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das ist deine Zentralverriegelung.
die dürfte ja dann eigentlich nicht arbeiten.

Da wollte bestimmt mal jemand so ein Relais einbauen und hat es dann abgebrochen.

Die Kopfstützen das "pneumatische Relais" sitzt auf der Fahrerseite, zumindest sitzt das bei mir da.

Das hängt höchstens mit dem Heckrollo zusammen, habe ich gehört.

Für mich sieht das immernoch so aus wie die Kabel der ZV und das blaue Kabel ist die Leitung von der Fahrertür.
Wie das bei Funkverriegelung aussieht, keine Ahnung.

Die anderen beiden Kabel sind von der Beifahrertür und vom Kofferraumdeckel.
Aber eigentlich sollte das weiße Kabel auch an die Pumpe dran gehen.
Oder ob sowas mal für eine originale Alarmanlage war die evtl ausgebaut wurde?

vielleicht hat die Lordose bei dir mal jemand nachgerüstet und in dem Kabelbaum ist das da noch übrig.
Dann müsste woanders noch ein Pumpe sein mit den Kabeln von Deinem Auto.

Aber wenn mit der ZV alles sonst funktioniert ist das doch gut, dann mach dir keine sorgen, die Kabel profilaktisch isolieren und so lassen wie es ist, fertig.

funktioniert auch die Komfortschließung über ZV?

Ja, da ist der Zwischenstecker für die EDW.
Vorne wird die EDW von den Schaltern im Schließzylinder ein/ausgeschaltet.
Vom Kofferraum aus wird das Signal +/- der ZV verwendet.
Warum sie das nicht von allen Schließstellen gleich so gemacht haben, ist wohl historisch bedingt, als es EDW auch noch mit rein pneumatischer ZV gab.
Wird mit so nen Zwischenstecker gemacht, bei Komfortschließung hat man dann 2.
Hier hat wohl jemand ne ZV bei EDW falsch verbaut.
Er hat, wie in allen Anleitungen empfohlen, das blaue Kabel dafür verwendet.
Was dann zu Fehlalarmen führt und die EDW stillgelegt/ausgebaut wurde.
Verwendet man bei EDW das gelbe Kabel für den Kofferraum zum Einschleifen des FFB-Signales, wird auch die EDW mit dem korrekten Signal versorgt.