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Tankanzeige - Reserve

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Zwillingspapa

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21

Samstag, 22. Januar 2011, 13:03

RE: Tankanzeige - Reserve

Werdd ich mal machen. Hab mir letzte Woche mal den passenden Steckschlüssel geordert.

Werd berichten, wenns besser ist.
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Aspirin

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22

Samstag, 22. Januar 2011, 13:07

RE: Tankanzeige - Reserve

Zitat

Original von Zwillingspapa
Werdd ich mal machen. Hab mir letzte Woche mal den passenden Steckschlüssel geordert.

Werd berichten, wenns besser ist.


Rohrzange geht auch ^^
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23

Samstag, 22. Januar 2011, 13:26

genau die rohrzange ist bestens geeignet dafür ;)

falls du es mit dem steckschlüssel machen solltest...
bitte nicht zu doll anziehen ;)
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Zwillingspapa

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24

Sonntag, 23. Januar 2011, 10:47

Rohrzange habe ich kurz versucht. Nur zweimal die Pfoten poliert ;( und Angst, dass ich die Mutter ganz zerrammel. Werd lieber auf den Schlüssel warten. Mit dem behutsamen Anziehen ist klar. Besten Dank.
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Zwillingspapa

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25

Montag, 24. Januar 2011, 14:48

Geber war ausgebaut und in warmen Wasser eingeweicht. Alles schön gesäubert, eingebaut und nach Schema oben alles angeschlossen. NIX tut sich.

Je nachdem, wie ich die Kabel anders stecke, zeigt die Nadel voll, oder die Reservelampe geht an. An der Anzeige kann es somit wohl auch nicht liegen.

Kann mir jemand vielleicht sagen, wie ich die einzelnen Kabel durchmessen kann? Oder kann der Geber ganz seinen Dienst quittieren. Von jetzt auf gleich.
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Pixeldoc

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26

Montag, 24. Januar 2011, 18:49

Wenn du den Geber auf dem Tisch liegen hast, kannst du doch den Widerstand leicht messen, während du den Schwimmer bewegst.

Max
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Zwillingspapa

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27

Montag, 24. Januar 2011, 20:45

Und die Kabel, müssen an zwei Kabeln ( G ) und ( W ) 12 volt anliegen? Gegen Masse gemessen. Das Braune ist ja wohl Masse! Soweit ich das verstanden habe.
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imnre

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28

Montag, 24. Januar 2011, 20:50

am geber kommt quasi die masse vom Instrument an.

zwischen G und M sitzt ein Widerstand, zwischen M und W ein schalter.

Wenn du eine lampe an 12 v, anschliesst, M an Masse und die lamppe mit W verbindest, geht die je nach Geberposition an oder aus.

An G angeschlossen wird die dunkler oder heller.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (24. Januar 2011, 20:50)

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29

Dienstag, 25. Januar 2011, 13:23

Tankgeber nachgelötet

Habe heute mal den Tankgeber zerlegt. Dachte, mehr kann eh nicht kaputt gehen. Habe das Problem, dass ich beim Durchmessen der Widerstände nicht den benötigten Wert erhalte.

Dazu muss ich sagen. Ich habe am Geber drei Stecker.

W, oder anders herum M ( dachte schon an Masse )

T

und G

Habe nämlich im Innenleben gesehen, dass der Widerstandsdraht von T nach G läuft. Eingelötet ist ein 7 OHM Widerstand. Der ist auch nach Messung in Ordnung.

Jetzt habe ich alle Lötstellen freigelegt und alles neu eingelötet. Auch den Widerstand. Komme aber immer noch auf ganz komische Messwerte.

Zwischen T und G bei 180 Ohm. Egal ob auf dem Kopf oder in Einbaulage.

Was ja eigentlich nicht sein kann, das der Draht selbst nicht so einen Widerstand hat.

Wenn ich wüsste, wie ich die Kabel im Auto ( die zum Geber führen ) durchmessen kann. Dann könnte ich ja mit Sicherheit sagen, dass der Geber kaputt ist und nicht die Zuleitungen.
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Dienstag, 25. Januar 2011, 13:36

RE: Tankgeber nachgelötet

Hallo,

die Kabel im Auto kannst du genauso durchmessen, wie jedes andere Kabel auch, du musst nur die Messkabel deines Messgerätes ein paar Meter verlängern und dann vorne und hinten anklemmen (Krokodilklemmen).

Viel Erfolg
Max
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Mittwoch, 26. Januar 2011, 15:16

Neuer Tankgeber

Habe da mal ne evtl. blöde Frage. Hab nen Bekannten, dessen Geber ich nächstes Wochenende mal in meinen einbauen könnte.
Dann hätte ich schonnmal die Gewissheit, ob meine Leitungen zum Geber in Ordnung sind. Sein Geber ist definitiv in Ordnung.

Jetzt zur Frage.

Kann ich durch falschen Anschluss der Kabel seinen Geber beschädigen? Oder kann beim Probieren nichts schiefgehen?
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Mittwoch, 26. Januar 2011, 18:48

du kannst das intrumennt verbraten.
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