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Hi @all
Meine Batterie (noch ziemlich neu) wird innerhalb von etwa 3 Tagen von 13V auf 12.2V leer gezogen, bei stehendem Fahrzeug. Wenn ich sie abklemmen und zuvor aufgeladen habe, hält sie die Spannung wie es sein soll.
Ich habe nun schonmal mit einem Spannungsprüfer alle Sicherungen im Sicherungskasten überprüft. Konnte aber keinen Stromverbraucher fest stellen. Aktuell sind alle Sicherungen aus dem Kasten entfernt und es wird trotzdem Strom gezogen.
Hat nun jemand vielleicht einen Tipp für mich woran es liegen kann?
Nebenbei erwähnt, ob das Auto verriegelt oder offen ist scheint keinen Unterschied zu machen. Spannung geprüft habe ich immer bei abgeschlossenem Auto und nach einiger Warte Zeit (wg Rest strömen in Kondensatoren), bei jeder Messung ist aber konsequent Strom geflossen (wie viel weiß ich nicht da ich kein Multimeter habe)
Danke im Vorraus

Zitat von »koesek«

Moin,

Zitat von »koesek«

zieh mal die Sicherung aus deinem ÜSR (hinter der Batterie) und mache erneut eine Messung per Ampèremeter(Multimeter, Ampèrezange). Sollte der Wert dann normal sein, hilft dir ein neues ÜSR.

Zitat von »koesek«

Hatte ich vor gut zwei Jahren exakt so beim 220TE.

Zitat von »koesek«

LG
koesek

Danke dir erstmal.
Das ÜSR hab ich erst vor einigen Wochen ausgetauscht. Hatte mir das alte zerschossen da ich versehentlich mit 24V geladen habe. Daraufhin sprang er nicht mehr an. Mit dem neuen (gebraucht gekauft) war dann wieder alles ok. Ich weiß allerdings night wie lange er schon Strom gezogen hat. Werde mal die Sicherung entfernen und messen

Wie muss ich denn dann vorgehen bei der Messung und welcher Ruhestrom in Ampere fließt normaler Weise?

Ich melde mich mal wieder
Strommessung in Reihe geschaltet hab ich durchgeführt.
Zündung aus, Wagen aber nicht verriegelt.
Rotes Kabel am Multimeter an 20A gesteckt.
Regler auf 200m also miliampere gestellt.
Ich bekam 00,3 bis 00,5 angezeigt.
Dann das rote Kabel in mA Stecker getan um einen genaueren Wert zu ermitteln... Jedoch bekam ich dann in jeder Schaltstellung also von 200u bis 200m immer konstant 0 angezeigt. Kann doch nicht sein? Hat das Multimeter vlt einen Defekt?
Und was bedeutet nun der zuvor gemessene Wert genau in Miliampere? Bin da etwas überfordert
Noch ein Problem: Anschließend wollte ich die Messung bei verriegeltem Wagen durchführen. Also verriegelt (IR Fernbedienung) und kurz gewartet damit sich der Strom runter regelt. Dann ging jedoch die Alarmanlage los! Wagen hab ich nicht berührt!
Woran lag das nun? Vielleicht wegen niedriger Spannung der Batterie? Knapp 12,6V hatte sie aber noch, kann also nicht sein. Oder vlt weil ich nicht alle Sicherungen im Kasten eingesteckt hatte?
Bin nun auf Hilfe angewiesen also Danke im Vorraus
Will den Wagen möglichst bald fit kriegen. Steht schon seit fast 3 Jahren in der Garage und wird nur ab und an laufen gelassen...

Ja das stimmt wohl. Die Skala am Regler hat einmal 200u, 2m, 20m und 200m. Was heißt das nun genau wenn das Kabel in der Buchse für A und nicht mA steckt? Der Regler hat keine Auswahl für A. Nur die genannten mA Bereiche. Sind also die von mir gemessenen 00,3 bis 00,5, 300mA bis 500mA? Das wäre ja schon auffällig viel.
Ich hänge noch ein Bild von der Skala mit an vielleicht wird das dann verständlicher. Vielleicht ist die Sicherung für den mA Stecker ja wirklich durch. Wie gesagt, da wurden konstant 0 angezeigt und das von Anfang an.

Motorhaube war natürlich auf, ich kann ja sonst schlecht messen.
Zuvor hatte ich den Wagen aber auch schon öfter verriegelt bei geöffneter Haube. Da ging sie nicht los.

Halb so wild. Das Ding ist schon über 10 Jahre alt. Werde mal ein neues besorgen. Vielleicht hat jemand ja noch eine Idee, was es mit der Alarmanlage auf sich hat.