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Ich glaub ihr habt mich falsch verstanden
Ich hab extra einen Widerstand genommen der bis 17 Watt abkann,
der wird kein bißchen heiß, nicht mal warm.
Darum ja lieber nen größeren nehmen, wie ich oben geschrieben hab...
also nicht nur einen bis 5 Watt sondern eben größer. 10 oder 17.
Denke 10 W müßte auch reichen, hab aber nen 17ner gekauft.
Das Problem ist das diese Widerstände (also die Bauform) sehr groß ist,
so ca. 4cm lang und 8mmx8mm dick, und der würde da hinten drin
mit Sicherheit blöde Geräusche machen beim Fahren. Darum hab ich
ihn ein bißchen eingepackt. Und nicht mi Isolierband, sondern mit einem
recht dicken Klebeband (ca. 3mm dick). Mit Isolieren meinte ich die
Stellen an denen das Kabel mit dem Widerstand verlötet ist.


Grüße,
Martin

Guten Morgen Henning,
es sind definitiv zwei Leitungen, also so ist´s bei mir zumindest.
Aber ob ne Sofitte kaputt geht merkt das LKG so natürlich nicht mehr.
Denn auch wenn die Sofitte weg währe, der Widerstand ja trotzdem
noch die Leistung verbraucht, und das LKG dann "denkt" das alles
in Ordung ist Ist ein kleiner Nachteil, aber bei der Kennzeichenbeleuchtung
sehe ich das nicht als sooo gravierend an.

Grüße,
Martin

Der Meinung bin ich auch, das prüft kein Mensch
Und wenn auch, dann kommen halt schnell die anderen wieder rein,
dauert keine 2 Minuten
Und das das den FC grün/weiß interessiert wag ich mal zu bezweifeln.
Man sollte sie nur richtig fest machen, das sie sich nicht drehen können,
sonst fällt das natürlich etwas mehr auf
Und außerdem gibt es ja genügend neuere Auto´s die die Dinger
auch drin haben (standartmäßg), drum wundert es mich eigentlich sowieso was der
TÜV da dagegen haben soll.

Ach ja, Bildchen... =)


Grüße,
Martin