W124-Board.de

Hallo ihr lieben,

ein Gedankenspiel: Ich habe bei meinem Arbeitgeber die Wahl, einen Firmenwagen zu bekommen, oder eine Fahrtkostenerstattung, wenn ich geschäftliche Termine mit dem privaten PKW fahre.

Ich habe mal überschlagen was mich mein C 180 (mit LPG) letztes Jahr im Verhältnis zu den gefahrenen 26000 km gekostet hat, und ich bin auf legendäre 14 Cent gekommen (es fehlt lediglich die Abschreibung des Kaufpreises bzw. Wertverlust in der Rechnung).

Jetzt hatte ich ja das Glück, mir letztes Jahr einen 220 E günstig zu ziehen, und ehrlich gesagt steht der grade nur nutzlos im Hof umher.

Optisch ist er leider nicht mehr der schönste (1. perlmutgrau und 2. viele Kratzer), aber praktisch rostfrei und innen wie neu. MKB hat Risse, aber ist noch nicht durch. TÜV hat er keinen, aber ein Check hat ergeben, dass genau nichts zu machen ist für die Plakette.

Ich überlege jetzt, den MKB zu machen, eine Gasanlage einzubauen und ab nächstes Jahr damit zu fahren statt Firmenwagen. Was ich mir ausgerechnet habe, sollte das deutlich günstiger kommen.

Die Frage ist - was sollte bei einer Laufleistung von derzeit 184tkm vielleicht noch bedacht/geprüft oder vorsorglich gemacht werden, um keine bösen Überraschungen zu erleben?

- Stoßdämpfer sind noch die ersten, aber meiner Ansicht nach taugen die noch
- ZKD und WaPu i.O.
- LiMa-Kohlen wechsle ich aus
- Zündschloss wird sicherheitshalber getauscht
- wie gesagt Rost ist nicht sein Problem

Was fällt euch noch so ein?

Danke vorab und die besten Grüße
Uwe

Meiner Info nach soll die Steuervergünstigung beibehalten werden Link, zumindest habe ich noch nichts gegenteiliges gehört.

Habe nur gute Erfahrungen mit LPG bislang. Habe meinen W202 bei km-Strand 119.000 umgebaut, jetzt 261.000km. Anfangs gab es Probleme wegen eines fehlerhaften Bauteils. Seitdem nur noch Tanken & Fahren (& Filterwechsel).

VG