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micha

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Donnerstag, 3. Januar 2013, 20:46

Elektrik update und jetzt kommen die Fragen.

Hallo Freunde des Lötkolbens!

Ich habe heute mal unter vorlage dessen:



mir das nachgebaut



und funktioniert auch wunderbar!



Wie gleich auffällt habe ich die "extra" Masse (oben 1. foto braunes kabel) gespart, weil Masse liegt ja eh an, also wozu?

PROBLEM ist jetzt nur:

Ziehe ich das eigentliche Bremslicht aus seinem Sockel leuchtet es trotzdem weiter, obwohl ich ihm ja die Masse genommen habe.

Ich habe der 2 Faden Lampe natürlich passend einmal mit Standlicht (+) und Bremslicht (+) versorgt, aber woher kommt jetzt die Masse?

Ich muss aber auch dazusagen sobald ich die Lampe aus dem Sockel ziehe dunkelt sie leicht ab (fehl von Masse) ?( ?(

Wenn ich jetzt eine Gegenprobe mache am Beispiel von der Nebelschlussleuchte, passiert das aber nicht!



Das Problem besteht gleichermaßen auf beiden Seiten.

Wie mir das überhaupt auffiel, nach dem ich heute die Heckleuchten neu verdrahtet habe und den Scheinwerferkabelbaum gegen MIT SWRA getauscht habe, kam das LKG zum vorscheinen.

Und nach dem Ausschlussverfahren wollte ich die Heckleuchten als erstes testen mit ernüschternden Ergebnis.

Problem B) 8|



Man sieht hier die die Lampenfassung für mit "Seitenmakierungsleuchten"

Ich kann beides anschließen und funktioniert auch, nur wenn ich den Blinker setze blinkt er schnell obwohl beide Lampen gehen!

Die Stromversorgung:

Blinker bekommt ganz normal Plus und Masse aus dem Blinkerkabel und das Standlicht bezieht sein Plus aus Originalen Standlicht.

Gibt es da jetzt ein Problem mit der geteilten Masse?


Besten dank


gruß

Micha
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2

Freitag, 4. Januar 2013, 12:35



So!

Standlicht in den Blinkern funktioniert!

Problem gelöst. Wie? Kein Dunst!
Nochmal alles abgeschlossen und jetzt geht es.

LKG ist nachwievor im betrieb, habe hinten auf original zurückgerüstet und vorne die Standlichter abgeklemmt.

Jetzt habe ich nur noch eine Vermutung, siehe Bild im Anhang.

Dieser Stecker stammt vom alten Kabelbaum der Scheinwerfer und besitzt zwei Kontakte.

Der neue Kabelbaum besitzt 3 Kontakte!

Kann mir jemand verraten wofür dieser Stecker dienlich ist?

Das Gegenstück welches im Sicherungskasten liegt besitzt natürlich auch nur zwei Kontakte.

Wenn das jetzt mit dem Licht zu tun haben sollte!?! Fehlt ja dem LKG ein wert und springt an, logisch.

Es ist jetzt vorerst die letzte Möglichkeit warum es leuchtet.

Das LKG springt sofort beim einschalten des Standlichtes an.

Ich habe alles Lampen auf original zurückgerüstet und es meldet immer noch einen Fehler.


Gruß

Micha
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Guido260TE

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Freitag, 4. Januar 2013, 12:53

Hi, ist das überhaupt zulässig ?und wozu hast das so gemacht ?

Gruß

Guido






.

micha

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Freitag, 4. Januar 2013, 15:58

Was von alledem?

naja über die Heckleuchten kann sich wohl kaum einer beschweren, standlicht vorn, ja... nun gut, dass Thema beschreib ich jetzt nicht weiter.

Heckleuchten gefällt mir im ist zustand einfach besser, standlicht ist halt geschmacksfrage.
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daimler1980

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5

Freitag, 4. Januar 2013, 19:44

Jetzt versteh ich :rauchen:
Du möchtest hinten eine Art US-Rückleuchten Imitieren, oder?

Mit freundlichen Grüßen

micha

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Freitag, 4. Januar 2013, 20:12

Ja doch kommt fast hin, finde ein kleines Quadrat in der heckleuchte als standlicht einfach solala.
Hingegen der w202 gefällt mir dahingehend besser das in den Heckleuchten ein doppeltes standlicht vorhanden ist "über die ganze breite der heckleuchte"

Jetzt muss ich nur noch das mit dem Stecker in Erfahrung bringen.


Grüße
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Freitag, 4. Januar 2013, 21:26

So, der Stecker ist X24 und versorgt Horn und Blinker.
Jedoch habe ich die Schaltpläne für die ganzen "KE MOTOREN" 200 -300 TE durch
Und da sind alle X24 kommend von den Leuchteinheiten 2 polig, mich würde mal interessieren woher der 3 Pol stammt und dessen Funktion.


Hat da jemand vielleicht aus einem MOpf 2 oder Diesel einen Schaltplan!?

Ansonsten muss ich ein anderes Lampenkontrollgerät testen...
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DIESEL

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Freitag, 4. Januar 2013, 21:45

Hallo micha,

nicht zur Hand.

Ich erinnere mich aber, dass vor einigen Jahren ein Kollege hier im board ebenfalls einen Mopf2 Kabelbaum erwischt hatte, und erst nicht zurecht kam.

Suchst Du selbst? Ich bin so müde.

