W124-Board.de

Das Drama geht weiter und wieder soll es günstig sein.
Ich bin zu lange aus FR weg um dir einen brauchbaren Tipp geben zu können.
Früher war das Autoglas Menzel, gehört jetzt zu Junited Autoglas.
Ist ne Kette eigenständiger Glaser, die sich gegen Carglas zusammengetan haben.
Man muss erstmal das Ausmaß der Unterrostung begutachten.
Das sieht man leider erst, wenn die Scheibe draussen ist.
Wenn es dann schon durch ist und man schweißen muss, wird es ernst.
Wenn man das schon von aussen sieht, ist es ihmo mehr und das muss ja auch ordentlich beilackiert werden.
Da hatte ich bei der Morchel ausnahmsweise mal Glück.
War noch die Originalscheibe verbaut und keinerlei Rost am Rahmen.
Mein Glaser gehört auch zu Junited Autoglas, hat selbst einen 124 und super Arbeit gemacht.
Auch den alten Kleber vollständig entfernt und die kleinen Kratzer die dabei entstehen vorher konserviert.
Hatte auch angeboten, falls es ausuffert, die Karre zum Karrosseriebauer des Vertrauens zu bringen.
Ich durfte jeden Arbeitsschritt beobachten.
Die haben das genau nach Vorschrift gemacht und er gab das großzügige Versprechen, wenn da jemals Rost am Rahmen auftauchen sollte, kommen Sie jederzeit damit zu mir.
Insofern einfach mal umhören und sich informieren, wie die Glaser vor Ort die Sache sehen, es angehen und wie die Kosten dafür sind.
Carglas sind auch nur selbstständige Franchisenehmer und können je nach Ort auch gute Arbeit abliefern.
Käme bei mir, alleine wegen der Werbung, als letzte Möglichkeit in Frage.
Howto zum Gucken mit Bildle.
Oder hier bei ollib.
Die Galerie mal von vorne bis hinten komplett durchgucken lohnt.

Wenn ich das richtig verstanden habe ist nur in der Scheibe ein Riss, nicht in der Säule.

Lösung 1:
Hör dich im Bekanntenkreis nach einer nahen vertrauenswürdigen Werke um. In der Regel haben die einen Scheibenfuzzi, der auch in die Werke kommt.
Also soll er die Scheibe rausnehmen, fahren und erst die Scheibe wieder einsetzen, wenn der Rahmen entrostet und behandelt wurde.

Mit etwas Glück wird das mit der Teilkasko klappen. Etwas obendrauf wär's mir auch wert

Lösung 2:
Oder, falls eine Garage mit Strom vorhanden ist, lässt du dort die Scheibe ausbauen und entrostet selbst. Such halt jemanden der die Aktion des Scheibenwechsels mit ein paar Tagen Pause zwischen
Aus- und Einbau durchführt.
Einfach mit kleineren Betrieben sprechen. Deren Gewinnspanne ist gar nicht mal so klein.

Die letzte komplett selbst bezahlte 124 Scheibe hab ich für 200€ komplett inkl. Einbau bekommen.
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Die Rechnungen, die abgerechnet werden sind ein mehrfaches höher
Also gibt's bestimmt Spielraum für Verhandlungen.

Stell doch mal ein Bild ein das man weiß wovon Du sprichst und wie stark der Befall ist . Sonst ist Befund darstellen nur raten.

Moin,

500€ für die komplette, dann offenbar fachgerecht reparierte angelenheit, von denen du nur 350€ selbst tragen müsstest? Wo ist da der oment, der überlegt werden muss? Schweißen, spachteln, schleifen, dazu vorher alles demontieren was demontiert werden muss, anschließend lackieren, montieren... das ist doch nicht zu teuer. Den Fensterrahmen und/oder gar die Säule schweißt man nicht mal eben grob mit ein paar Blechflicken und schmiert das dann mit Spachtel zu vor dem Bespüttern mit Dosenlack. Das Ganze soll doch vermutlich viele Jahre halten und gut aussehen?

