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Hallo

nimm dir mal nen Draht , und lege mal masse (von der Tür oder so) auf die Rückseite (blech) vom Drehzahlmesser (Kombiinstrument halb rausziehen sodas du mit dem Kabel hinter den DZM kommst. vorsicht mit der Tachowelle , diese unten im Fussraum aushaken.
(und nochmal vorsicht , der Kabelschuh in der mitte vom DZM ist +12Volt).

wenn er dann läuft ist die Masseleiterbahn (für den Drehzahlmesser) auf der Platine vom Kombiinstrument durchgebrannt . ( das passiert wenn das Kombiinstrument ausgebaut wird und dabei der 12Volt Stecker vom Drehzahlmesser auf masse kommt!!!)
und der "immer mal gehen" effekt kommt daher , das es im Amaturenbrett Metallteile gibt die hinter den Drehzahlmesser liegen und dort zu kontakt führen könne.
P.S. manchmal reicht schon das drücken auf das KI - Gehäuse , das der DZM losläuft.

mfg

Hi
Der Drehzahlmesser bekommt von sein Signal vom ... welcher unter dem Sicherungskasten liegt! Sicherungskasten mal ausbauen und schauen wie es darunter aussieht.
Ich hatte einen MotorKabelbrand da ging er auch nicht unter dem Sicherungskasten waren bei mir alle Kabel verschmort!

Viel Erfog

@bib

ja das kann ein "Elektronikprofi" sehen ;-)

die Leiterbahn brennt auf der linken Seite (hinter der Öl-druck oder Wassertemperaturanzeige) durch (nicht rückseitig , sondern von vorn gesehen hinter der Anzeige).
zu glück ist die Platine weiss Lackiert , da kann mann (mit geschulten Auge) die Braune stelle recht gut sehen.

mfg