Das dachte ich mir im Nachhinein auch, dass er den Kälteprüfstrom meint
Ist aber auch schon verwirrend was so alles uff soner Batterie druffsteht
Wobei mir diese Zahl mehr an Info bringt als so mancher fett gedruckte Markenname.
@Max
So mitte der 80er ( hoffe das stimmt) hat man mal versucht verschiedene Messverfahren(Normen) unter einen Hut zu bringen, die einen benutzten die Din-Norm, andere SAE usw.
Aber selbst heute halten sich noch nicht alle daran, obwohl man sich auf EN einigte ( Europa-Norm) gott sei dank halten sich inzwischen große Hersteller von prof. Lade und Testgeräten daran.
Der Kälteprüfstrom ist eine genormte Angabe über die Startfähigkeit einer Batterie gemessen bei (weiß es jetzt nicht genau) ca -20°C und sagt einiges über die Qualli der Batterie aus.
So kann zb eine Batterie trotz gleicher Kapazität ( nehmen wir mal an 77Ah ) 420 oder auch 450A/EN haben, bedingt durch andere Bauform und oder Wirkungsgrad.
Achte beim nächsten Kauf mal darauf, gibt da durchaus feine Unterschiede und es muss nicht immer die Batterie der bekanntesten Marke sein die da besser abschneidet.
Ich weiß jetzt zwar nicht ob du es unbedingt so ausführlich wissen wolltest, aber hab es trotzdem mal mit meinen Worten versucht verständlich rüberzubringen.
Also kannste deinen Batterietrainer unbesorgt benutzen...
Kann sein das ich vllt noch was vergessen habe, dann kann Peter das ja noch nachtragen, aber ich glaube das passt so schon
gruß Manfred