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Im Sicherungskasten ?
im Beifahrerfußraum hinter der Verkleidung von den Füßen?

Was hast Du denn alles eingebaut und wofür brauchst Du 4-5 Relais?

Willst Du nur das Licht schalten, gibt es da nicht viel kleinere Relais die weniger Bauram benötigen?

Schöne Grüße,
Marcel

Irgendwann ist voll. Auch schon eines dezenzt ausserhalb angebracht.



Wieso des dicke Relais Restwärme im Relaiskasten, wenn es original schon nicht da drin sitzt?
Wie, 4 weitere Relais? Imho overengineered.
Standlicht sind 2 Stromkreise, L und R.
Wenn man des am Relaiskasten passend anschließt max. 2 Relais.
Da sind dann ca. 1 A drauf, ob man da die dicken 30 A Relais braucht.
Ich würde da Kleinrelais nehmen, die auf ne Platine löten, in ein Gehäuse packen und eh schöne Originalstecker mit ausreichenden Pins für den Anschluß dranmachen.
Die Lage des Einbauplatzes ergibt sich immer automatisch, wenn man den Kabelverbau dafür bedenkt.
Neben der ZV scheidet somit imho aus.
Des kleinen Kästle kann man imho mit kurzen Kabelwegen im Fahrerfußraum über der Verkleidung platzieren.
Ich beherberge da auch dicke Relais mit passendem Sockel.
Da ich so Fuddelkram früher auch schon verbauen wollte.
Für sowas braucht man nicht mal nen zusätzlichen Schalter oder Taster mit Halterelais.
Da pimpt man den Lichtschalter mit einem Relais und nutzt die eigentlich nie benötigte Parklichtstellung rechts.
Parklicht rechts und der unerlaubte Fuddelkram leuchtet im Stand.
Ist die Zündung an, geht er selbsttätig aus.
Jetzt überlege mal, wie des gehen könnte.

Als Beispiel, hier ganz kreativ beim meinem Anhänger umgesetzt.
Lastenheft:
- Die LED Außenbeleuchtung sollte abgekuppelt leuchten.
- Kein zusätzlicher Schalter am Anhänger, 3.Kanal FFB somit von aussen schaltbar.
- Wenn Anhänger angekuppelt, wieder automatisch STVZO Beleuchtung.
- Möglichst wenig Kabel dafür.
Ziemlich klein des graue Kästle dafür, ist gar nicht soviel drin.



Der einzige Kompromiss dabei war der neben der Stromversorgung gelegene Sicherungskasten.



Musste ich ca. 3m Kabel mehr dafür verlegen.
Insofern nochmal überdenken was es soll, wieviel muss ich dafür tun, verbauen, verlegen.
Im modernen Automobilbau setzen die Software ein um jeden mm Kabel oder Relais zu sparen.
Geht bei Nachrüstkram im 124 imho auch ohne Software nur mit der Hardware kurz unter der Schädeldecke.