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Wird sich wohl der Geber verabschiedet haben der Unten in der Wanne sitzt.

Das was im WIS dazu steht klingt nicht gut....
Wenn die Lampe bei Schlüsselstellung 2 nicht leuchtet gibt es angeblich nur 3 Dinge:
1) keine Spannungsversorgung am Armaturenbrett
2) Birne defekt
3) Grundplatte der Armatureneinheit defekt

Den Geber kannst Du aber trotzdem mal durchmessen (Pin gegen Masse). Bei "max" soll der Widerstand kleiner 0,1 Ohm sein und bei "min" größer 20 kOhm. Das bedeutet aber im Umkehrschluß, dass die Lampe auf jeden Fall brennen müßte, wenn Du den Stecker vom Geber abziehst.

Zitat

3) denke ich auch net dann würde ja was anderes auch net gehen oder?

Nicht unbedingt. der Geber hat eine kleine Auswerte-Einheit auf der Platine, die dafür sorgt, dass die Lampe erst an geht wenn mindestens 60 Sekunden lang "min" vom Geber gemeldet wird. Damit sollen Fehlanzeigen z.b. bei scharfen Kurvenfahrten vermieden werden. Vielleicht ist die hinüber.
Auf jeden Fall sollte die Lampe angehen, wenn du den Stecker vom Geber abziehst. Wenn nicht, dann ist es wohl doch die Nummer 3)

EDIT:
Bei meinem Diesel kommt man gut dran. Er sitzt in Fahrtrichtung links an der Ölwanne. Beim QP habe ich noch nicht nachgesehen. Ist auch nur ein 4-Ender.

Zitat

Original von w124-racer
das mit der platine wäre der super gau! Denn bei reiserechner ne neue platine zu bekommen ist shit!

Wenn man wüßte, wie das Auswerte-Dingens aussieht könnte man es vielleicht von einer "normalen" Platine umbauen