Da braucht man ihmo keinen Plan, man muss nur wissen, was die Teile machen.
Modul 1 ist für die Blinker, die werden durchgeschleift.
Wenn der Blinker an Hänger nicht geht, fängt es dann hektisch an zu blinken.
L Eingang = Kabel vom Blinker hinten
L/1 Aushang = wieder zum Blinker hinten
LH = Anschluß zur Anhängersteckerdose Blinker L
Rechts analog.
30 = Dauerplus abgesichert von vorne verlegt min. 1.0 mm²
31 = Masse
Modul 2 für den Rest, der wird parallel angeklemmt.
Sorgt dafür das die Anschlußwerte identisch bleiben und das LKG nicht meckert.
BR = Bremslicht
RSF = Rückfahrscheinwerfer
SL = Schlusslicht L/R getrennt
Die Anschlüsse mit H gehen dann zur Steckdose.
30 = Dauerplus abgesichert von vorne verlegt min. 1.5 mm²
31 = Masse
Für Nebelschlußleuchte hatte die Orisdose nen Abschaltkontakt und die NSL wird da durchgeschleift.
Man kann es aber, wie Original, auch parallel draufklemmen.
Ihmo fast noch mehr Tüddelkram, wie des Original zu verbauen.