W124-Board.de

wenn die Lampe erst nach einigen metern fahrt angeht:
eindeutig einer der 3 sensoren.

kann man mit grube oder bühne locker selbst machen

je einer an der Vorderachse, einer am differential

in ganz seltenen fällen hilft es, die batterie für 5 min abzuklemmen...

aber ich tippe, das hier am steuergerät was hin ist

Kann das nicht auch am ÜSR oder einer generell zu geringen Bordspannung liegen?

Hallo

Sterndriver


Hab mal etwas für dich gefunden ..lese mal vielleicht helft was ..


Das ÜSR versorgt alle! Steuergeräte des Wagens sowie den Leerlaufsteller der KE bzw. Drosselklappensteller der HFM und schützt diese vor Überspannungen.

Leider sind die Bauteile des ÜSR´s nur bedingt für den Einbau im Motorraum ausgelegt. Kondenswasser und Klimaeinflüsse lassen in seinem Inneren ungeschützte Lötstellen förmlich zerfallen. Auch wenn äußerlich noch wie neu, ist es nur eine Frage der Zeit bis es sich in Raten verabschiedet.

Generell sollte bei Leerlaufproblemen oder irgendwelchen Steuergeräteausfällen erst das ÜSR geprüft werden.

Ein Zusammentreffen von Motorproblemen mit ABS oder ASR Problemen ist fast 100%ig Ursache eines defekten ÜSR´s.

Gemeinerweise gibt es zwei Ausführungen des ÜSR´s.

Eine hat eine Sicherung und ein Relais die andere alles zweifach.

Wenn dann nur ein Relais ausfällt ist die Fehlersuche schwer.

Die Prüfung ist aber einfach, da das Innenleben aufgedruckt ist.

Man versorgt 31 mit Masse,30und 15 mit +12 Volt.

Das (die) Relais sollten anziehen. Mit einem guten Messgerät mißt man nun den Widerstand zwischen 30a und 87, bei der Ausführung mit den zwei Relais eben zweimal. Dieser Widerstand sollte unter 0.5 Ohm sein.

Beim geringsten Zweifel entweder tauschen oder überholen.

Dazu biegt man zwei Blechhaken zuseite und zieht den Fuß aus dem Gehäuse,vorher noch die Sicherungen entnehmen. Die dann sichtbare Platine wird vollständig entlötet und anschließend neu gelötet. Die Relaiskontakte werden gereinigt und die Zenerdiode mit einem Diodentester geprüft.

Anschließend wird die Platine mit Lötlack besprüht.

Dann kann auch keine Lötstelle mehr gammeln.

Zum Schluß kriegt das Gehäuse auf einer Seite knapp über dem Fuß noch ein Loch von 1mm Durchmesser. Dann gibts auch kein Kondenswasser mehr. Alles prüfen und zusammenbauen.

Hält länger als neu.

Noch mal:Einen Widerstand unter 0.5 Ohm zu messen ist mit den meisten DMM nicht möglich, wenngleich sie dieses anzeigen!

Der Leerlaufsteller braucht bei betriebswarmen Motor etwa 700 mA.

Im Ernstfall streiten sich das Steuergerät und das ÜSR um den richtigen Wert; der Leerlauf ist hin!



Gruss


Drago

auch schon sporadisch an besonders nach dem anlassen. Grund war ein defekter Regler an der Lima. Wenn Bordspannung unter 10,8 Volt fällt dann geht die ABS Leuchte an. Steht sogar in der Betriebsanleitung

Zitat

Original von Sterndriver
Hallo,

Bei meinem 124ger leuchtet die Abs Lampe.. ist ein 300 coupe Benziner.. 132 kw..


An was kann das liegen? Bzw gibts da ne bekannte Krankheit oder was sollte ich nachschauen?

Hello !

Bevor Du da großartige Eingriffe ins System durchführst, prüfe mal die Masseleitung am ABS Steuergerät.

Zweiter Schritt, schau nach ob die Versorgungsleitung zum ABS Steuergerät ordentlichen Kontakt hat.

Gruß adi

Zitat

Original von uffundruff
auch schon sporadisch an besonders nach dem anlassen. Grund war ein defekter Regler an der Lima. Wenn Bordspannung unter 10,8 Volt fällt dann geht die ABS Leuchte an. Steht sogar in der Betriebsanleitung

Bei mir verhält es sich genauso wie bei uffunddruff. ABS-Leuchte leuchtet spordaisch direkt nach dem Anlassen weiter. Beim nächsten Anlassen dann nicht mehr. Und dann irgendwann mal wieder.

Ich werd's bei Zeiten mal prüfen lassen. uffunddruff - hast Du eine genaue Bezeichnung dieses "Reglers" an der Lima?

sorry hab ich nicht zur Hand . Ist auch schon 2 Jahre her. Die Boschnummer stand aber auf dem Regler drauf. Auszuwechseln geht auch leicht. Sind nur 2 Schrauben. Hat um die 35 Euronen gekostetwenn ich mich noch recht errinnere. Kam wohl daher, so der Boschfritze, das die Kohlen abgenutzt sind und der Kontakt zum Stator nur noch sporadisch stattfand.

Zitat

Original von Tom_300D
hast Du eine genaue Bezeichnung dieses "Reglers" an der Lima?

das ding heißt regler lichtmaschine und kostet um 17eur bei TE, einbauanleitung siehe im unterforum anleitungen

ivo

Der Thread hat mir sehr geholfen. Bei meinem S124 hat die Abs-Leuchte ab Motorstart dauerhaft beleuchtet. Damit müsste es etwas elektrisches sein. Habe die Massepunkte geprüft , alles I.O. dubios war dass kein Zündungsplus am Steuergerät angekommen ist. Zum Glück hatte ich noch das alte Überspannungsrelais , das ich vor Jahren schon getauscht hatte wieder eingebaut. Das war die Lösung. Also das neue ÜSR war schon wieder defekt.

Zitat von »soenkeat«

Also das neue ÜSR war schon wieder defekt.

Originalteil? oder welcher Hersteller?

Das neue ÜSR, das ich ca. vor 5-6 Jahren eingebaut hatte, war jetzt wirklich defekt. Es ist das rote auf den Bildern. Es war natürlich nicht original.