W124-Board.de

Verlass dich lieber nicht auf die Sicherungen.
Das bisschen Strom aus dem Multimeter findet da immer seinen Weg.
Aber wenn die Kontakte eine leichte Korrosionsschicht haben reicht es für den starken Strom des Abblendlichts ev. doch nicht mehr. Hier haben schon einige bis zur Verzweiflung (doch zu MB fahren ) gesucht und am Schluss waren es die Sicherungen.

Ansonsten habe ich aber das Gefühl, dass du mit deiner Vorgehensweise auf dem richtigen Weg bist.

Viel Erfolg
Max

edit: upps, sorry, habe nicht gesehen, dass es eine zweite Seite gibt. Stützt aber meine Aussage bzgl. Kontaktkorrosion.

Hallo domdom,

mir fällt da noch was auf:
du hast Kontaktspray benutzt.
Das enthält aggressive Substanzen, die in Kabeln weiterwandern und dann woanders Probleme verursachen können.
Ein Avioniker hat hier mal als einzig gute Lösung Video90 empfohlen, wird wohl in Flugzeugen nur verwendet.

Grüsse
Max

Es ging mir um die grundsätzliche Information.
Im Einzelfall muss der Anwender vor Ort entscheiden, ist ja auch sein Auto.

Grüsse
Max

dann ist der lichtschalter wohl OK