AHK Stützlast erhöhen E300 4Matic Brabus 3,6 mit Airstream Landyacht 18

TommiS

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1

Dienstag, 22. März 2011, 23:39

Hallo, ich möchte die Stützlast unseres E300 4Matic Brabus 3,6 auf 200kg erhöhen. Wir haben heute einen Airstream Landyacht 18 BJ 1970 gekauft. Der wiegt 1900kg und hat wegen der hinten liegenden Einachse eine Stützlast von 200kg im deutschen Brief eingetragen.

Wer kann mir helfen?

Viele Grüße

Tommi

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DIESEL

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2

Mittwoch, 23. März 2011, 00:23

Hallo,

musst Du mit 200kg Stützlast fahren, oder ist das der zulässige Maximalwert?

MfG DIESEL

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TommiS

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3

Mittwoch, 23. März 2011, 06:29

Hallo, DIESEL,

ich habe den Airstream gestern angezahlt und habe mir seinen Fahrzeugschein angesehen.
200kg ist die eingetragene maximale Stützlast im Schein.
Muss die Anhängerkupplung des 4Matic eine eingetragene zulässige Stützlast von 200kg haben?
Ich lasse das Auflagegewicht des Airstreams auf die Kupplung mal vom Verkäufer wiegen.

Danke für's mitdenken

Tommi

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riesen_kerl

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4

Mittwoch, 23. März 2011, 07:52

Hallo,
ich glaube nicht das sich die Stützlast auf 200kg erhöhen lässt (hab das auch noch nie bei einem 124 gehört),der dürfte ja mom. max. 100kg eingetragen haben.
Die Stützlast von PKW und Anhänger muss auch nicht die gleiche sein, Du darfst nur den niedrigsten Wert nicht überschreiten, du kannst das ja mit der Beladung beeinflussen (mehr Gewicht hinter die Achse),aber bei ca. 100kg ist das ja schon die halbe Zuladung.

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DIESEL

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5

Mittwoch, 23. März 2011, 09:05

Hallo,

das kenne ich auch nur wie der riesen kerl: Durch ausbalancieren des Anhängers mit der Ladung wird die Stützlast nach den Beschränkungen des Zugfahrzeugs angepasst. 200kg hat nicht mal das G-Modell am Kugelkopf zugelassen.

Gibt dafür extra Stützlastwaagen für den "Heimgebrauch," aber ich glaube, so was hast Du sicher schon

MfG DIESEL

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riesen_kerl

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6

Sonntag, 27. März 2011, 23:55

Hallo,
wenn ich zwischendurch nochmal die Stützlast Zuhause nachmesse, stelle ich einfach unter das Stützrad eine Personenwaage, das geht genau so gut.

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brett_pit

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7

Montag, 28. März 2011, 11:25

Stützlast

Hallo,

die Stützlast beim 320te ist 75 Kilogramm. ...was für deutsche Verhältnisse schon ne ganze Menge ist. Die Regel ist 50 Kilogramm, die Ausnahme 100 Kilogramm.

LG Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »brett_pit« (28. März 2011, 11:26)

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TommiS

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Donnerstag, 31. März 2011, 07:32

RE: Stützlast

Hallo, dann brauche ich ein anderes System für die Anhängerkupplung. Der Airstream musste einfach sein und unseren drei W124 bleiben wir treu: http://www.sibilla.de/?p=1204

Viele Grüße

Tommi

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Lord Osterhase

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Donnerstag, 31. März 2011, 16:08

Hallo Tommis, einen Kugelkopf für die Stützlast gibt es nur im LKW-Bereich, im PKW sind 100 kg das maximum,mehr wirst Du auch nicht aufn Markt bzw. bei der TÜV Abnahme bekomme. Mit dem 100 kg Kugelkopf kannst Du 3500 kg ziehen.

Ich denke die 200 kg bei Dir sind das Maximum, sprich Du mußt Deine Ladung ziemlich auf die Hinterachse packen, oder einen manuelle Höhenregulierung in Deinen Tee einbauen,damit Du die Stützlast verändern kannst ( je höher der TEE hinten ist umso weniger Stützlast brauchst Du auf der Kugel, da der Winkel sich verändert zwischen Auflager und Achse).

Gruß

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Lorne

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Donnerstag, 31. März 2011, 18:21

Das Problem sind nicht Anhängelast und Kupplung, sondern der Trailer mit diesem Gewicht und nur einer Achse.

Ich wollte die 2000 kg nicht auf einer Achse hinter mir herziehen, da es mir zu unsicher und zu unkomfortabel wäre. Bevor ich mich da mit einer Lkw-Kupplung beschäftige, würde ich nach einem anderen Trailer mit vier Rädern schauen. Dann hast ein stimmiges Gespann und entspanntes Fahren. Der Nachteil des schweren Rangierens würde ich in Kauf nehmen, da das Rangieren nur mit dem Zugfahrzeug erledigt wird. Hab jedenfalls noch keinen gesehen, der seine Yacht per Hand ins Wasser setzt.

Hab ich doch schon gesehen: bei den Modellbauern.

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TommiS

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Donnerstag, 31. März 2011, 19:19

Hallo Lorne,

über die Seriennummer des Airstream bin ich auf die Werksangaben gekommen. Der Airstream wiegt 1510kg. Ich bin gestern 250km gefahren, der Airstream lief ruhig hinterher. Der Brabus drehte 2.000 U/min und musste sich nicht anstrengen. Mal sehen wie ich den Segen vom TÜV bekomme.

Tommi

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Lorne

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12

Donnerstag, 31. März 2011, 20:43

Na, da freuen wir uns doch alle. So ´ne Yacht liegt halt gut im Wind und hat nicht alle Probleme von Wohnwagen und Konsorten.
Ich bin bei meiner Antwort von den eingangs genannten 1900 kg für das Schifferl ausgegangen. Da sollte es immer ein Tandem-Trailer sein.
1510 kg - das ist grenzwertig. Der Einachser geht da noch so grade.

Viel Glück beim TÜV und einen Prüfer, der die vorhergehende Nacht in weichen Armen verbrachte

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brett_pit

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13

Sonntag, 3. April 2011, 13:13

Zitat

Original von Lorne
Na, da freuen wir uns doch alle. So ´ne Yacht liegt halt gut im Wind und hat nicht alle Probleme von Wohnwagen und Konsorten.
Ich bin bei meiner Antwort von den eingangs genannten 1900 kg für das Schifferl ausgegangen. Da sollte es immer ein Tandem-Trailer sein.
1510 kg - das ist grenzwertig. Der Einachser geht da noch so grade.

Viel Glück beim TÜV und einen Prüfer, der die vorhergehende Nacht in weichen Armen verbrachte

Hallo,

1500 / 1600 Kilogramm sind bei einachsigen Wohnwagen das Normalmass. Länge dann um die 7 bis 8 Meter. Ich hatte selber so ein Teil (Kaus Südwind). Ziehen liess sich das Teil mit einer M-Klasse ohne jede Probleme und mit 100 Km/H Zulassung - ...also 110 Km/H auf der Bahn.

LG Thomas

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