Erstmal Danke für Eure Antworten!
Welchen Deckel meint ihr? Den der kompletten Hubmechanik oder nur die Kappe über dem Hubkolben (ich habe schon die "große Wartungsöffnung" überm Kolben und schmiere hier auch regelmäßig)?
Der Deckel der kompletten Hubmechanik ist bei mir aus Metall, was zum vernünftigen Abschmieren den Ausbau der kompletten Wischermechanik bedarf um an die Schrauben zu kommen, das weiß ich zumindest mal. Aber eigentlich ist der Wischer von Geschwindigkeit und Laufcharakteristik unauffällig. Nur wenn die Scheibe komplett abgetrocknet ist, läuft er langsamer...
Meine Vermutung zielt eher in Richtung verschmutze Schleifkontakte oder so - wenn man dem Wischer nen Stupser gibt, hat die Laufbahn wieder Kontakt mit dem Schleifer oder so ähnlich. Ich kenne das eben bei den Heckflossen-Wischermotoren, wo das ganze öfter mal verschmutzt, an- bzw. eingelaufen, etc. ist. Ist nur die Frage, ob unser Wischermotor im 124 solche Kontakte überhaupt hat?
Um das Zerlegen komme ich wohl nicht Drumherum... :-(
Gruß Moritz