W124-Board.de

Hallo liebes 124iger Forum!!


Ich bin der Feri, 35 und komme aus Oberösterreich. Neben meiner Familie und viel Natur, kann ich natürlich nicht die Finger von alten Autos lassen.
Jahrelange Schraubererfahrung, und auch gewisse Umbauten habe ich schon hinter mir. Helfe natürlich auch gern wo ich kann.
Nach einigen Jahren "Mercedeslosigkeit", (123/124/201) habe ich mich als angehender Opa (mit meinem Alter) , wieder einen zugelegt. Davor fuhr ich einen schönen 744 GLE.
Es ist ein 300D T Model geworden, in schwarz, Automatik natürlich und ein paar Extras. Pickerl (TÜV) ist neu, dennoch hat sie hier und da einige Beschwerden.
Ich fasse diese hier zusammen, hoffe es ist okay, bevor ich xx Threads aufmache. Diese wären:

* ZV lässt sich nur von der Beifahrertür auf/zu sperren. Dann gehen alle Schlösser, bei der Fahrertür nur diese.
* Das Diff hat Spiel, nona, ist ja ganz normal. Aber auf der Hebebühne wäre mir aufgefallen, dass das Spiel auch beim Getriebe vorhanden ist.
Ist das möglich, und wenn ja was wäre die Abhilfe? ca 1,5-2cm Spiel li/re.
* Wenn er kalt ist, dann schmeisst er die ersten 1-2 die Gänge härter rein, nacher ist alles paletti.
* Habe ASD, passt dennoch jedes Differential rein? Gebraucht oder eher überholen?
* Da ich die Hinterachse pulverbeschichten möchte, wollte ich einen Ersatz suchen. Passt die Hinterachse vom jeden 124iger Model?
* Und zuletzt, es sifft bei der ESP unten/seitlich vom Deckel das Motoröl herraus. Da ich beim Stern noch nichts an der ESP gebastelt habe (funktioniert ja immer, nicht wie die VP`s), ist das recht eine Hexerei bzw. gibt es Dichtung/Rep. Sätze dafür?
* Ach, der Tempomat geht auch nicht, aber das hätte Zeit.


Wünsche noch ein schönes Wochenede, und Danke schon im Vorraus für Eure Hilfe. Lg

Danke für die Antworten,


ok dann werd ich mal die Türverkleidung demontieren, und mal mit dem Multimeter messen ob und was passiert.
Das mit dem Achsträger hört sich ebenfalls gut an, denn neue Streben/Lenker auf einer rostigen Hinterachse schauen bescheiden aus.

Heute nochmal geschaut, beim unteren Deckel der ESP und auch bei der Ölewanne sifft es ganz schön. Gibt es einen Rep. Satz oder was zum abdichten für die ESP? Für die Ölwanne muss wahrscheinlich einiges von der Lenkung weg, oder? Meine letzten 2 124iger, waren diesbezüglich okay, da war "nur" Rost, wie üblich.

Lg

Hallo Rentnerdaimler,


ist fix die Ölwanne, (rundherum feucht) und mit roter Dichtmasse abgedichtet. Also einfach mal schlecht gemacht. Und die Tropfen komme auch unter der ESP, habs schon lokalisiert. Und es ist fix Motoröl,... ich finde es auch am Asphalt.
Danke mit den Tip von der Pumpe, ich werde natürlich berichten.

Es ist mein erstes T Model, gut was von Profis zu hören. Ich schraube an allen möglichen Oldtimern, und ein bißchen Infos sind immer sehr Willkommen.

Also der Achsträger ist gleich, aber die Schubstange, Querlenker etc. dann nicht?!? Habe ich das jetzt richtig verstanden?
Und weil es mir gerade einfällt, sind unter/über den Federn normal Gummiauflagen? Bei mir fehlen diese nämlich weiss nicht warum.

Lg

Hier noch 2 Bilder, dass Ihr mal auch was zu Gesicht bekommt. Lg

Ok, Danke. Jetzt komm ich mit. Gibts denn Federlenker auch neu, so wie denn Strebensatz?
Ich tue ja pulverbeschichten, aber alle Streben zu "entkernen", zu beschichten und neue Lager einzupressen ist mir dann doch zuviel Aufwand. Aber lackieren hört sich als gute Alternative an. Ich glaub, ich brauch einen Schlachter,....
Ach, ist ein OM603.912.

Lg