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So, hab nun TÜV, nachdem ich die LWR wieder in Gang gebracht habe (E320T Bj.95).
Hab einige Beiträge gefunden, dennoch...:
Alle motorseitigen Schläuche ersetzt - Gummi-Verbinder wo vorhanden ersetzt - (Rückschlagventile beide auch neu) - andern Schalter besorgt.
Geprüft, geprüft, geprüft - und dann (nach einer Stunde das letzte, was ich geprüft habe...) ging sie endlich, siehe weiter unten. Aber.
Auf Stellung 0 zischt es ständig am Schalter, fährt man auf 1-2-3 dann ist Ruhe, fährt man zurück 3-2-1-0 dann zischt es wieder bei 0, manchmal schon bei 1.
Funktion rauf/runter geht gleichmäßig, auch beide Seiten gleich.
Frage: Ist der Schalter defekt? Ich frage, weil ich aus dem Motorraum einen Vebinder entfernt habe (der war dicht, das war die Ursache), und ich frage mich nun, ob das tatsächlich nur ein Verbinder war, oder eine Art Durchlassbegrenzer oder gar ein Rückschlagventil, und das ja dann auch die Ursache sein könnte. Jedenfalls fühlt es sich, wenn man einen Metallbohrer reinstupft, nicht an, als wäre da Dreck im Weg, sondern als wäre da etwas härteres - Kunststoff wie das Teil selbst, oder Metall? - drinnen.
Position: vom Ansaugtrackt kommt ja die Unterdruckleitung zum 3-fach-Verteiler; dort die beidern gelben Rückschlagventile in Fahrtrichtung links, daneben war dann dieser "Verbinder" im 3-fach-Gummiverteiler, und da ein Stück Gummischlauch, in den die Unterdruckleitung gesteckt war, die zum Schalter geht. Hab das Teil wie gesagt nun entfernt, und habe Funktion - aber eben das Zischen.
Ein Bild befindet sich om Anhang.
Kann mich jemand aufklären?
Vielen Dank im Voraus - Jo, der jetzt einen glücklichen E320T im Hof stehen hat.