Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 20. Februar 2009
Wohnort: Burscheid
Typ: 250d/Ascona C 2,0i
Baujahr: 1992/1988
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 20. Februar 2009
Wohnort: Burscheid
Typ: 250d/Ascona C 2,0i
Baujahr: 1992/1988
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wilko« (20. Februar 2009, 22:51)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
Aufleuchten während der Fahrt soll und kann laut schlauen Büchern nicht sein.
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
der ölstandgeber ist ein schwimmer unten in der Wanne. wenn der wagen gerade genug öl hat, kann bei extremer schrägstellung des wagens der ölstand im schwimmer ab****en und der schwimmer spricht an. das kann auch mit einiger verzögerung geschehen.
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
Zitat
Original von gs_230CE
Mag sein, aber im KI ist eine Elektronik, die dafür sorgt, dass das Signal für zu niedrigen Ölstand mindestens 1 Minute lang anliegen muß bevor die Lampe an geht. Und da muß der Wagen schon ganz schön lange schräg stehen
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de