W124-Board.de

Für alle, die gerne Standlicht im Blinker haben wollen.

Es gibt ja viele Lösungen, wie z.B. US-Blinker, US-Fassungen und zahlreiche Ebay-Lösungen.
Alles koste wenig bis viel Geld.

Ich habe es folgend gelöst.

Habe bei einer Mercedes-Werkstatt, die auch LKW-Service hat, nach kaputten Scheinwerfern von Axor, bzw. Actros gefragt.
Mit etwas Glück haben die ´ne ganze Gitterbox Schrottscheinwerfer stehen.
Dann die Standlichtfassungen mit etwas Kabel herausgezogen.
(Am besten noch ´ne Fassung als Reserve mitnehmen).
Vorteil, die Fassung ist sehr flach, und somit gibt es keine Probleme, zwischen Blech und Blinker.
Fassung ist für Glassockellampe 5W (Bitte Glühlampe tauschen, ein LKW hat 24V ).
Kostenpunkt: Ein Dankeschön.

Dann die Bohrung für die Fassung im Blinker.
Unbedingt schrittweise bohren. Also 3mm, 5mm, 7mm, 9mm, 12mm.
Wenn man gleich ein 10er Loch in den Blinker bohrt, kann man auch gleich ´ne Hilti nehmen!
Fassung mit Gefühl einführen (wie bei einer Fr.. ), evtl. Bohrung vorsichtig 0,2 - 0,3 mm erweitern.
Die Kunsstoffspäne aus dem Blinkerinneren aussaugen.
Nicht hineinpusten!
Menschlicher Atem beinhaltet Feuchtigkeit.
Dies kann den Reflektor beschädigen.
Auf keinen Fall Wasser oder Reinigungsmittel nehmen!
Wie die Maße sind, könnt ihr auf dem Bild sehen.
Das Bild ist vom linken (Fahrerseite) Blinker. Rechts muß logischerweise Spiegelverkehrt gebohrt werden!

Kostenpunkt: Geduld und genaues Arbeiten.

Jetzt den elektronischen Anschluß.
Einfach nur an Standlicht anklemmen, ist nicht!
Denn dann leuchtet die Glühlampenausfallkontrolle.
Deshalb muß man es über ein Relais schalten.
Z.B.: Hella Schließer-Relais mit Flachsicherungseinsatz 4-polig.
Hella Teile-Nr.: 4RA 003 510-361

Außerdem braucht man:
ca. 5 Meter Kabel (grün) Ø 1,5 mm (V. Kl. 87 am Relais zu d. Lampen)
ca. 1 Meter Kabel (rot) Ø 1,5 mm (Von Kl. 15 zur Kl. 30 am Relais)
ca. 1 Meter Kabel (gelb) Ø 1,0 mm (Von Kl. 58 zur Kl. 86 am Relais)
ca 3 Meter Kabel (schwarz) Ø 1,0 mm (Masse von Lampen und Relais)

Natürlich kann man auch andere Kabelfarben nehmen, aber der Kabelquerschnitt sollte schon beachtet werden!
Das Relais sollte in unmittelbarer Nähe oder in einem freien Feld im Relaiskasten (dann muß der Halter am Relais entfern werden) montiert werden.
Vor den Arbeiten an der Elektrik unbedingt Batterie abklemmen !!!
Nun den Sicherungs- und Relaiskasten aufschrauben.
Die Steuerspannung für das Relais nimmt man am besten von Sicherung 4 (Nebelscheinwerfer). Vorher prüfen, damit auf der richtigen Seite der Sicherung angeschlossen wird. Ist die Sicherung weg, darf keine Steuerspannung mehr vorhanden sein!
Die Spannung für die Lampen (Kl. 30 Relais) nimmt man von Sicherung 7.
Hierfür kann man handelsübliche Flachstecker, wie sie auch von Mercedes verwendet werden, benutzen.
Das anschrauben erfordert Fingerspitzengefühl und Geduld.
Aufpaßen, das die Schraube nicht in den Tiefen des Sicherungskasten verschwindet!
Kabel unbedingt ordentlich verlegen und isolieren!
Kabel aus dem Sicherungs- und Relaiskasten nur durch die vorhandenen Gummidurchführungen führen.
Masse kann von diversen Massepunkten in Relaisnähe entnommen werden.
Die Sicherung am Relais sollte durch eine 5A-Sicherung ausgetauscht werden!
Zur besseren Verständlichkeit habe ich euch einen Schaltplan zum download bereitgestellt:
Hier Schaltplan als PDF-Datei (ca. 70 kb) downloaden
Kostenpunkt: Kabel, Relais und Stecker ca. 20,- €

Zugegeben, ist ein bischen Arbeit, aber hat dafür folgende Vorteile:
Wahlweise weißes oder oranges Standlicht.
Zusätzliche Seitenmarkierungsleuchten vorne.
Sieht gut aus.
Kann bei weißen oder orangen Blinkergläsern eingebaut werden.
Keine Diskusionen über Teilenummern mit Mercedes-Arbeitern.
Falls der TÜV oder die Polizei was zu meckern hat, einfach Sicherung vom Relais rausnehmen und schon sind die Lampen aus.
Kein Aufleuchten der Glühlampenausfallkontrolle.
Ist die Zündung aus, leuchtet nur das Serien-Standlicht und schont die Batterie.

Selbstverständlich ist dies nur ein Tip. Habe es bei mir selber eingebaut, aber jeder arbeitet auf eigene Verantwortung.
Zum Gesetz: Laut StVZO ist das alles nicht so ganz erlaubt.

Zum Schluß:
Man kann diese Schaltung auch für die US-Blinker mit 2-Faden-Glühlampe verwenden.

Viel Spaß beim basteln.

Zitat

Dort paßt eine gelbe 21/5er Birne rein (auch für den US Markt vorgesehen), einfach den freien Zapfen der hinten an der Fassung frei ist mit einem Kabel per Stromdieb am Standlich befestigen, schön isolieren und fertig !!!

Das ist richtig, man spart sich den Umstand mit der Fassung besorgen und bohren.
Denn die Fassung aus dem LKW-Scheinwerfer lässt sich nicht einzeln bestellen.
Den Scheinwerfer gibt´s nur komplett.

Aber mit dem Anschluß hat man das Problem mit der Glühlampenausfallkontrolle, oder man verzichtet auf das Serien-Standlicht.

Dann hat man aber evtl. mit dem TÜV ein Problem.

Oder man schließt das ganze nach US-Schaltplan an.
Solch einen zu bekommen ist aber wahrscheinlich schwieriger als ein 6er im Lotto.

@ Alle:
Danke für das Lob!

Wenn ich über Abblendlicht schalte, zeigt dann die Glühlampenausfallkontrolle die erhöhte Wattzahl nicht an?

Vielen Dank für die Abbildung und die Teilenummer.
Laut Sterneversand war dies nicht einzeln erhältlich.

Facharbeiter