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ASD Differential

MercedesCoupe24v

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Donnerstag, 6. Juni 2019, 22:13

ASD Differential

Moin ; wer kennt sich mit dem ASD System aus?Meine Frage dazu...

- mit wieviel Druck (Bar) wird das ASD angesteuert , wenn die Lamellen greifen sollen?

Für Hilfe wäre ich dankbar.

Gruß
Birger

Rentnerdaimler

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Donnerstag, 6. Juni 2019, 22:33

Zitat von »MercedesCoupe24v«

- mit wieviel Druck (Bar) wird das ASD angesteuert , wenn die Lamellen greifen sollen?


die Ringzylinder erhalten etwas über 30 Bar.

sind in der Regel nicht problematisch.....lediglich die beiden O-Ringe im Ringzylinder könnten undicht werden.

index.php?page=Attachment&attachmentID=47096

Das Wissen um den Druck bringt dich IMHO nirgends weiter.....weil die Pumpe kann ein vielfaches fördern....egal ob Mono- oder Tandempumpe.

MercedesCoupe24v

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Samstag, 8. Juni 2019, 09:21

...danke für die erste Antwort ; ich versuche mich in die Materie ASD Diff einzulesen :

- ich habe nun die Möglichkeit , von einem 6 Zylinder ein ASD Diff mit den passenden Antriebswellen zu bekommen ; zum Diff habe ich noch eine Frage :

...ich hatte bereits mir vorher ASD Diffs angesehen , da war von hinten links unten am Diff eine Schraubmöglichkeit eine hydraulische Leitung anzuschliessen; das Diff , was ich nun bekommen kann , hat ihn nicht ; gibt es unterschiedliche Diffs mit ASD?

Ingo_123

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Samstag, 8. Juni 2019, 09:27

Dann wird es wohl kein ASD sein, mach einfach ein Bild hierrein dann kann man das genauer sagen.

MercedesCoupe24v

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Samstag, 8. Juni 2019, 09:56

...und da fängt es an mit den Bildern einsetzen...URL Nummer ...hmmm

MercedesCoupe24v

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Samstag, 8. Juni 2019, 10:00

- [img]20190608 _ 094547[/img]

Rentnerdaimler

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Samstag, 8. Juni 2019, 10:20

Irgendwann Mitte 89 wurde umgestellt. Dann gibt es nur links eine Zuleitung.
Die rechte Seite ist dann mit einer Leitung die oben übers DIFF führt angeschlossen.
Es gibt noch einen Entlüfter Anschluss.

ASD ist bei den 4 Zylindern nen mittleres DIFF Gehäuse.
Der 320 er hat dann z.B. ein großes Gehäuse.

Was 260 und 300 für nen Gehäuse haben weiß ich nicht ausm Kopp.

Am einfachsten ist es wenn du beim Tausch beim selben Gehäusetyp bleibst wie derzeit in deinem Wagen.
Sonst passt die Kardanwelle nicht und müsste auch getauscht werden

MercedesCoupe24v

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Samstag, 8. Juni 2019, 10:51

...ich habe mit dem Verkäufer gesprochen ; er hat mir wohl ein ASR zugeschickt ; ich kriege heute Abend bescheid,ob wir einen Tausch machen können; er handelt aussschließlich mit w124 Teilen.Ich habe vor,dass Diff dann manuell zuzuschalten;ich möchte eine Hydaulikpumpe im Kofferraum instalieren und zuschalten können.Technisch machbar...aber nur mit dem richtigen Diff.

Rentnerdaimler

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Samstag, 8. Juni 2019, 22:51

Zitat von »MercedesCoupe24v«

dass Diff dann manuell zuzuschalten;ich möchte eine Hydaulikpumpe im Kofferraum instalieren und zuschalten können.Technisch machbar...aber nur mit dem richtigen Diff.


spannend :D bitte anschließend zeigen :thumbup:

DIESEL

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Samstag, 8. Juni 2019, 23:53

Hallo,

bei diesem Fahrzeug schalte ich auch das ASD manuell zu. Über den ASR Schalter (vierter von rechts), und ein Zeitrelais.

Ich frage mich, zu welchem Zweck Du sperren möchtest, und, warum über eine Extrapumpe im Kofferraum, und nicht über eine original nachgerüstete Pumpe/Hydrauliksystem.
So viel billiger? Oder besser??

LG Diesel
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Ingo_123

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Sonntag, 9. Juni 2019, 11:07

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

bei diesem Fahrzeug schalte ich auch das ASD manuell zu. Über den ASR Schalter (vierter von rechts), und ein Zeitrelais.

Ich frage mich, zu welchem Zweck Du sperren möchtest, und, warum über eine Extrapumpe im Kofferraum, und nicht über eine original nachgerüstete Pumpe/Hydrauliksystem.
So viel billiger? Oder besser??

LG Diesel
Hallo Diesel , dann machst Du das zusätzlich Sperren wenn NOT ist nicht um zu driften da hält es dann nämlich nicht lange wenn Du das bei hohem Tempo machst .

BJ-39

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Sonntag, 9. Juni 2019, 15:32

Hallo Männer, vielleicht könnte man hier mit was bauen.
Ist ein Heckklappenöffner vom ML 164 geht über Öldruck.
Grüsse BJ
»BJ-39« hat folgende Dateien angehängt:
  • 3.jpg (168,05 kB - 20 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. Dezember 2019, 21:51)
  • 2.jpg (163,38 kB - 12 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Juni 2019, 00:11)

MercedesCoupe24v

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Montag, 10. Juni 2019, 15:22

...so...dass neue Diff ist da.Manuell möchte ich zuschalten können,um selbstbestimmend die Sperre einsetzen zu können.Mein Coupe 300Ce24 V ist einer mit 5 Gang Sport.Hat zum Glück wenig elektrisches Zubehör.Die Übersetzung wird dann 3.27 sein.Das Diff und die Lamellen sind im recht gutem Zustand.Er wird jetzt neu abgedichtet,gesäubert und bekommt frisches Öl.
Die Idee mit der separaten Pumpe ist vom Aufwand her weniger Arbeit , als alle Teile von MB nachzurüsten.12 Volt Pumpen gibt es zu genüge , da muss ich mich noch umschauen;gut wäre einer mit Vorratsbehälter.
Wenn das gemacht ist , erhält das Coupe noch 42 `er Bremssättel hinten mit innenbelüftete Bremsen und ein Eaton M62 Kompressor.Alle Teile dafür sind hier liegend.
Nun mag so manch` Purist , der original über alles liebt , die Hände über den Kopf schlagen ; jeder wie er will und das ist mein Weg für mein Coupe.
Gruss an Alle. :)

Ingo_123

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Montag, 10. Juni 2019, 18:18

Also bevor ich mir diesen Aufwand gebe mit dem ASD hättest DU Dir lieber ein Diff kaufen sollen mit einer mechanischen Sperre und dann wäre das Adhoch gelöst, diese waren im im 2.3-16v erste Serie und auch im im 300CE 24v 5gang gegen Sonderaustattung zu haben.
Da ich so eines habe und die Sperrung Tip Top ist und genau das kann was Du willst , die Kraft immer gleich an beide Hinterräder abgeben. Und Du müßtest nicht noch ein Hydraulikpumpe nachrüsten.

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