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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy« (1. März 2009, 17:08)
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Zitat
Original von imnre
auslesen geht da nicht viel.
du hast den Kontakt an den schhlössern und, den Gurtstrammern und den Airbags selber.
evtl der lenkradkontakt für den Fahrerairbag
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (1. März 2009, 17:54)
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Zitat
Original von imnre
Hab miur heute mal die strammer angeschaut. die kontakte sind 2 polig.
d.h es ist keine meldeleitung da.
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Zitat
Original von alex
...
Die Gurtstraffe und Airbags haben keine "Meldeleitung", das Steuergerät prüft nur den Widerstand, es muß bei ca. 3-4 Ohm liegen, ABER AUF GAR KEINEN FALL MESSEN!!!! sonst schiest du denAirbarg mit der Batterie des Messgerätes!!!!
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Zitat
Original von Taximann
Zitat
Original von alex
...
Die Gurtstraffe und Airbags haben keine "Meldeleitung", das Steuergerät prüft nur den Widerstand, es muß bei ca. 3-4 Ohm liegen, ABER AUF GAR KEINEN FALL MESSEN!!!! sonst schiest du denAirbarg mit der Batterie des Messgerätes!!!!
Wie hoch ist der Widerstand genau ??
Ich wollte bei meinem W124 E200T, Bj.11/94, den Beifahrer-Airbag ausbauen und
das komplette Armaturenbrett tauschen und umbauen auf eines mit Handschuhfach.
Dazu müssen dann Zündwidestände auf der Beifahrerseite anstelle des Beifahrer-Airbags in den Leitungssatz eingesteckt werden.
Diese sind bei Daimler unverschämt teuer (>25,- € pro Stück.!!).
Darum meine Frage:
Kann ich die zwei Steck-Zündwiederstände gegen herkömmliche von z.B: Conrad mit 3,5 Ohm tauschen ??
Nur damit die SRS-Lampe im Kombiinstrument wieder ausgeht...
DANKE.
Gruß
Taximann
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Taximann« (26. August 2009, 13:32)
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