Ein Karossieriebetrieb wird wissen, was er tut und anbietet. Für 350€ aus eigener Tasche für das Paket "Professionell sanierter Scheibenrahmen plus neue Scheibe" würde ich da nicht lange fackeln. Mein Rosenholz-T hat ebenfalls ne neue Scheibe bekommen (ein Fahrradfahrer fuhr nach seinem Vorfahrtverstoß ins stehende Auto und blieb gottlob völlig unverletzt), das Ganze ebenfalls mit Rahmensanierung inkl. Schweißen und lackieren. Die Geschichte bei 1200€, allerdings mit Windschutzscheibe von MB. Hat aber halt die gegenerische Haftpflicht bezahlt, von daher kein Schmerz. Hätte ich es selbst zahlen müssen, hätte ich in der abgelieferten Qualität 500€ Preis mit Kusshand genommen.

Ich denke, als Fahrer eines 280E solltest du dir das erlauben. Schönes Auto, vor allem in der Farbe.

LG

Moin,
ohne Bilder ist das natürlich schwierig, aber mit schweissen am Scheibenrahmen und lackieren kommt man mit 350,- nicht weit.
Wenn gut gemacht ist das ein super Preis.
Grüße
Otthardt

P.S. die 150,- sind ja meistens die SB bei TK also doch 500,-

Nimmste ein Bild.....packste uffn PC

Machste rechte Mausclick

Wählste "Bearbeiten"

Gehste uff "Größe" und verkleinerte uff knappe 300 und dann kannse den Kram hier unter Dateianhang hochladen. Dauert mit etwas Übung 30 Sekunden pro Bild

Oder du nimms sonne Bilderdienstkiste ussem Internetz

LG Bernd......geschätzte 2000 Bilder im Voraus

Also wenn die das für 500eu ordentlich machen, dann schlag ein.
Habt ihr aber schon mal die seitlichen Zierleisten abgenommen und drunter geschaut. Ggf. sind die Clipse abgerostet und die neu zu machen ist ein derzeit nicht bedachte Aufwand.

Klarer Fall von Pfusch beim ersten Scheibentausch, aber auch etwas zu lange gewartet.

Ich persönlich würde hier vereinbaren, dass die Scheibe rauskommt und man dann selber die Rostbeseitigung machen kann, am nackten Rahmen.

Jede Scheibenbude wird da Minimalprogramm machen. Die sollen Dir ggf. schweißen, Scheibe einsetzen und Lackieren.

Auf BranthoKorrux hält Scheibenkleber. Brantho aber 3 Tage ablüften Kassen.

Gruß Robi

Herrjeeh


des macht dir kinner vüür 500 Kappen vernünftig inkl. Eigenanteil der Selbstbeteiligung von 150€


Du brauchst jemanden, der die Scheibe rausrupft....der einfachste Part!
Du brauchst eine ordentliche Entrostung nach Scheibenausbau
Du brauchst dann einen sorgsam aufgetragenen Rostprimer (gespritzt)
Du brauchst dann einen Mittler oder Filler, der sich mit dem Rostprimer verträgt
Du brauchst dann jemanden, der die Lackiervorarbeiten macht.......der schwierigste Part
Du brauchst dann jemanden, der dir beide Holme lackiert und auch noch weiß, wie man in eingrenzende Bereiche des Daches bis mindestens zur ESSD-Kante einnebelt

und dann jemanden, der die Scheibe artgerecht wieder einsetzt, der Zweitleichteste Part.

wenn es doof läuft, jemanden, der Kleinkran schweißt.....auf den Bildern sieht es aber so aus, als könntest du mit etwas Glück da drum herum kommen


Das macht keine Scheibenfuzzibutze für die 350€...die Selbstbeteiligung ist bei deinen Anfragen eh weg.

Also würde ich, wenn es was werden soll jemanden wie mich oder so suchen, der allroundmäßig ungefähr weiß, was er macht (ich kann es leider zeitlich nicht.....sonst würde es längst Neues von meinen Karren geben )


oder halt einfach billig Scheibe drinnen lassen und drumherum entrosten und mit Rostegal und anschließenden passenden Mitteln arbeiten.

Der große Rundumschlag lohnt hier nur, wenn das komplette Auto taugt


für dich, wie üblich hart aber ehrlich

LG ins Gehölz

dein Rentner Bernd


PS: weder Lackstift, noch Sprühdose taugen für die gute Variante.....

