W124-Board.de

Hallo zusammen,

vieles an meinem Eimer konnte ich beheben, der Motor läuft, die Schweller sind gesund, die LPG Anlage entfernt, die Bremsanlage neu und er steht auf frischen Pneus. Ein letztes Problem verhindert jedoch noch den TÜV:

- Scheibenwischer keinerlei Funktion
- Gebläse / Lüftung keinerlei Funktion
- SRS Leuchte geht nicht aus

nun gibt es am Wagen eine Problemstelle die vielleicht alle Probleme oben verbindet. Das Auto lässt sich nur starten, wenn beim drehen des Zündschlüssels eine ruckartige Bewegung nach oben links durchgeführt wird. Ich habe das versucht im Anhang zu illustrieren. So geht der Wagen an, läuft okay, jedoch ohne irgendeine Reaktion von großen Teilen der Elektrik. Das Radio funktioniert interessanterweise, Licht ebenfalls. Beim Radio vermute ich aber dass es mangelhaft verkabelt ist, der Wagen zieht im Stand eine Menge Strom.

In anderen Posts habe ich bereits gelesen dass der Zündschalter hinter dem Schloss oder der Zündschalterstecker gute Kandidaten für das Fehlerbild sein können. Macht das Sinn? Gibt es eine Reparaturanleitung?
Noch eine Anmerkung - das Zündschloss ist ohne Abdeckung und hat deutliches Spiel in die genannte Richtung, sicherlich 1-2cm.

Danke und Gruß,
Luis

Kannst du das ein wenig erläutern? Lenkschloß, Schließzylinder, Zündschalter? Der Schließzylinder dreht einwandfrei und schaltet auch korrekt auf Zündung 1.

Danke für die Erläuterung. Ich bin leider immer noch nicht 100% sicher es richtig dargestellt zu haben. Der Schließzylinder, also wo der Schlüssel ursächlich reingesteckt wird, ist nicht mobil / hat kein Spiel. Er ist auch nicht hakelig oder ähnliches. Das gesamte Teil 5 (http://mb-teilekatalog.info/view_SubGrou…6&subgrp=105#26) ist die 1-2cm freigängig. Das würde natürlich auch Sinn machen mit dem Zündschalter, dass er mit dieser Bewegung teilweise Kontakt herstellt. Ich würde aber nur sehr ungerne das Schloß selbst tauschen, das wäre dann Schlüssel #3 am Fahrzeug. Wahrscheinlich komme ich Samstag dazu den gesamten Fußraum zu zerlegen, den Zündschalter habe ich bereits auf Verdacht bestellt.

So, war viel los, Weihnachten inkl., sorry dass hier lange keine Rückmeldung kam. Wechsel Zündschalter lief super.

- das Zündschloss bzw. das Lenkradschloss wurde definitiv geknackt, wahrscheinlich vom Exporteur
- die Lenksäule ist komplett durch und aufgehebelt
- Schelle 35 glänzt durch Abwesenheit

der Zündschalter den ich von Febi geholt habe hat natürlich auch nicht gepasst. Muss Mopf2 sein, sieht leicht anders aus und der "Austrieb" vom mittigen Drehteil fehlt.

Da ich eh alles ums Lenkrad rum abbauen musste habe ich bei der Gelegenheit noch die letzten Reste der LPG Anlage entfernt, Schalter und Tankanzeige. Dabei muss beim Rückrüsten der Verkabelung ein Kurzschluss entstanden sein oder die Zündung hat irgendwo einen Fehlkontakt. Die LPG Kabelage ist äußerst Wüst. Da ich in der Zwischenzeit, Gott sei Dank, einen permanenten Stellplatz mit Bühne gefunden habe kommt jetzt einmal alles in der Karre auf links und die ganze Verkabelung wird mindestens in Stand gesetzt. Da der Wagen 3 Schlüssel hat habe ich zu der Lenksäule noch eine passende komplette Schließanlage besorgt, lohnt sich bei dem Mischmasch sowieso.