Kurz zum Patienten: E420, 1995, tiefschwarz 040, klimaautomatik, ca. 15 Jahre in Florida gefahren.
Meine Klimaautomatik funktioniert sporadisch, d.h. es gibt Tage, an denen die den ganzen Tag lang läuft, an anderen Tagen nur noch morgens, oder wenn der Wagen kalt ist und die Außentemperatur unter 22°C oder so ist. Ich wünschte es wäre umgekehrt.
Manchmal ist es so, dass die Klima gar nicht will, egal ob es kühl oder heiß draußen ist.
Ich hab die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen. Ich sehe dort 2 Fehler (siehe auch Dateianhänge):
(1) Kompressorkupplung blockiert "A9".
(2) ATA. Diesen Fehler kann ich nicht löschen. Ich weiß nicht, ob dieser überhaupt relevant für die Klima ist, da dieser von der EDW kommt.
Dass die Kompressorkupplung blockiert ist, heißt ja nicht unbedingt, dass die Kupplung selbst kaputt ist, oder?. Die Kupplung wird vom Steuergerät (GM-Grundmodul) angesteuert. Wenn irgendetwas nicht OK ist, dann wird diese halt blockiert. Stimmt es so in etwa?
Bisherige Aktionen und Beobachtungen:
- Luftansaugung am Temp.sensor für Innenraumtemperatur mit kleinem Papierstück geprüft. Papierstück bleibt kleben.
- Sicherungen ok.
- Keilrippenriemen neu (GOODYEAR Gatorback, verzahnt, etwas kürzer als der originale)
- Trockner neu
- Druckschalter am Trockner neu (BEHR aus Taiwan)
- 1kg Klimaflüssigkeit neu
- Wenn ich die Kabel am Druckschalter am Trockner überbrücke, dann läuft der Kompressor kurz an. Ich bekomme dann noch einen Fehler im Speicher, der da sagt: "Schlupf im Keilrippenriemen".
- Wenn die Klima läuft, dann muss ich den Temperaturdrehknopf auf ca. 30°C einstellen, damit ich nicht einfriere. Bei Einstellung auf 22°C habe ich das Gefühl, dass die Kliamautomatik auf deutlich unter 19° kühlen will. Das kann aber auch an meinem persönlichen Empfinden liegen.
Das Problem hatte ich bevor ich die o.g. Aktionen gestartet hatte.
Was sollte ich als nächstes prüfen? Nach WIS sollte die Kompressorabschaltung und andere Funktionen wie Temperatursensoren etc überprüfen. In WIS wird ein Spezialadapter dafür verwendet?!?!
Hat jemand so ein Problem schon gehabt und wie gelöst?
Wenn es doch die Kupplung ist, kann man da was machen oder prüfen, ohne den Kompressor auszubauen?
Danke für alle hilfreichen Tipps und Hinweise!