Zitat von »rosenholz280e«

selbst da drunter hält sich der Rost noch halbwegs in Grenzen.

und dabei was dagegen unternommen?
Macht man eigentlich so, vorrausschauend für dann wenig Arbeit und kleines Geld, wenn einem was an der Karre liegt.
Sonst kommt in 2 Jahren, suche Unterstützung für ganz wenig Geld , beim Schweissen des Bleches unter dem WiWa Behälter.

Zitat von »rosenholz280e«

Ne ne, gut ich bin sparsam

Nö, du bist ihmo faul und Vogel Strauss, steckts solange den Kopf in den Sand, bis es richtig teuer wird.

Zitat von »rosenholz280e«

die HU, das hat jetzt erst mal Prio.

Die HU ist seit fast 2 Monaten abgelaufen.
Mach ich auch immer so, um sie aus den Wintermonaten rauszubekommen.
Im Winter ist HU blöd.
Aber da trennt sich die Spreu vom Weizen, die Einen machen des, weil sie HU brauchen und regen sich auf, wenn an der Scheixxkarre noch was bemängelt wird.
Die Anderen machen des vorrausschauend, weil sie einfach nur ne g'scheite Karre haben wollen.
Ich fahr Montag zum TÜV und bekomme HU ohne irgendwelchen Streß.
Habe dabei inzwischen auch schon wieder fast 8 Jahre alte Molas drin, die im Stand immer noch nicht zuppeln.
Die neue HA von Bernd haben sie noch nicht gesehen, ich freu mich jetzt schon wie Bolle auf die HU im Oktober.
Die kennen die Karre und andere die ich da vorstelle seit Jahren, da sagen die sowieso nix mehr und kassieren easy going ab.
Ich mach eh Scheinwerferbirnle davor kaputt, damit sie nen Mangel finden können und ihre Statistik bei Altkarren nicht leidet.
Inzwischen Running Gag, aber sie finden den kleinen, montierten, Mangel daran dann auch.
War gerade bei der Werke um zu besprechen, was ich bis dahin noch erledigt haben will, könnt mit Material, vorausschauend, wieder locker über 350 € koschten.
Autofahren koscht Geld, eh guter 124 knapp 100 € Unterhalt im Monat, ohne Sprit, Steuer und Versicherung.
Damit kann man auch einen Fiat 500 oder einen ganz einfachen Ford Fiesta leasen.
Aber will man des dann auch wirklich fahren?

also so wie der Rahmen aussieht... ist schlimmer als bei meinem Schlachter mit 513Tkm.
Da hat jemand viel Zeit ins Land gehen lassen als wenn "derjenige" die Möhre schon abgeschrieben hat.

Hatte jetzt auch mal einen Scheibenrahmen rostsanieren lassen müssen, wenigstens nur oberflächlich... und nach aussen hin war nur wenig in die Fläche gerostet, nur ganz wenig an einer Stelle.
Aber als die Scheiben unten war kamen einige Stellen mit Anrostungen zum Vorschein, das war Gefahr im verzug, musste sofort gemacht werden. Fast der ganze Rahmen war betroffen.


Das Auto war bei einer kleinen Werkstatt, die haben den neu gefundenen Scheibenfuzzi gerufen - denke mal das war einer von United Autoglas wo sie recht gute Erfahrung mit gemacht haben.
Die haben das Ding erstmal ausgebaut und sind dann wieder gefahren.
Dann gabs die Sanierung mit mechanischer Entrostung und Pinselfarbanstrich.
Dann hat die Autoglasfirma nach genügend Trocknungszeit eijne neue Scheibe eingebaut.
War alles bezahlbar und ohne Versicherung (der Umstand macht das mitunter besonders teuer oder gar lukrativ für alle Beteiligten)

Bei dir musst du es mindestens ähnlich machen wenn nicht die Pinselarbei durch Lackierarbeit ersetzen - das läßt sich nicht mehr unter dem Scheibenrahmen verstecken.
Evtl ist noch Blechersatz nötig bei diesem Schadensbild.