Viel Erfolg

DIESEL

micha

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Freitag, 4. Januar 2013, 22:26

Hallo Diesel,

Ich glaube du meinst Maemo der Probleme mit dem Blinker hatte.

Das passt alles.

An X24 könnte ich mir noch für die EDW die Hupe vorstellen. (Wird die EDW über die Hupe akustisch dargestellt? )

Um es zu definieren X24 Pin Nr. 5 ist gesucht.

Ich glaube zwar das für zu nichts, weil X24 nichts mit Standlicht o.ä. zu tun hat.

Aber interessant wäre es schon zu wissen, ich suche weiter. :top:


Ach ja, ich habe für die lange Sicht natürlich den Kabelbaum der Scheinwerfer gleich umgebaut und die zahnseide von kabeln gegen 2,5er Kabel getauscht, war zwar nicht möglich alle wieder in den schwarzen schutzmantel zu bekommen aber Kabelbinder und gewebeklebeband halten den Baum auch zusammen.
Grüße

Micha
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (4. Januar 2013, 22:40)


DIESEL

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10

Freitag, 4. Januar 2013, 23:04

Hallo micha,

Zahnseide ist gut und trefflich, aber Du warst noch nicht am smart!

@BTR hat mich mal in meinem 250TD Thema glaub ich aufgeklärt, wo man schönes Installationszubehör ordert, aber, das hast Du wahrscheinlich. Frag ja nur wegen dem Gewebeklebeband.

DU möchtest insgesamt mehr Lichtausbeute, aber ohne Relaisschaltung?

MfG DIESEL

PS: Könnte @maemo gewesen sein, Du bist gut!

micha

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11

Freitag, 4. Januar 2013, 23:21

Das im Smart nur noch klingeldraht drin ist kann ich mir gut vorstellen :D

Das habe ich nicht mitbekommen wegen dem Zubehör seitens BTR, aber es ist kein normales Panzertape sondern stammt eigentlich aus dem "Studiobau" ist aus Textil und schwarz, demnach unauffällig. Klar nicht das Optimum aber brauchbar. Jetzt ist eh zu spät, der kommt da nicht Nee raus. Tat genug weh :D

Die Relaisschaltung kommt auch noch, jedoch wollte ich das Kabel eh gegen dickeres tauschen und ja es brachte auch schon ein kleine Besserung, jetzt noch vom Lichtschalter bis zum sicherungskasten gegen einen größeren Querschnitt wechseln und weiter beobachten.
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12

Freitag, 4. Januar 2013, 23:26

Was fuddelst da eigentlich wieder?
Zu den Lampen sage ich schon gar nix.
Ich war auch mal jung. :D

Um es zu definieren X24 Pin Nr. 5 ist gesucht.

Was für eine Kabelfarbe ist den am Stecker dran?
Stammt der Kabebaum aus einem Fahrzeug mit SRA?

Original, habe ich nix dran gefuddelt. ;)
»BornToRun« hat folgende Datei angehängt:
  • 124 SRA2.jpg (168,31 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Oktober 2023, 20:06)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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13

Freitag, 4. Januar 2013, 23:36

Also der kabelbaum stammt natürlich aus einem mit SRA, weil die Motoren usw liegen auch schon bereit ;)

Die Kabelfarbe habe ich leider nicht zur Hand, weil ich davon ausging das dort alles 1 zu 1 passt.

Da ich mir ja dessen bewusst bin das ich für dir SRA noch irgendwo laut WIS eine kabelbrücke legen muss, frage ich mich allerdings, was mache ich mit dem ollen Pin?

Oh man heute schon wieder zu viel kabelbäume angesehen..

Aber ich gebe mein bestes!:D

Zum Rest der "beleuchtungsgeschichte" sag ich nichts weiter.


Ach ich Knaller.. also muss ich von X24 Pin 5 die Kabelbrücke zur Sicherung legen um das die Wischermotoren arbeiten.

Jetzt schließt sich der Kreis und es werde licht!

Danke BTR für den kleinen aber sehr dienlichen Bildausschnitt!


jetzt muss ich nur noch dem LKG auf die schliche kommen.
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14

Freitag, 4. Januar 2013, 23:47

was mache ich mit dem ollen Pin?

des was in der WIS steht.

Da ich mir ja dessen bewusst bin das ich für dir SRA noch irgendwo laut WIS eine kabelbrücke legen mus

Keine Brücke.
Im Gegenstück ein Kabel von PIN5 auf Sicherung 3.
Ist des so schwer, mit dem Plan?
Kannst es aber auch auf Dauerplus Sicherung C, 9 oder 10 legen, dann wischt es auch ohne Licht an. :D
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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15

Freitag, 4. Januar 2013, 23:53

Sorry, hast recht, Kabelbrücke war falsch formuliert.
Von X24 Pin 5 an Sicherung 3 mittels Ringöse an die ausgangsseite.
So habe ich das ja auch dem Schaltbild entnommen.
Nee das darf ausnahmsweise mal so funktionieren wie es vorgesehen wurde.:D :thumbup:
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Samstag, 26. Januar 2013, 21:26

So, heute mal dank Chris1709 das LKG getestet und festgestellt das es defekt ist.
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Mittwoch, 30. Januar 2013, 16:52

Wo issn eigentlich was "ich schieße mir in den kopf smiley"??????

Samstag noch erfolgreich getest das es geht und heute das neue verbaut und der fehler ist noch immer da?

i belive me kick a horse!! :rant:
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