erfolgreich! Hihihihihihihihihihihihi.
Bananenkabel aus der Werkstatt geliehen (ähem), auf die 5 und an Masse gehalten, kein Ausblinken möglich, Lampe bleibt an. Noch zweimal probiert, ging nicht. Dann 15 Sek. an Masse gehalten und auf einmal war sie aus. Versucht durch kurze probefahrt den Fehler zu reproduzieren hat nicht geklappt.... Mal sehen ob's das war.... Bremslichtschalter hab ich jetzt eh bestellt, mal schauen obs was bringt. Danke erstmal soweit, Hans. Aber sagen warum das Ausblinken nicht klappt kann mir wohl keiner oder?

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