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Meine Erklärung:

Durch das offenen Schiebedach gibt es weniger Staudruck im Auto und deshalb können die Düsen freier ausblasen...
Ansonsten geht ja alles über die Entlüfungsklappen unterhalb des Heckstoßfängers.

Gruß
Christian

nimm ne tüte, mach ein kleines loch rein (= entlüftung im kofferraum) und blas in die tüte. hast viel gegendruck und kannst dementsprechen nicht so "viel" pusten --> staudruck
mach das loch größer (= schiebedach auf) und du sabberst dir die lunge aus dem hals bei gleichem druck wie vorher...

oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Hallo Zusammen,
beschreiben wir das mal von der technischen Seite: ein Ventilator erbringt eine Luftmenge bei einer bestimmten Drehzahl und einem bestimmten Gegendruck. Der Gegendruck ist durch die Entlüftungsöffnungen (und auch die "Hindernisse" wie Luftausströmer, Heizregister o.ä.) gegeben, die Drehzahl durch die Schaltstufe und die Luftmenge resultiert aus der Geometrie des Lüfterrades.
Wennst einen parameter veränderst verändert sich auch die Luftmenge (z.B. den Ventilator auf höhere Stufe stellen = höhere Drehzahl = höhere Luftmenge). Wenn nun der Gegendruck verringert wird (z.b. durch das Öffnen eines Fensters oder des Schiebedaches) liefert der Ventilator quasi automatisch eine höhere Luftmenge.
Anhand einer Ventilatorkennlinie kann das veranschaulicht werden, nur hab´ ich vom Mercedes keine (nur von Großlüftungsanlagen für Büro und Industrie, einem Teil meines Jobs).
Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt.

Natürlich, und den Effekt mach´ ich mir auch zu Nutzen: beim Scheibendefrosten am Morgen die Seitenscheibe ein Stück öffnen und schon kommt mehr Luft aus den Defrosterdüsen.

Hinter dem linken Hinterrad ist der Luftauslass nach unten. Da fliegt schon mal gerne etwas Dreck rein vom Hinterrad und mit den Jahren verstopft das dann. Einmal jährlich frei machen genauso wie die Abläufe des SD, gehört sozusagen zum "Frühjahrsputz".

Grüsse
Max

Hinter dem linken Hinterrad ist der Luftauslass nach unten. Da fliegt schon mal gerne etwas Dreck rein vom Hinterrad und mit den Jahren verstopft das dann. Einmal jährlich frei machen genauso wie die Abläufe des SD, gehört sozusagen zum "Frühjahrsputz".
Wenn der Luftauslass frei ist, braucht man eigentlich keine Heckscheibenheizung, auch nicht ohne Klima.

Grüsse
Max

Zitat

önnen die mal verstopfen etc. oder kann man die etwas " Aufnudel "
um mehr Kühle Luft (bei Klima ) in den Innenraum zu bekommen?

Die Innenbelüftung im W124 ist meiner Meinung nach optimal gelöst. Es findet ein schneller Luftumsatz ohne störenden Zug statt. Wie Max erwähnt, braucht man die Heckscheibenheizung nur selten. Wer's nicht glaubt, sollte mal in einem VW oder Audi aus diesen Jahren fahren.
Wenn's beim Benz Probleme mit der Belüftung gibt, Pollenfilter (sofern vorhanden) und - wie Max schon sagt - Luftauslass checken.
Natürlich gibt es auch andere Ursachen für Lüftungsprobleme, z.B. ein undichter Wärmetauscher. Das ist aber ein anderes Kapitel.

Gruss RayM