Sie sind nicht angemeldet.

ASD Defekt !! BEHOBEN !!!

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

1

Samstag, 21. November 2009, 12:33

ASD Defekt !! BEHOBEN !!!

Hallo,

sagt mal, ich habe seit heute ein ASD-Problem. Ich habe den Fehler ausgelesen: Die ASD-Kontrolleuchte unten blinkte sechs Male. Das bedeutet, dass die Hiterachsdrehzahl fehlt. Was bedeutet dies genauer hinsichtlich Umfang der Reparatur?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mounty« (26. November 2009, 14:34)

benzomanie

Fortgeschrittener

  • »benzomanie« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Beck´s-City [Bremen]

Typ: 300CE, Schwalbe KR51/1K

Baujahr: 10.08.1991

  • Nachricht senden

2

Samstag, 21. November 2009, 13:10

RE: ASD Defekt Hinterachsdrezahl

Am Differential ist ein Sensor (ich glaub der obere von beiden). Das Auto auf der rechten seite (Beifahrerseite) Hoch aufbocken, dann kann man den rausdrehen ohne das Öl rausläuft (meine cih mal gelesen zu haben). Aber bevor ich nen neuen Sensor besorge, würde ich erstmal die Leitungen durchmessen - ist evtl. ja nur ein Kabelbruch.

Viel Glück, Eric ;)

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

3

Samstag, 21. November 2009, 13:23

Hi Eric,

Kabelbruch? Wovon denn?! Und durchmessen könnte ich es wohleh nicht :-(

Kann so ein Sensor denn vielleicht auch verschmutzt sein?

benzomanie

Fortgeschrittener

  • »benzomanie« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Beck´s-City [Bremen]

Typ: 300CE, Schwalbe KR51/1K

Baujahr: 10.08.1991

  • Nachricht senden

4

Samstag, 21. November 2009, 13:29

Naja, ein Kabelbruch kommt immer durch Bewegungen. Vllt. hängt das Sensorkabel ja bei dir ungünstig weit runter, so dass du mal irgendwo hängen geblieben bist o.ä. Und die Leitungen sind eh schon alle nen paar jährchen älter. Ob der Sensor verdrecken kann weiß ich nicht, meiner meldet auch einen Fehler (ist aber wohl der Bremslichtschalter), bin aber noch nicht dazu gekommen das zu richten.

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

5

Samstag, 21. November 2009, 13:42

...ist ja ärgerlich....das wäre das erste Mal, dass was am Wagen kapuut gegangen ist....

vielleicht sitzt der Sensor nur zu locker oder so?!...kann man das von unten dann sehen bzw. ertasten?

Ich werde morgen nochmal diesen 'Blink'-Test machen.....aber es waren sechs Blinkvorgänge...ABS geht ja auch.

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 22. November 2009, 15:08

also ich habe mir gerade mal folgendes im Motorraum angeschaut:

Steuergerät ASD: Steckverbindungen staubtrocken, keine Korrosion, fester Sitz

ÜSR: Staubtrocken, Sicherungen sauber und wohl wie neu (also rot, keine Verbrennungsspuren), fester Sitz

....scheidet demnach aus, oder?!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mounty« (22. November 2009, 15:10)

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 22. November 2009, 18:45

ÜSR scheidet nie aus. wenn du eine möglichkeit siehst, dir testweise ein anderes zu besorgen, mach das.
ciao
ulf

benzomanie

Fortgeschrittener

  • »benzomanie« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Beck´s-City [Bremen]

Typ: 300CE, Schwalbe KR51/1K

Baujahr: 10.08.1991

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 22. November 2009, 19:12

Wenn du ein wenig mit dem Lötkolben umgehen kannst, kannste ja pauschal einfach mal alle Lötstellen erhitzen und nen Schuss neues Lötzinn auftragen. So habe ich mein KPR repariert, obwohl aüsserlich kein Schaden sichtbar war. Die Kontaktflächen der Relais habe ich mit Wattestäbchen + Nagellackentferner von Schmutz befreit. Seitdem läuft alles tadellos.


