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Hallo Freunde!



Folgendes Szenario an meinem 200er Bj. '88:



Ich habe nicht überall Licht im Innenraum des Autos. Das heißt, einige
Lämpchen leuchten, einige nur ganz schwach und der Rest widerum gar
nicht. Im Detail:



- Lämpchen Kombiinstrument = leuchten

- Heizungsdrehschalter = leuchten



- Lämpchen linke Belüftung = leuchtet schwach

- Schalter Heckscheibenheizung = leuchtet schwach

- Schalter Warnblinklicht = leuchtet schwach



- Lämpchen mittlere & rechte Belüftung = leuchten nicht

- Schalter hintere Kopfstützen = leuchtet nicht

- Schalter hintere Deckenleuchte = leuchtet nicht

- Schalter Sitzheizung = leuchten nicht

- Lämpchen Außentemperaturanzeige = leuchtet nicht



Ich habe alle Schalter sowie die ATA an einem baugleichen Modell
getestet und festgestellt, dass alles geleuchtet, so wie es soll.

Auch den kompletten Lichtdrehschalter habe ich gewechselt, ohne Erfolg.



Nun liegt meine Vermutung darin, dass zu wenig Spannung ankommt. Kann
das sein? Kann es irgendwo ein Masseproblem geben? Batteri oder Lima
defekt?



Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe!!!!

Zur Info:
Batterie ist keine 2 Jahre alt.
Habe zur Zeit ein baugleiches Modell "Ersatzteilwagen" auf dem Hof stehen ( allerdings nur noch bis Freitag ) wo die komplette Beleuchtung funzt. Habe diese Batterie mal an meinem Fahrzeug angeschlossen, ohne Erfolg. Also, Batterie kann dadurch ausgeschlossen.
Dann habe ich festgestellt, dass die Beleuchtung am Ersatzteilwagen auch funktioniert, obwohl Mehrfachstecker und Spannungsregler der Lima abgezogen waren. Somit kann die Lima meiner Meinung auch ausgeschlossen werden.

Laut Schaltplan muss es der Massepunkt W1 sein = Hauptmasse hinter dem KI
Habe ich kontrolliert. Alle Massekabel sitzen fest.

Kann ich irgendwie etwas ausmessen mit einem Multimeter?

Definition Szenario = die Gesamtheit der Gegebenheiten, Umstände, in denen sich ein Geschehen abspielt

Im Großem und Ganzen ist es also ein Szenario. Warum du allerdings meine Einleitung kommentieren musst und den 88er als "oll" ( umgangssprachlich: alt, verschlissen, schlecht ) abwertest, kann ich ehrlich nicht nachvollziehen. Für fachkundige Experten vielleicht "Pillepalle", für Hobbyschrauber ein erstmal nicht lösbares Problem, wofür ja solche Foren geschaffen wurden. Schließlich hast du ja auch an Hand meines Profils gesehen, dass ich hier noch Anfänger bin und entsprechende Hilfeleistung benötige.
Aber genug davon und zurück zur eigentlichen Thematik.

Ich prüfe die Lämpchen in den Belüftungen sowie die SA-Leiste hinterm Radio und gebe dann Feedback.
Vorerst schon mal Danke dafür!

Hallo Willi,

die rote Zusatzsicherung muss in Takt sein, da mein KI in dem "Ersatzteilspenderfahrzeug" tadellos funktioniert, beleuchtungstechnisch.
Aber ich kann die Sicherung gerne mal tauschen, um es einfach zu Hundert auszuschließen.

Gibt es im Fahrerbereich nicht auch noch eine SA-Leiste?

Das Problem scheint gelöst zu sein.

Das Relais A 004 545 08 32 Instrumenten- & Schalterbeleuchtung ist defekt. Habe es gegen das vom Ersatzteilspender getauscht und siehe da......alles leuchtet bis auf die Belüftungsrädchen. Aber da sagte BTR ja, es liegt an den Birnchen selbst. Die werde ich dann mal tauschen.


Die Leutintensität der ganzen Schalter und Knöpfe ist jedoch extrem schwach finde ich. Habe es vom 201er anders in Erninnerung. Dimmregler steht auch Anschlag. Ist das normal oder sollte ich den Dimmer ansich wechseln?
Oder hat das Beleuchtungsrelais 004 545 28 32, welches unmittelbar daneben sitzt, Einfluss auf die Helligkeit?

Das ist tatsächlich schon mehr als 10 Jahre her mit dem Baby-Benz.

Habe nun entsprechend deiner Anleitung überbrückt muss feststellen, dass sich die Helligkeit nicht verändert hat und die maximale Leuchtkraft erreicht ist.

Somit können wir diesen Beitrag als erfolgreich gelöst beenden.

Vielen Dank an alle Beteiligten!