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Ich weiß es zwar nicht genau aber würde sagen, der heizt, weil das Duoventil durch die kaputte Sicherung stromlos immer Volllast durch den Wärmetauscher lässt.

Hab ich jetzt auch nicht aber soviel anders als bei den anderen Kisten kann das ja nu auch nicht sein .

- Rückfahrlicht über ( S16/2 )

- Thermostatschalter Heizbare Waschdüsen etc. ( S26/1 )

- Steuer und Bedienungsgerät Heizung ( N18 )
- Duoventil ( Y 21 )

- Belüftungsmotor Innentemperaturfühler ( M9 )
Also
meine Favorieten wären wohl Duoventil und Lüftermotor M9 hinterm
Handschuhfach rechts . Das der nach fast 30 Jahren mal aufgibt ist jetzt nicht so abwägig . Kann man beides einfach mal abziehen . Dann ist
man schonmal nen Stück weiter und verursacht erstmal keine Kosten .

Rückfahrlicht
macht nur Sinn wenn der Schalter dauerhaft geschlossen ist und ein
kurzer in der Lampenplatte herscht . Wohl ehr unwahrscheinlich . Dann
schon ehr defekten Thermoschalter und defektes Heizelement , z.B. auch
beheizter Schlauch . Steuergerät N18 möglich aber da würde ich als
letztes Suchen .
So das waren meine 2 cent dazu .

M9
Dafür muss der Beifahr Airbag raus und dann rechts am Metall Rohr sitzt der m9


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Na klar , kann ich das . Das sind die Bezeichnungen die MB in ihren Plänen verwendet . Ich hab einfach einen Plan der ungefähr für deinen passen sollte benutzt . Das Duoventil ist das Heizungssteuerventil und müsste vorne knapp vor der Batterie sitzen . Der Motor für den Lüftungsfühler sitzt wie gesagt hinterm Handschuhfach rechts oder bei Airback auch da . Man kann den auch ggf. Hören , wenn du die Zündung einschaltest läuft der schon los . Also ran ans Armaturenbrett mit dem Ohr auf der Beifahrerseite . Ziemlich genau da wo die Luftdusche sitzt . Hörst du den Laufen ist der wahrscheinlich in Ordnung wenn nicht steht der oder ist wirklich so Leise . Steht der kann der natürlich durchgebrannt sein und so , da er am Strang der Si 7 laut Plan hängt diese Durchbrennen lassen . Du kannst auch ein Stück Papiertaschentuch (ca. 2 x 2 cm ) abreissen und an die Öffnung oben links an der Innenraumeuchte halten . Bleibt es vom Luftstrom hängen läuft der Motor auf jeden Fall und du musst nix auseinander nehmen .

Beachte bei dem Hinweis mit den Waschdüsen auch die Schläuche die sind auch beheizt . In jedem Plan der dies beinhaltet sollte eine Legende stehen wo angegeben ist was noch beheizt wird . Sind meine ich 6 Verbraucher . Du kannst dir das aber Sparen wenn deine Waschüdsen keine Spannung bekommen . Denn damit in der Schaltung 12 V Spannung ankommt muss der Thermostat schalten . Das sollte der bei den Temperaturen momentan eigentlich nicht tun . Deswegen kann man die Fehlermöglichkeit wohl erstmal Ignorieren . Wie gesagt für mich sind Duoventil ( könnte bei Schäden unter Wasser stehen ) und Temperatursensor Motor die ersten Kandidaten die ich Überprüfen würde .

- Rückfahrlicht über ( S16/2 ) 0,75 sw/rt



- Thermostatschalter Heizbare Waschdüsen etc. ( S26/1 ) 1,0 sw/rt




- Steuer und Bedienungsgerät Heizung ( N18 ) 0,75 sw/rs
- Duoventil ( Y 21 ) 0,75 sw/rs am selben Kabel hängt auch noch Motor M13 Umwälzpumpe . ( Sorry , hatte ich Übersehen . )




- Belüftungsmotor Innentemperaturfühler ( M9 ) 0,75 sw/rs
Wenn du die 5 Kabel an deiner Sicherung 7 ausmachen kannst kann da nicht viel mehr sein . Im Zeifelsfall würde ich da jetzt nochmal ansetzen . Alle 5 Kabel abschrauben und nur Steuergerät N18 anhängen . Dann immer ein mehr bis die Sicherung kommt . Ansonsten gehen mir auch die Ideen aus .

Mal so am Rande, hast du den Gesamtstrom schon mal gemessen an deiner Sicherung
Grüße Manfred