MfG,

Eric

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 25. November 2009, 16:24

ÜSR ausgebaut, Sicherungen geprüft, alles imho vollkommen intakt.

/-)

Dann legte ich mich unter's Auto,...und ertastete den Drehzahlfühler an der interachse. Hm.....ein bisschen Spielraum hat dieser Stecker, ich schätze so etwa 1 mm, um den man den Stecker drehen kann....

Ich müßte wissen, wie man ausmessen kann, ob ein Kabelbruch vorliegt.

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

10

Donnerstag, 26. November 2009, 14:37

Defekt behoben

Mein ASD geht wieder.

Der Fehler lag trotz Meldung vom Fehlerspeicher, die Hinterachsdrehzahl würde fehlen, am Bremslichtschalter.

Diesen habe ich ausgebaut, bzw. noch an den Kabeln hängend paar Male kräftig gedrückt und gepustet und wieder eingebaut. Danach habe ich einmal am Sensor an der Hinterachse gerüttelt (recht sanft aber), und dann den Fehlerspeicher gelöscht.

Nun funzt das ASD wieder. Ich hoffe für lange, lange Zeit.

benzomanie

Fortgeschrittener

  • »benzomanie« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Beck´s-City [Bremen]

Typ: 300CE, Schwalbe KR51/1K

Baujahr: 10.08.1991

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 26. November 2009, 19:30

Glückwunsch - genau so soll es doch sein. Das ist ja das gute bei unseren Autos - manchmal lässt sich der Fehler selber beheben, man muss nur erstmal wissen wo/wie.

MfG,

Eric

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

12

Freitag, 27. November 2009, 01:07

...wenn ich mir vorstelle, was mir für Ratschläge gegeben worden sind, fand ich mein Picknick am Auto heute Mittag mit lecker heißem Kaffe (Zucker? - Oh ja bitte, der Löffel sollte stehen können) fast zu schön, um wahr zu sein....

Man riet mir zu einer neuen Hinterachse, auch zu einem neuen Diffisiiffi, zu ganzen Kabelbäumen.

Mercedes wiederum war sich sicher, ich bräuchte ein neues Steuergerät und ein neues ÜSR. Ich weiß, warum ich dort zwar noch ab und zu vorbeischnuppere, aber meinen Wagen niemals mehr abgeben würde.

300-24v

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 26. Februar 2007

Wohnort: bremen

Typ: 300CE-24V Cabriolet

Baujahr: 92

  • Nachricht senden

13

Freitag, 27. November 2009, 08:21

Hallo Monty,

texte mal, wenn der Fehler in den nächsten Tagen wieder auftaucht.

LG
Frank
300CE-24V

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

14

Freitag, 27. November 2009, 10:55

...klingt, als würdest Du einen baldigen erneuten Defekt an meinem ASD erahnen, was ich nicht hoffen will...

....aber ja, wenn wieder etwas vorfällt, melde ich es.

benzomanie

Fortgeschrittener

  • »benzomanie« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Beck´s-City [Bremen]

Typ: 300CE, Schwalbe KR51/1K

Baujahr: 10.08.1991

  • Nachricht senden

15

Freitag, 27. November 2009, 15:35

Frank spricht leider aus Erfahrung, ich bin wohl auch gerade dabei diese zu machen... :stickpoke: :P

Mounty

Fortgeschrittener

  • »Mounty« ist männlich
  • »Mounty« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 523

Registrierungsdatum: 13. November 2006

Wohnort: Berlin/Muc

Typ: 230 E

Baujahr: 1990/1991

  • Nachricht senden

16

Freitag, 27. November 2009, 19:22

...das heißt im Klartext? Einen neuen B[SIZE=7]rems[/SIZE]L[SIZE=7]icht[/SIZE]S[SIZE=7]chalter[/SIZE] kaufen?

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?